メルセデス・ベンツ Eクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

とっても普通な車です、普通をあえて前に出すメルセデス奥が深い

2017.2.21

総評

素晴らしい車です、 ホントはCのサイズでE乗り心地が欲しい」

満足している点

やはり足が最高

不満な点

ちょっと大きいかな

乗り心地

-

何でも自動

2017.1.27

総評

サルーン作りの歴史を感じます

満足している点

安全装置が充実しているので、車体が大きいけど狭い道も安心して運転できます

不満な点

相反するが、何でも車がしてしまう所

乗り心地

足回りはノーマルでもドイツ車は凄くいい。 低速から高速までかっちりしている

とても満足

2017.1.25

総評

とても良いと思う。しかし次回は資金に余裕があれば6気筒にしたいと少し思う。　車体のガッチリ感・雑味の無いハンドリングのすばらしさ・内装の高い仕上がり・操作レバーなど操作感の良さなどで、根拠はないが故障はな...

満足している点

外観がコンパクトに見え、可愛くもある。運転が楽で、しかもパワーも十分である。　E200との差はあるのかな？　内装の仕上がりはすばらしい。　運転アシストやモニターの先進性。

不満な点

ドアーミラーの形状・取り付け位置のせいか、右左折時に左右の視界が良くないと感じる。　シートサイドの張り出しが高すぎるので、運転席はハンドルを持つので気にならないがが、助手席に座ると肘が邪魔になるようだ。

乗り心地

納車後すぐに１７”のスタッドレスに替えたので、１９”RFTの乗り心地は分からないが、１７”だとかなり快適ではある。

1000km

2016.9.18

総評

期待どおり

満足している点

乗り心地 燃費

不満な点

加速は諦めます

乗り心地

高速ではスポーツモードにしないとふわふわ

自動運転を楽しみにしています。

2016.9.7

総評

CLA250 4MATICからの、乗り換えです。 乗り心地ににも期待しています。

満足している点

自動走行に期待

不満な点

内装の色が、多種じゃないこと。

乗り心地

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新しいメルセデス・ベンツEクラスに乗ってみた。

2016.8.17

総評

今度のEクラス、一見Cクラスと同じように見えるスタイリングも、間近で見るとさすがにCクラスよりも伸びやかでカッコいい。 インパネもゴージャスですし。 ただ、自分が期待していたほどCクラスに...

満足している点

・Cクラスより間違いなく広い室内。 ・ぶっ飛びサイズ、高画質の大型液晶パネル。

不満な点

・Cクラスに比べて劇的に素晴らしいとは思えなかった乗り心地。（もちろん絶対的には良いのですが） ・もしやディーゼル？と思った加速時のエンジン音。 ・ステアリング周りにレバーが生え過ぎていて、咄嗟の操作...

乗り心地

さすがに世界中のアッパーミドル系が選ぶEクラスですので、乗り心地はイイに決まってます（笑 ただ、元々の期待値が高かったせいか、思ったほど感動しなかったような。。。 例えばCクラスに比べて圧倒的に乗...

New E200 試乗しましたよ～

2016.8.13

総評

言い尽くされていますが、最先端の安全装置と運転支援の技術を備えつつ車としての基本的上質感を向上させた事で、またこのセグメントの新たな基準を作りましたね。 9速ＡＴは自分のＣ220ｄと同じく？ショックなど...

満足している点

そりゃあ、最新の最先端安全技術と安全運転支援システム！もちろん試せる物ではありませんが、安心感が違います。ただ、自動駐車はいらない。回りに迷惑な場面が多いと思いますが。 内装の質感は似ているけどさすがに...

不満な点

２LターボエンジンはC200よりはチューニングが進んでいるようですが、5ｍにせまるこの車体にはやはりトルク不足。ターボラグを無くして燃費を良くしようとすると2Lでは足りないようです。Eらしく乗るには2.5...

乗り心地

問題ある訳がありません。 ここはさすがです。 車体の大きさを感じさせない操作感もいい感じです。

メルセデスE200に乗ってみた．．．

2016.8.13

総評

さすがＥクラスと云ってよい出来だとは思います。 これはＥクラスだけの事ではありまえせんが、最近のクルマは、セールスポイントが自動運転系の安全装備に偏り過ぎな気がします。 今回の新型Ｅクラスにしても...

満足している点

全体的に上質感が高い（乗り心地、振動） 最新のインフォティメントシステム

不満な点

大きくなり過ぎたボディサイズ 質感に欠ける２Ｌターボエンジン フットレストがない

乗り心地

乗り心地は、やはりＥクラス。 静粛性、振動は少なくて快適。 Ｃクラスとは外観では区別し難いですが、乗り心地はやはり差がありますね。 ボディが大型化して重量が重いのも乗り心地に貢献していそうです。

E200AVG Sports試乗

2016.7.31

総評

カタログの「最先端技術と上質な乗り味が融合した、コンフォートセダン」の言葉に偽りなし。 一方で、ドアのチリが合っていない個体があった。高価格車としてはちょっとがっかり。 また、運転支援システムの低速で...

満足している点

運転のしやすさ。必要にして十分なパワー。2000ccで何ら不満なし。 アクセル・ブレーキの他、ハンドル操作までしてくれる充実した運転支援システム。 質感の高い室内。ナビ画面の大きさ。

不満な点

前後ドアモールのチリがあっていない個体があったこと。（展示車） 低速での運転支援システム作動時にぎくしゃくするブレーキ動作があったこと。（試乗車） ５ｍに迫る大柄な車体。

乗り心地

終始フラットライド。VWゴルフの延長線上にあるコシのあるしっかりした乗り味。

初の外車３

2015.5.20

総評

走行安定性や長距離が楽ってこんなんなんだって思わせてくれる車 中古でもへたな国産買うよりは全然いい、ボディは丈夫なので、メンテきちんとすれば長く使用できる。

満足している点

高速安定、疲れない。 丸みが多いボディー形状

不満な点

電装が弱い 部品代が高い 維持費がかかる。 外車の独特の香り

乗り心地

やや柔らかい感じがするが踏ん張るとこは踏ん張る ロール量も少なめ 静粛性も○ 古くなるとマウントの劣化によりブルブルが大きくなる

二回目2000キロ走行後の感想 慣らしとして15百キロまでは2,500回転を上限としたのでこれからの1千キロは3,500回転までの予定なり。 前後

2015.2.12

総評

二回目2000キロ走行後の感想 慣らしとして15百キロまでは2,500回転を上限としたのでこれからの1千キロは3,500回転までの予定なり。 前後の車を気にせずゆったり走るには丁度良い。 クルコンプ...

満足している点

クルコンプラスは、一般道・高速道共に普段使いが出来便利。特に高速では過信は禁物だが、ハンドルの握り警報が出ない程度に添えるだけで勝手に操縦してもらえる。 ・アクセルを踏み込むよりクルコンで加速したほうが...

不満な点

・ナビ等のコマンドシステムがタッチバネルでは無い使いにくさ ・スピーカー要改善 ・パーキングアシストで並列駐車をしたいが、縦列にしか興味は無いらしくあまり使えない。 ・やっぱヘッドライトＯＦＦは欲し...

乗り心地

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AudiTT二代目をほぼ７年乗った後の乗り換えのため、当然車体は大きく装甲車に乗っている感あり。 現在900キロ走行中。慣らし運転のため1500キロ

2015.1.24

総評

AudiTT二代目をほぼ７年乗った後の乗り換えのため、当然車体は大きく装甲車に乗っている感あり。 現在900キロ走行中。慣らし運転のため1500キロまでは2500回転迄に抑えているものの高速でも2500...

満足している点

・使いやすく機能的なジストロプラス ・通常走行でもハンドルを勝手に操作し信頼性は高い 但し、道路両サイドの白線が薄い、黄色線、追越禁止太白線の認識が苦手らしく、自動ハンドルが大きく慌てるので注意 ・...

不満な点

・パークアシストは横列駐車を優先するようで縦列は不得意そうで要注意 ・冬場のオートライトはほぼ一日中点灯か。安全優先と考え消灯を諦め知らんぷり ・ジストロ使用中の自動車間距離は最短セットとなるらしく1...

乗り心地

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不満な点はありますが、シートなど快適性能もありますので気に入って乗っています。

2014.11.16

総評

不満な点はありますが、シートなど快適性能もありますので気に入って乗っています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足回りがふあふあしているので高速などでスピードを出すと怖い 街乗りは問題なし

今まで欲しかった車なので非常に満足しています。 今はパーツも豊富なので、中古でパーツを有っても経済的です。

2014.9.26

総評

今まで欲しかった車なので非常に満足しています。 今はパーツも豊富なので、中古でパーツを有っても経済的です。

満足している点

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不満な点

こわれる個所がいくつかある為にそこが不満

乗り心地

ちょっとクラッシックな感じの乗り味がいい感じです。 長距離運転もいい感じ

非常にパッケージに優れており、満足している。10年はメンテしながら乗りたい。

2014.9.23

総評

非常にパッケージに優れており、満足している。10年はメンテしながら乗りたい。

満足している点

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不満な点

なし

乗り心地

ステアリングのダイレクト感が中々よい。さすペンションもＡＶＧなので硬すぎずベター。

コスパから見るとまずまず。ストレスなしの「走り」を求めると総合評価は「７」程度かなと思います。

2014.9.13

総評

コスパから見るとまずまず。ストレスなしの「走り」を求めると総合評価は「７」程度かなと思います。

満足している点

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不満な点

Ｗ211　350から乗り換え。走行性能に不満！250は低速、ない。

乗り心地

ポテンザを履いているせいか、ややゴツゴツめ。高速走行が多いので安心して運転できる。

外装・内装をはじめ全体的に高級車であると感じられる。。。

2014.9.5

総評

外装・内装をはじめ全体的に高級車であると感じられる。。。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

路面からの過度な突き上げもなく非常に滑らかな乗り味。。。。

大きさと安全性、運転がしやすいので家族でも運転するし、 クルマいじりが好きなので、維持するのも楽しい

2014.8.12

総評

大きさと安全性、運転がしやすいので家族でも運転するし、 クルマいじりが好きなので、維持するのも楽しい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

少し固いと思ったがそんなことなかった。 待ち乗りでも高速でも不満が無い。

さずがにメルセデスです。気持ちもゆったり持てるので、せせこましく運転しなくなりました。 周囲のクルマも優しいです（笑）。

2014.8.12

総評

さずがにメルセデスです。気持ちもゆったり持てるので、せせこましく運転しなくなりました。 周囲のクルマも優しいです（笑）。

満足している点

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不満な点

古いのでそろそろマイナーなところが壊れてきてます。助手席の電動シートのヘッドレストが下がらなくなりました。

乗り心地

高速ではとても楽です。疲れません。ザックスのパフォーマンスキットを入れてからとても良いです。

こんな感じですが　イイ奴です!!これからの時代には合わない車ですが･･･もうEクラスで5000ccの車なんて製造しないでしょうね･･･

2014.6.21

総評

こんな感じですが　イイ奴です!!これからの時代には合わない車ですが･･･もうEクラスで5000ccの車なんて製造しないでしょうね･･･

満足している点

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不満な点

ホワイトを購入しようと思っていましたが　何故かブラックに･･･ガレージ保管でも　気が付けば埃まみれに･･･

乗り心地

エアサスの3段階調整も有り　走りに変化対応出来る!スポーティにしたらエアサスの割には足回りがしっかりしています。