頭にきてます！BMWの3シリーズGTが欲しくて中古車を買いに行ったんですが、店員がBMWはすぐに壊れるよ、ベンツにしとけば間違いない!特にEクラスは壊れないし乗りやすいよ！！

Question

強く言われたため、気持ちが揺れて4年落ち38000kmのEクラスのワゴンを買いました。
しかし、乗り始めてから1か月を過ぎたころには、ナビ画面が真っ黒になるという症状が出て、さらにはリバースから戻らなくなるというトラブルが立て続けにありました。
そして昨日、エアサスペンションがおかしくなったようで警告が出て、また修理に出しています。
故障がほとんどないと言われて買ったのに、これだとさきが思いやられます。
同時期に友人が同年式同程度の4シリーズクーペを購入していて、そちらはトラブルなく快調だそうです。
色々調べると、ベンツは壊れないよ!と言ってる人は多いけど、実際は故障修理の動画や事例が沢山出てくるんです。逆にBMWの方は、まったくの逆です。
ベンツは実際は故障が多く修理が頻繁に発生するのではないでしょうか？
オーナー、経験者の方、どうなんですか？体験談等をお聞かせください。

Answer 1

E220dのエアサスはリアサスだけです。
フロントサスはバネサス。
私はリアのエアサスのセンサーらしきものが壊れて、ケツが上がりっぱなしのホットロッド状態になりましたね。
1回目の車検のあとで、3年保証終了してたので18万円くらいヤナセに支払いましたね。延長保証入らなかったの一瞬後悔したけど、延長保証代金の方が修理代より高かったのでまぁいいか、でしたね。
ところでBMWの3GTが欲しいとは珍しいですね。
あれは大きなクルマが売れるという中国向けに開発されたクルマでしょ。
ホイールベース延長で３シリを大型化した感じ。
あれだと剛性に不安感じますね私は。
Eクラスで良かったんじゃないですか。

Answer 2

F32 Mスポ を8年前に一目惚れで購入しました。
バッテリーもアイストオフで1度も替えていません 今までのトラブルはオイルにじみのみ
あとは消耗品 ワイパー エアコンフィルター エアクリーナー 他
前のＢＭは18年乗って オルタネーター ウォーターポンプ＆サーモ（5年に一度定期交換）
それくらいです。
どちらも左ハンドルなのでか 故障は少ないと思います。
個体差もあると思いますが、
ベンツもＢＭも左ハンドル基準なので
そういう所も故障につながるかも知れません。

Answer 3

BMWも修理代かかりますよ。
5年保証が切れてからドアのアクチュエーター、エアサスのブーツ交換、ヘッドカバーのオイル漏れ等、年10～20万程度修理代がかかってます。
同じころに買った嫁のメルセデス（小さいの）は今の所、昨年バッテリー（2個）交換で8万円のみです。
故障や消耗品交換が嫌なら日本車乗った方がいいよ。
特にモデルチェンジ直後は新車で買っても故障が出やすいです。
長年乗り継いでるユーザーはそのくらい普通に考えてます。
ようこそ ドイツ車オーナーの世界へ。（笑

Answer 4

ディーラーで購入されたようですが、ディーラーと町の整備工場の整備士の違いって知ってますか？
ズバリ！それは経験値と柔軟性です。
学校終わって新入社員で入るのがディーラー、どこかで修業を積んであらゆる経験と知識が豊富にあるのが街の整備工場の整備士です。
今は、先進安全自動車のテスター設置が必須ですので、緑色の認証看板がある工場はベンツだろうがランボルギーニだろうが診断が可能です。
テスターに最新のプログラムが入っていて、ディーラーと全く同じ診断が可能なんです。これは法律で決まっていて、すべての工場が同じ条件下で点検診断できないとすべてのユーザーが公平にサービスを受けられない、同じサービスを受けられない懸念が生じるからです。
だから、つまりです。同じ診断結果に基づいてどのような修理方法、対処方法を挙げることができるかが重要になってきます。
今の自動車整備は技術力ではありません。統計学的思考能力が試されます。
学校の勉強で言えば社会科の地理が得意だったやつの思考回路です。
そんな整備士さん近くにいませんか？
そんな人がいたらすべて安価に解決しますよ。
それはなぜか？
部品のサプライヤ、仕向け地の仕様、交通ルール、排ガス規制などなどの各地の地理的な要素を複合的にとらえることができるため、汎用できるパーツも見つけてくれます。
私の知り合いの整備工場はそのような整備士さんがいます。
ヤナセディーラーで17万円、そこでは5万円で直してもらいました。
クライスラーディーラーで廃車宣告、そこでは6000円で直りました。
ディーラー、あほらしくて行ってられません。
でも、それがステータスと思っている人々もいるわけですから、
そこはしょうがないですね。

Answer 5

ちょうど我が家にその2台がありますのでお答えしますね。
まず結論からですが、うちの車はどちらもトラブル皆無です。
3ＧＴは6年半11万km、Ｅクラスは3年半8万km乗っていますが、故障という呼称は経験していません。
どうもBMWはMスポグレードの故障が多いみたいですね。うちのはラグジュアリーなので当り！だったみたいです。
また、Eクラスも品質がピンキリ？グレードによって400万円位差がありますから、耐久性や品質に差をつけるのも当たり前かもしれませんが、
うちに最上級グレードE400 4マチックエクスクルーシブも故障などは皆無です。
E200 E220dも代車で乗ったことあるんですが、チープでうるさいし乗り心地悪いし内装もカタカタしてました。操作系のクオリティも全く違いますね。
また、BMWの代車でMスポーツを借りたことあるんですが、やはりサスペンションやブッシュなどにコストがかかるためか、品質は落としているように感じました。
そういうところが細かなトラブルにつながるのかなと思います。
質問者さんのEクラスのグレードは何ですか？
お友達のBMWのグレードは何ですか？
それで疑問は解決すると思いますよ。

Answer 6

BMWだともっと壊れたかもしれんな。
それくらいで沸騰するなら、トヨタに乗りましょう。

Answer 7

はじめまして。アラフィフのオヤジです。
数十年間、数台所有のベンツを乗り換えてばかりいる人間です。

先ずは良い車を購入されたと思います。
4年落ちで38,000kmはちょうど良い状態の車ですね。これから味が出始めるタイミングの車両だと思いますよ。この年代と距離で故障が出るのは珍しいですね。こちらは小さな故障はあっても書かれているような故障は一度も経験したことがありません。だからといって購入された車がおかしいのではありません。ベンツってドライバーの習性を記憶してくれるほど賢く安全な乗り物なんです。オーナーが変わって今までの記憶とは異なり車が驚いただけだと思いますよ。

どのようなお店で購入したかの情報がありませんので、なんとも書きようがないのですが、メルセデスベンツ正規販売店以外でしたら、購入店に修理で預けるということをやめて、正規販売店に持ち込んでみて症状や原因、対策の話をされる方が良い結果につながるかもしれません。

こちらは小さな異常でも正規店以外で車を診てもらうことをしたことがありません。診断機も正規店（細かいところまで診断）と街中の自動車工場にあるもの（簡易診断機）は全く違うものです。その辺の事情も知っておいた方が良いかもしれませんね。

もし、BMWが良いと思っているならEクラスのリセールが高い今時期に再度、乗り換えるのもありではないでしょうか。来年、新しいモデルが発表になるので、今回は良いお勉強をしたと考えて乗り換えるタイミングでもあると思います。ネガティブになりがちですがEクラスは素晴らしい車ですよ。

よくお考えになり結論を出してみてください。

Answer 8

どっちも変わらんです。輸入車買った以上故障なんて日常茶飯事。特に中古なんて買ったら。

それが嫌ならレクサスでも買っとけば良いんです。

Answer 9

頭に来てます！と言われても購入を決めたのはあなたですよ。

高額な買い物をして、それを支払いするのもあなた。いい大人が他人の薦めるままに決断したのを他人のせいばかりにするのはどうかと思う。

薦めた店員さんも悪いが、大半はあなたの落ち度。
そしてもし購入した車がBMで同じ故障に見舞われたのなら、きっと店員さんの言う事を信じておけば良かった〜と好きだったBMの悪口を書いていた事でしょう。

新車でも当たり外れがあり、まして中古車ならその確率は更に上がる。

保証期間で色々と直ってるなら逆にラッキーと思うしか無いです。
無料で改善されてきてるので、期間中にもっと色々なところが壊れて新しくなった方がお得ですよ。

勿論保証期間切れてから故障すれば自腹。これはBMを選択してても同じ事。
その内何かしらの故障は起きる物です。

それが早まって保証で無料で直るなら逆にラッキーと発想の転換。

その辺の中古車屋さんなら何だかんだ言い訳して、まとな修理しませんからね〜さすがはヤナセってところではないでしょうか。

Answer 10

んまあ、中古車を売る立場の者として言っときますが、ベンツは流通価格と小売り価格の乖離が凄い。つまり販売店の利益が尋常じゃない。だから、ベンツをすすめたがる。BMWは逆に売ってもほとんど儲からない。
あなたが販売店だったらどうする？
そうですよね。BMWは故障が多いと扱き下ろし、ベンツをヨイショする！
こうやってイメージが作られていきます。
実際は、お調べになられたように、BMWはほとんど故障しません。エラーもないです。
ベンツは壊れまくります。壊れたら直せばいい、それがベンツの企業方針です。だから、当たり前に壊れます。
乗ってわかったでしょう。
BMWの3シリーズにしとけば間違いないです。
だからこそ、業界人、所謂自動車直接的に携わる人々、販売、整備、ジャーナリストなどで、煩わしい修理などを極力嫌う人の自家用車は、ほとんど3シリーズなんですよ。
ベンツ、特にEクラスなんて、物好きの清水さんか河口さん、その他Ｗ１２４の呪縛にいまだに囚われている偏屈じじいが乗る乗り物です。
そういうボクも現行のEクラスステーションワゴン乗ってますが。
だって、次売るとき儲かるんですもん。
ちなみに嫁は、どんなズボラな乗り方しても故障が発生しない3シリーズです。