オイルフィルターの質問です。直噴エンジンは煤が多量に出ますが、オイルフィルターはオイル交換2回に一回の交換でいいのでしょうか？

Question

なぜなら2回に一回にした方が、いわゆる使い込まれたところなので、フィルターの目が少し詰まった感じなので、よりろ過能力が上がりコストも安くなりいいことづくめだという方がおられましたが、果たしてこの考え方は正しいのでしょうか？また、オイルフィルターは純正だと3500円しますが、OEM品は1500円ですが、何か特別な違いでもあるのでしょうか？当方はメルセデスW212前期E350ガソリンM276エンジンです。初歩的で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

#Eクラス セダン

Answer 1

オイルフィルターの交換頻度は
オイル交換が年1回位の年間走行距離ならオイル交換毎がイイかと
（おおよそ、、、１万～1万５千ｋｍ程度？）
（認証オイルを使っている場合、モチロン指定粘度の範囲で）
少し早めのオイル交換を、、、５千ｋｍ前後でオイル交換を、、、なら
オイル交換２回に１回のフィルター交換でもイイんじゃない？


＞＞＞フィルターの目が少し詰まった感じなので
＞＞＞よりろ過能力が上がり
フィルターの目が詰まればオイルが通過：濾過する為の流量は減り
流量を確保しようとすれば油圧が上がりフィルターに無用に圧が掛かる
だけでなくて高過ぎる油圧となればリリーフバルブが開いて
フィルターをバイパスして全く濾過されないオイルがエンジンに戻る
って事になるのでオイルフィルターの意味が無くなる愚行かと、、、
エアコンのフィルターだって目が詰まれば風量が落ちる＝効率ダウン
それと同じ、、、
ベンツに限らずフィルター部やオイルクーラー部からのオイルの滲みや
漏れ＝パッキン劣化は定番モノですが、無用に油圧が上がればそれらの
部分への滲みや漏れを誘発する事にも、、、

フィルター品質は、、、本物のＯＥＭ品なら特に問題は無い
だろうけど
近年のネット通販の安物は「ＯＥＭのコピー品」も出回ってるからネ
偽物＝安物は品質と精度を落とさないと安く作れないんだから
確実に「真正のＯＥＭ製品」だとの保証/信用のある所から、、、
社外品/優良互換品は、、、以前、修理工場のブログで
パッキンなんかのゴム部分の寿命が短い傾向が強くオススメ出来ない
って書いて実例を出してたから、、、ソコの所は要注意かと、、、

Answer 2

＞＞オイルフィルターの質問です。直噴エンジンは煤が多量に出ますが、オイルフィルターはオイル交換2回に一回の交換でいいのでしょうか？

はい、説明書通りでかまいません。

＞＞なぜなら2回に一回にした方が、いわゆる使い込まれたところなので、フィルターの目が少し詰まった感じなので、よりろ過能力が上がりコストも安くなりいいことづくめだという方がおられましたが、果たしてこの考え方は正しいのでしょうか？

いいえ、いちユーザーが個人的な考えを言っているだけ根拠がありません。

＞＞＞＞オイルフィルターは純正だと3500円しますが、OEM品は1500円ですが、何か特別な違いでもあるのでしょうか？

ありません。
例えばですけど、マクドナルドのポテトですが、店だと200円ぐらいしたとしても、原価は８０～１００円です。
そういう違いです。

Answer 3

OEMなら中身同じかと。

当方が崇拝してる方は毎回交換が望ましいと言ってます。
理由はろ過どうのこうのと言うより中に残る古いオイルが問題と。
古いオイルを完全除去は無理ですが、なるべく排除したい。オイルの特性上古いのと混ざると新しいオイルが負け劣化が早まるそうです。

ろ過の件ですが本当かね？と疑問ですねー
目が荒いならいつまでも異物やカーボン通過してろ過しないんでは？と当方は思いますけどね。