現行のポルシェ９１１カレラ（PDK仕様車）について？ 下記質問によろしくお願い致します。

Question

質問１

９１１カレラ、９１１カレラSでは値段に２７０万くらいの差がありますが、値段に見合った差はありますか？私としては街乗り７０％、長距離２０〜３０％の比率で利用する予定で、所謂モータースポーツとした趣味では利用しない予定です。


質問２

オプションでスポーツデザインパッケージが７４万ですが、（前と後のスポイラー等）付ける価値はありますか？私は単にデザインが気に入っていての事ですが、専門的に見ていかがでしょうか？


質問３

現在私はベンツ新車のEクラスを保持していますが、ベンツに限らず他の車から乗り換えての場合の９１１カレラの長所、短所等何でも結構ですので率直なご意見を伺えますでしょうか？


質問４

下取り価格について。

これはよく聞く話ですが、、

ポルシェの場合新車で購入して何年後かに下取りをしてもらった場合についてですが、価値（下取り価格）が他の特にベンツと比べて低くならない（落ちない）と聞きます。

これは当初の新車購入時の値引額がポルシェは殆どないためとのことらしいですが、５年落ちでも価格面はそれなりに安定したものになるのでしょうか？


以上専門的ご意見であれば幸いです。


よろしくお願い致します。

Answer 1

価格差については、歴代の911として考えれば妥当ですが、それがあなたにとって見合うものかどうかは、これはさすがにわかりません。MTであれば素でも十分楽しめますが、ATで乗るのですからやはりSをお勧めします。

スポーツデザインパッケージはもちろんあれだけの空力パーツですから、相当な効果はあると思われます（あくまで推測です）。実際に標準仕様で120km/hで後部のスポイラーが持ち上がっただけで、後輪の接地力が飛躍的に上がるのがわかります。それが標準状態でついているのであれば、同様の効果以上はあるでしょう。911ターボのリアウィングも相当な違いを感じます。それよりは小さなデザインですが、それなりの安定感は出るはずです。個人的にはデザインが70年代の911を模しているあたりが、まあメーカーとしての思いはわかるのですが、あまり似合っているようには見えないので選択したくはありません。しかしこれはあくまで個人の好みです。

Eクラスから乗り換えれば、当然二人しか乗れませんし、大きなトランクはありませんし、乗り降りするのに全高が低いですから決して楽ではありませんし、乗り心地は固く、エンジンの音は大きく侵入してきますので、それらを短所と思うのであればそれまでだと思います。そもそもセダンとスポーツカーは比較できるものではありませんので、全く違う車として選んで、それが好みなのであれば、それは長所になると思います。私のは997ですがスポーツカーとして考えればこれほど実用的な車はないと思います。もちろん、スポーツカーとしての性能を損なうことなく、実用性は非常に高いと思います。毎日でも使えるスポーツカーですが、それをセダンと比べると、それは実用面では大きく劣るのは当たり前です。残念ながら私は997のMTに乗っていて、997も991もPDKがすごく苦手ですので、それだけでもメルセデスの7速ATのほうが車全体としてもいいと思います。まだPDKよりもティプトロニックSのほうが車としては扱いやすかったです。

下取り価格は輸入車の中ではメルセデスが一番です。下取りに出すのであれば、911は期待しない方がいいです。911は車両本体価格では何もついていませんので、通常は100～200万円くらい、あるいはそれ以上のオプションを選ぶことになりますから、それらを含んだ価格で新車購入することになるのですが、下取りの時には往々にしてそれらがそれらなりの価格としては見てもらえませんし、そもそもしっかりと値落ちはします。かなりマニアックな仕様にして専門店で売るとか、下取りではない何かうまい方法でも見つかればそれなりの価格にはなるかもしれませんが、それでも知れています。中古車価格は決して安くはないので、それで下取り価格も高いのではないかと思う人がいるのではないでしょうか。ポルシェは売るタイミングが難しい車で、タイミングを逃すと本当に長く持つことになる場合もあるので、買い取り価格にだいぶ乗せて売るのが通常です。5年も乗ったらあんまり期待しない方がいいと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

内装のきしみ音が気になる。
特にインパネ。