メルセデスベンツを売ってしまったことを後悔しています。アウトドアや車中泊に憧れて、メルセデスベンツEクラスからスバルのアウトバックに乗換えました。

Question

今回の連休で初めて高速道路や山道、高速道路を走りましたが、シートが良くないのかサスペンションがだめなのか腰痛にはなるし、常にグラグラ揺れてるし、路面の凸凹をモロに伝えてきて、タイヤのノイズもひどくて非常に疲れてます。
以前のE400４マチックとは月とスッポンという感じです。
スバルは安定していて、長距離も疲れないよ、というので買ったのですが、エンジンもハンドリングも唐突で同乗者にも気を使います。
スバルの車ってこんなもんなんですか？
ジャーナリストやオーナーの評価がとてもよいので期待してたのですが。

補足

高速道路でアダプティブクルーズコントロールを使用してきましたが、その性能もまだまだのような気がします。白線の中を行ったり来たり、またその白線の認識も甘い。メーターのインフォメーションも見にくい。、設定スピードと現在のスピードがひと目で直感的にわかり、ハンドル支援のオンオフも一瞬でわかるメルセデスは視線移動も少なく目も疲れにくかったです。また、バックカメラの画質ももやもやで見にくいですね。今自宅近くになりスーパーの駐車場に停めたのですが、画質悪すぎです。 あと余談で個人的感覚なんですが、メーターが１８０までしか無いので、巡航速度でメーターの針が右に傾いているのは違和感がありました。

Answer 1

アウトバックへの乗り換えという事はEクラスはセダンですよね？
なぜ同じEのワゴンにしなかったのでしょうか？
購入時に金額的に考えても格下げと感じたはずですよね？
すでにベンツの質感や走りは十分に感じられていたと思いますが・・・

Answer 2

そもそもアウトドアに憧れてスバルは買わん

Answer 3

スバルの車ってこんなもんなんです。

Answer 4

スバルの車は、オフロード性能や四輪駆動の安定性を重視して設計されています。そのため、路面の凹凸を感じやすい設計や、タイヤノイズが大きいという特徴があります。また、エンジンやハンドリングについては、スポーティな走りを楽しむための設定がされているため、唐突に感じることもあります。

一方、メルセデスベンツのEクラスは、快適性や乗り心地を重視した高級車です。そのため、シートの快適性や乗り心地、静粛性に優れています。

これらの違いから、スバルの車に乗り換えた際に、乗り心地や静粛性に違和感を感じることは十分に考えられます。ただし、スバルの車にも慣れることで、その特性を理解し、楽しむことができるかもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。