メルセデスのステーションワゴンの購入を検討しております。現在は３型ハイエースのスーパーロング/ワイドハイルーフのキャンピングカーに乗っております。

Question

セカンドカーとしてマツダのデミオスポーツに乗っております。最近キャンピングカー自体乗る機会が滅多になくなりどちらも売却し一台にと検討しております。楽々町乗りができキャンプ道具も積めるレクサスのRXやNXも検討したのですが自分にはしっくりこなく、メルセデスのステーションワゴン（C・Eクラス）も良いのかと検討しております。皆さんがメルセデスでお薦めのステーションワゴンはなにになりますか？
認定中古車も有りです（その際は何年式が良いのでしょうか？）一番の悩みは故障なのですが、現在のメルセデスは以前よりも故障等は減っているのでしょうか？最新のCクラスが人気の様ですがEクラスを超えているのでしょうかなど？ご指導頂ければと思います。
その点を考えればレクサスに落ち着いた方が良いのでしょうか？宜しくお願いします。

Answer 1

ベンツでC≦Eなのは確かですが、C＜＜Eだと思ってる人がいますね。
Cに小さいエンジンを採用したリーズナブルなグレードが用意されてることが原因でしょうかね。
条件を揃えてC250スポーツ（644万）とE250（599万）を比べた場合、私なら迷わずCにしますし、超えているというと異論があると思いますが、Cの方が勢いはあると思います。
個人的な本音をいってしまうと、日本でCではなくEを選ぶのは何でだろう？とは思ってしまいます。大きさ以外に何か違う部分があったら教えていただきたいです。

Answer 2

金がかからないのはハッキリ言ってレクサスです。

購入時の値引き等ディーラーオプションで多少みてもらえる程度ですが、リセールは欧州車と比べ物になりません。


ベンツはお金かかります。保証も3年+2年（有償）になりますしね。リセール悪いです。そうゆうことが気にならないんでしたら欧州車を押します。


下の方がおっしゃってる通りベースグレードのE250ならわたしもC250スポーツの方が良いですね。欧州車って、そのモデルの高グレードに乗ってこそステータスではないでしょうか。まず私は直4自体受け入れられませんが...


その4車種ならE350もしくはRX350.450hのみの選択でしょう

Answer 3

クライスラーＣ３００のステーションワゴン

Answer 4

来年発売のGLCはいかがでしょう？
Cはクラス最高装備でお買い得ですが、広さはやっぱりＣですので物足りなかったりＥと並ぶと後悔する事もあるかも。しかし現行Eはモデル末期なので止めましょう。全てを考慮してGLCかと。中古でモデルの新しさを気にしないのならＭクラスでしょうか？あくまで私見ですので悪しからずご了承ください。