ベンツなどの購入のアドバイスをお願いします。 ベンツw126 ３０００ccが欲しいのですが、故障は多いのでしょうか？

Question

コンピューターが少ない、機械式ばかりだとききますのでヘインズのマニュアルなどを見ればメンテナンスできるようになるでしょうか？
部品はアメリカでリプロパーツを多く作っていると聞きます。
値段や精度はどうなんでしょうか？

また、２０１０年式くらいのベンツＥクラスやｓクラスの故障の頻度や維持費はどのくらいでしょうか？
同年代のアメリカ車と比較すると維持費は同じくらいでしょうか？

私は国産車のタイベル交換やユーザー車検くらいならできます
普段使いようの車が別にあるので今回は遊び用に購入するつもりです。

購入アドバイスをお願いします。

Answer 1

W126 SDに7年乗りました。その間に従兄が同じW126の300と、同じエンジンのW124にそれぞれ乗っていたので両方見てきました。当時は発売から5～8年くらいしか経過していませんでしたので大きなトラブルはありまさえんでした。
エンジン：エンジンルームはV8エンジンを想定しているので直6はスカスカで、作業しやすいです。24Vと違いシンプルなので電子部品はダイレクトイグニッション、パッキンの劣化によるオイル漏れ等、旧車にありがちなメンテ以外は、現時点で動いている車であればさほど気にしなくて良いかなと思います。
ミッション：大きな電子制御はないので、ATFのメンテ位です。バキュームバルブでシフトアップを制御しています。この不具合をミッション不良と診断する業者がいました。注意が必要です。
その他：ドアロック等をエアで動かしています。従ってゴムの配管が多いです。配管の劣化、ポンプの故障について部品の供給を確認することをお勧めします。ドアの内側は湿気が溜まりやすいようで、P/Wレギュレーターは壊れる頻度が高かったと記憶しています。
部品：仰る通り販売終了が多いです。一方日本ではアッセンブリー交換になる部品も海外では細かく注文できました。エアコンのフラップが国内ではアッセンブリーで18万と言われましたが、当時アメリカに（FAXで）問い合わせたところフラップだけ2千円くらいでした。多くの部品は今でも入手可能と思います。
ヘッドライトテールライトなどは自分で外して、ばらしてレンズの内側をきれいにしたり、下抜きで簡単にオイル交換できたりと、自分で手を加えられる箇所の多い、楽しめる車種と思います。重くて使われている電子部品も多いV8エンジン車（420,560）よりも必要にして十分なパワーを備え、軽快に走る300SEは、素晴らしい選択だと思います。好みの問題ですがS/R、レザーシート、ヘッドライトワイパーはオプションでした。

Answer 2

こんにちは
メルセデスのヤングクラッシック（W124,W126,R107）を
長年個人で整備しています。
W126ですと燃料制御はKジェトロニックですので、機械式なので
電気的な故障は比較的に少ないかと思いますが、燃料供給システムの
フューエルデスビのオーバーホール等に費用が掛かります。
ただ、この年代のメルセデスは手間を掛ければ掛けるほど良くなります。
1995年以降のメルセデスはコストダウン他であえてメルセデスを乗る意味が
有るかと言うと疑問ですが
以上は個人的な意見ですので人それぞれかと思います。

部品に関しては、本国はヤングクラシックの部品はかなり高騰していますが、
e-bay等で探せば東欧諸国から意外と安く手に入ります。

Answer 3

だいたいですが、10年間所有で300万円位の修理代を見ておく必要があります。