メルセデス・ベンツ EQE 「静かなのにパワフル」のユーザーレビュー

静かなのにパワフル

2024.10.16

総評

自宅充電ができれば、普段使いならまったく外部充電は必要ない。ガソリン車を超えた異次元の性能を、いち早く自分のものにしたい方にお勧め。

満足している点

走りがとにかく上質、滑らか、そして静か。　アクセルを踏み込めば無音のまま力強く、だがあくまでもジェントルに加速していく。
硬すぎず、柔らかすぎず、しなやかな足回り。
室内は後部座席も含めて十分に広い　Cクラスと比べると後部座席の足元にかなり余裕がある。

不満な点

Eクラスのセダンに比べると後部座席のヘッドルームが少し狭いが、普段は私一人か家内と二人なのであまり気にならない。　トランクもEクラスに比べると少し狭い。　走っていて時々2 t 超えの重さをを感じる時がある。

デザイン

2

車としての走りの性能は高いと思うが、デザインは好き嫌いが別れる。　私も毎日見ていて飽きは来ないものの、カッコいいと思う事は少ないかも。

走行性能

3

直線、高速道路にあるカーブなどでの走行性能はかなり優れている。　加速もテスラと勝負したら負けるが、実用上十分に早い。　山道での挙動は未だ試していない。

乗り心地

5

サスの設定が硬いとか柔らかいとかいうレベルは超えていてどんな時にもしなやかに路面を捉えていく乗り心地はすごく良いとおもう。　比較できるほど多くの車に乗っていないが、他の人の評価を見ても皆が褒めている。　

積載性

3

トランクスペースは 430 L 今までの C200 とほぼ同じ
- C200が 445 L
- Eクラスセダン 540 L 　　　これに比べると狭い
- E350e の370 L よりは深い　
後部座席は簡単に倒せて便利だがシートベルトが引っかかって倒れなかった事がある。

燃費

4

普段の近所の買い物では 3.5 ~ 5.0 km / kWh 程度。長野市に行った時は　行き 6.8 km / kWh, 帰り　7.2 km / kWh、往復平均で　7.0 km / kWh だった。佐久と松井田の間の上りと下りで差が出る。
高速道路で7.0 km / kWh なら、航続距離も600 km を超えるので実用的。
これが他の電気自動車と比べてどんなものかわからないが個人的には満足なので星4つ。

価格

1

新車から1年での価格の下落が大きい。　リセールバリューを気にする人には勧められない。　私のように中古を購入するのが現実的か。

故障経験