メルセデス・ベンツ Eクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

メルセデスベンツEクラス(W213)

2018.4.22

総評

余裕ある走り 加速 高速走行時の安定感 街乗り 高速 どちらも疲れ知らずの運転 ライティングに力を入れた？インテリア

満足している点

メルセデスシェアカープラスで利用 柔軟なサスペンション 広い車内空間 64色アンビエントライト ブルメスター サラウンドサウンドシステム

不満な点

ドアのステップがまさかのイルミネーション無し キーを服やバッグの中に入れたままではダメらしいところ トランクにゴルフバッグを真横に置けない

乗り心地

かなり柔らかい ソフトで静か シートは適度にホールド感あり 包まれている感じ

2回目の投稿

2018.4.19

総評

全般的にとても実用的で、デザイン・内装も気にいって乗ってます。　先日、初めてドライビングアシストのブレーキングのタイミングを”早め～遅め”を段階的に設定できることが判明し”早め”に設定したところ、自分の感...

満足している点

FRの利点である取り回しの良さがひかる。パワーも十分である。スポーツモードにすれば私には怖いほど。　燃費もOK

不満な点

4気筒なので、停車時は低速時のエンジン音が気になる。もう少し静粛性に磨きをかけてほしい。　ナビコマンドシステムの立ち上がりに時間がかかりすぎるのと、たまにアホなところ。

乗り心地

良い

エンジンオイル交換

2018.4.7

総評

いつものオイル8Ｌ 走行距離 102058km

満足している点

コスパは素晴らしい。

不満な点

無し

乗り心地

-

良い車です。

2018.2.1

総評

初めてメルセデスに乗って良い車だと実感できました。また乗りたい。

満足している点

直進性は最高の安定感です。 全てにおいて高い品質だと思います。ドア開閉音から走行時のノイズにいたるまで。 やっぱ高級車だなって思った車。

不満な点

2004年式なのでいろいろ不具合はありました。 SBC交換、クランク角センサー交換、ボールジョイント交換等。

乗り心地

バネサスだったのでエアサスのような感じでありませんが十分満足です。

メルセデスでジェントル・ドライヴ

2018.1.15

総評

新車時の価格で購入したのなら酷評しているところだが、最近の３ナンバーサイズの日本車(新車)購入程度の価格で、ヤナセの認定中古車なので許せる範囲。

満足している点

一世代前のモデルながら、フロントから見ると最近のメルセデス顔をしているところ。 電気仕掛けのいろんな機能でお気楽運転をサポートしてくれる。 やはりメルセデスに乗るとリッチな気分になり、自然とジェントル...

不満な点

アダプティブ・クルーズコントロールの、停車状態からの加速感がメルセデスに似つかわしくない。ECOモードの時にはゆったり加速して欲しい。

乗り心地

ノーマルでも18インチの扁平率の高いタイヤを履いているので、乗り心地はあまり良くない。

ジェントル！メルセデス！

2018.1.14

総評

メルセデス・ベンツのメーカーとしての拘りにこちらが合わせる必要があるが、慣れれば拘りに一定の理解ができる。

満足している点

電気仕掛けの機能が多く、お気楽なジェントルドライブが可能。

不満な点

4気筒エンジンの振動は耐え難い。

乗り心地

-

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。

w212 E350

2018.1.10

総評

同じ排気量の日本車より燃費は良いです。 小回りが利きます。

満足している点

トロトロ走っていても煽られない。 セカンドカーのワゴンRは低速だと煽られます。

不満な点

特になしです。

乗り心地

低速では路面のゴツゴツを拾います。