メルセデス・ベンツ Eクラスハイブリッド のみんなの質問 (43ページ)

• 2013年式 メルセデスベンツW212後期E250 走行95,000キロです。 最近ちょっと気になる症状があります。 信号待ちなどでDレンジで停車してる際の振動です。大きくブルブル震える訳では...

  2023.2.17

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  ベストアンサー： 信号待ちなどでDレンジで停車してる際の振動です。 ２０００ｃｃなら マフラー出口・内部・内側 黒っぽい・「煤」が付着・目視確認 274エンジンの 点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

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• メルセデス Eクラスでシフトレバーの位置が 国産車のウインカーの位置にあって 間違えてしまいそうです。 特に左折の時には、Rのリバースに 入れてしまいそうで怖いです。 それとも走行中は、Rのリバ...

  2023.2.19

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  ベストアンサー： ブレーキを踏んでシフト操作をしないとシフトチェンジしないので大丈夫です。 先月から我が家はメルセデスに乗り換えましたが、私も嫁も二週間もたてば慣れました。あまり心配しなくていいと思います。

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• CクラスとEクラスのオールテレイン、 どちらがお勧めですか？ #Cクラス ステーションワゴン

  2023.2.13

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  ベストアンサー： 何を重視するかによるんじゃないですかね？ CとEのステーションワゴンそのまま準じるので。 Cオールテレイン 約800万～ Eオールテレイン 約1100万～ 価格もこんな感じなので、重視するポイントなんですか？ ちなみにEはオプションでABCサスを選択できます。Cはあの内装です。悩ましいですよね

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• W212 E63 amgについて質問します。 現在、フロントリップを探しているのですが、こちらの画像のフロントリップはなんと言うタイプのリップだかわかる方はいますか？ W212 E63 amg ...

  2023.2.10

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• MercedesBenz E400 W213 サービスデータではクーラントの交換時期が指定されていませんが、これはスーパーLLCが入ってて、当面の間は無交換で良いということですか？ #Eクラス セダン

  2023.2.10

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• エンジンの燃焼室の温度＝排気温度を最大に上げるには、何回転位回し続けたら良いのでしょうか？ 目的は、直噴エンジンの煤焼きです。当方W212前期E350ガソリンM276エンジンです。よろしくお願い...

  2023.2.13

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  ベストアンサー： 素人の意見ですが、 排気温度が高い時はアクセル開度が少ない時と回転数が高い時だと思います。 (アクセル全開で高回転はもちろんですが、再現性に欠ける) 例えば、3, 4000回転でアクセル開度少ない時なんかはまだまだ理論空燃寄りだと思うので、排気温度としては最大じゃ無いにしろピークの9割前後は行くんじゃ無いかと思います。 もちろん暖気後ですが。 空燃比系と排気温度計を前乗っていた(国産)車に...

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• オートウェアのシートカバーって耐久性は良い方でしょうか？ ヌブリノという素材がどのようなものかわかりませんが、値段でいったら安い部類ですよね 高いシートカバーはフィッティングが良すぎて取り付けが...

  2023.2.11

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  ベストアンサー： 3年から5年くらい経つと乗り降り時に当たる箇所などは結構傷んできた 個人的な感覚ではFD3Sの純正本革と同じレベル、レクサスISやEクラス の本革よりは落ちる気はした。 ちなみに安っすいポイントとかだったと思う。 価格的からしたら悪くは無いけどフィッテングはイマイチかも

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• 日本の軽自動車の６００ｃｃはすでに世界標準のピッタリ排気量となっている！？ メルセデスのEクラスは1500ccになった アウディのA3はリッターカーに成り 燃費も20km つまり、 軽自動車...

  2023.2.6

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  ベストアンサー： 小排気量で技術を磨き続ける姿勢はとても大切なことだと思うわけですが、二輪に比べて重い車体をバイクよりも小さいエンジンで走らせることを思うと凄いと思いますね 税制面で増税阻止のためにこの排気量に落ち着いてる一面はあると思いますが、ナナハンよりも排気量少ないのはやっぱりしんどいって気がします

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• https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10274982365 果たしてレクサスLSに乗っている人がメルセデスベンツE...

  2023.2.5

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• 高速道路でエンジンを中・高回転まで（当然ギアを落として）回しながら走行し、直噴エンジンのカーボン焼きをしようと思っていますが、回転数は何回転位の低負荷にて回し続けたらよいのでしょうか？ 当方、W...

  2023.2.9

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  ベストアンサー： 最新の、直噴エンジンの燃料制御の詳細は知らないんですが、、、 が 少なくても希薄燃焼：リーン側への燃料供給制御に関して過去では 理想空燃比（ストイキ）よりも少ない燃料＝パワーが出ない ゆえに低負荷領域でのみの制御をしてましたけど、、、 ＞＞＞エンジンを中・高回転まで（当然ギアを落として）回しながら走行 むしろ燃料制御の方向としてはリッチ（燃料過多）方向に制御 いわゆるパワー空燃比方向に、、...

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