日本人が憧れる日本車ってなんですかね？

Question

どうも日本人の憧れの車って、
ポルシェとかフェラーリ、ベンツにマクラ－レン、ランボルギーニなど
外車ばかりだと思うんですが……

「こいつ、金持ちだな～」「カッコイイ～」と万人受けするような日本車ってありますかね？
よく考えてみると、あまりない気がするんですが……どうでしょう？

Answer 1

ポルシェとかフェラーリ、ベンツにマクラ－レン、ランボルギーニなどは、
たぶん世界中、どの国に行っても憧れだと思うんですけど（笑

さて、国産車で日本人が憧れる車の条件って何でしょう？
マルチシリンダーの高価格車でしょうか。

ベンツコンプレックスのレクサス辺りは､まあ筆頭候補でしょうね。
8気筒のLSだったら、押し出しも強いし高価格なので、
ベンツのEクラスやBMWの5シリーズ、アウディA6辺りの対抗馬たり得るでしょう。

スポーツカーはどうでしょうね。
スーパースポーツとしては、現行車ではレクサスのLFAくらいしかありませんが、
これはごく限られた人にしか行き渡ってないので､一般的とは言えません。

あとはライトウェイトの86とかマツダのロードスターくらいでしょうか。
ちょっとインパクトに欠けますが。

ハイテクを駆使したスポーツカーという意味では、
GT-Rやランエボ、インプレッサSTIなども候補に挙げられるかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

日本の自動車事情も大変お勉強になりました。
自動車に対する考えは日本や外国では大きく違うけれども、
日本にはなんとか頑張って世界に誇れる車を作ってほしいですね。

Answer 2

ホンダNSX-Rですね～カッコイイ！

私が所有する唯一の国産車です。アクセルを踏み込むと
背中で吠えるV-TECエンジンサウンドはワクワクしますよ～！
所詮国産車ですが素晴らしいクルマです。

Answer 3

大衆車から高級車、商業車まで、
多彩なモデルを作って、その全てが世界中で信頼、支持されてきた日本メーカーにとって、
フェラーリのようにスポーツカーだけに特化して少量生産してきたメーカーと比べるのは無理があるでしょ。

まあ、そういう意味ではフェラーリ、ランボルギーニなどはちょっと特殊。ポルシェだってフラッグシップ911をひたすら進化させてきた姿勢が、今のブランドイメージを作り上げてきたわけだし。

でも、生産バリエーションの豊富な他の海外メーカーは別だよ。
例えばベンツは、ドイツ人にとって大衆車メーカーというイメージが強い。都市部のタクシーはほとんどベンツだしね。

どんなメーカーの車でも、自国民の目線で見たら見慣れてしまうから、大勢の国民が誇りや憧れを感じる車ってのは意外と少ないものなんだよ。

ちなみにモナコでは日本のスポーツカーの方が注目度は高いんだよ？知ってた？
理由はフェラーリもランボルギーニもアストンマーティンも、パガーニだってそこら中に止まっていてモナコ国民には珍しくも何ともないから。
ブガッティなんか週末に１時間散歩すれば３台見られるし。

だから無いものばかり数えるような疑問や劣等感など抱く必要なし。
海外に出て客観的に日本を見なければ分からない事は多いのよ。

Answer 4

昔は有ったんですが元々は官僚の主導で自由に生産設計が出来なかった事によります。
日本車がポルシェとかのスーパーカーメーカーが発展しないのは国が悪いのです。
元々海外のスーパーカーメーカーも日本のような境遇では無理だったでしょう。

Answer 5

日本車はさながら家電。
テレビみたいなもんです。

今はＣＭも流れるし、最新でピカピカなのでよく見えても、次の型が出るととたんに古くてみすぼらしい車になります。
なので、10年10万キロぐらいでは機械的にはまだまだ乗れるのに、車に生命力がなくなり、誰も乗らなくなって廃棄される運命です。
メーカーは大量生産しか生き残る道がなく、確実に大量に売りきらなければいけないので、計画的陳腐化という手法で、わざと前の型がみすぼらしくなるように作っています。

だから憧れるような車は生まれないのだと思います。
（昔のトヨタ2000ＧＴなんかは別として）

ポルシェやフェラーリは「車は一生モノであり、メーカーとしての一種の作品である」と捉えているように思えます。
最近はその考えも徐々にフェードアウトしているようですが、基本的にそういうメーカーです。
なので、20年経っても、30年経っても車が生きているのです。

フェラーリやランボは特殊な少量生産メーカーなので、ちょっと置いておくとして、
例えばポルシェは今までに生産された全車の8割はまだ公道を走っていると言われています。
人気がある911などは、例えば25年落ちで走行25万キロ修復歴ありでも、店頭100万円でプライスタグを付ければ売れるでしょう。
新しい型と比べると内外装の色あせは仕方ないですが、その車には生命がまだ宿っていて、最新の車とは別の色香を漂わせているからです。女性と同じです。
そして、そんな古いポルシェでもちょっと年配の人が相棒のように乗ってたりするとかっこいいと思いませんか。

新しくて高額な日本車は「金持ちかな」と思われることはあるかもしれませんが、10年後に同じ車に乗って「かっこいい」と思われることはないと思うんですよね。
私は多数の車を所有していますが、いつのまにか日本車は１台もなくなりました。

Answer 6

私が今ほしいのは４０系のランドクルーザーですね。

Answer 7

新車の場合、センチュリーはほとんど法人登録ですから除外するとして、
まだ新車販売されていた当時のF50プレジデントかな＾＾
こちらは個人登録も結構いたと思います。
新車のノーマルで登場されたら脱帽でした・・・＾＾

セダン以外なら
こちらも一時期、一般ユーザー向け販売していたメガクルーザー。
私はハマーより好きでしたね＾＾

Answer 8

一度はハンドルを握ってみたいという点ではレクサスLSや日産GT-Rでしょうけど、個人的には外車も含めて車は道具であり、小さくても充分に楽しめると思っていますから、所有してみたい憧れの車は外車含めてないですね。欲しい車は、お金さえなんとかすれば手に入りそうな車ばかりですし。
そういった点においては、ベンツもポルシェもフェラーリもハンドルは一度は握ってみたいと思う車であって、所有したいと思ったことまではないですね。

Answer 9

LEXUSなどは高級車に入るのではないでしょうか。

Answer 10

マツダボンゴブレンディです はな