メルセデス・ベンツ Eクラスハイブリッド のみんなの質問

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w213 eクラスとw222 sクラスではどちらが先進的ですか?
また、具体的な機能の違いを教えてください。
個人的にはeクラスの方がいいと思っています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

メーター&ナビまわりとか、アンビエントライトとか、あんまり大きく変わらないんでどっちも似たようなもんだと思います。先進装備もほぼ同じようなものがついてるので。
ただ具体的な機能の違いは装備差によるんでなんとも。同じEクラスでも、同じSクラスでも違いが出てしまうところなので。

Eクラスはバネサスがメインです。エアサスを採用してるのはE400、E450、後期のE300、AMG系だけで、それ以外はバネです。
一方Sクラスは全車エアサス。バネサスの設定はなかったかと思います。
エアサスは故障のリスクが高いので、そこを考慮するならEクラスの上級グレードとSクラスはナシですね。

Eクラスには1.5L(後期E200)、2.0L(前期E200)といった小排気量のモデル設定がありますが、Sクラスは前期型がS300hの2.2Lディーゼルハイブリッドが最小、後期型はS400の3.0Lが最小になります。
自動車税や燃費、消耗品交換や故障時のコストを考慮すると、エンジンは小さい方が、ハイブリッドじゃないほうがいいです。

高級車にふさわしいある程度余裕のあるエンジンパワーや充実した装備と、購入時の価格や維持していくにあたって必要な経費を天秤にかけて、バランスが良いのはW213前期のE250とかになるんでしょうね。
まだ見た目の現役感が高いW213、前期ならけっこうお値打ちになってきてるし、ナビとメーターはつながった1枚パネルなので、新しい感じがあります。
ついてる装備も現行と比べて見劣りするほどのものではないです。

また、EクラスとSクラスはちょっと世界観が違うと思った方がいいかもしれません。Sクラスはショーファー的要素の強いクルマなので、型落ちであっても「お金持ちのためのクルマ」です。ということは「お金のかかるクルマ」です。
どちらかというと比較するならEクラスとCクラスですね。一般人が実用車として使うのに過不足なく、大きなリスクをそれほど考えずに「メルセデスベンツ」を味わえるのはEクラスまでだと思います。

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