メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン 「1年目レビュー」のユーザーレビュー

1年目レビュー

2019.1.12

総評

納車から1年を迎えましたので、改めてレビューをしてみました。1年間の走行距離は約4,300キロで、うち夏山＆スキーで２,100キロ、温泉旅行で1,800キロと長距離ドライブがほとんどです。
大きな荷物を積んで長距離を快適に移動するには最高の車で、かつ、荒れた道(非圧雪路、非舗装路)でもある程度走れるというのは素晴らしいの一言です。
車高が高く幅の広いSUVは苦手なので、ベストな選択だと思います。

満足している点

エアボティコントロールが最高で、その日の気分で硬さを調整しながら、とにかく長距離を疲れずに走れることですね。ディスタンス・ディストロニックも疲れなくて良いですね。低速では今一つなディーセルも高速では快適そのものです。
車内も広くプライバシーガラスが採用されていますので、車内で着替え易いとバアバが喜んでいます。

不満な点

Eクラスの上級グレードでもあるに関わらず、チープなダッシュボード上部（何で合皮じゃないの？）とインパネ。
4気筒ディーゼルの低速域での音と振動。
後はボディがデカ過ぎることですかね。

デザイン

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走行性能

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高速では太いトルクを生かして快適にクルージングができますが、安定性から言うと足回りは”スポーツ”が最もしっくりくると思います。燃費も考えて、私は足を”スポーツ”、エンジン・トランスミッションを”コンフォート”にする”インディビジュアル”をメインにしています。
カントリーロードや山道でも足は”スポーツ”が適していると思います。”コンフォート”では気持ちフワ付き感を感じます。エンジンはこのタイプの道をシャカシャカ走るにはちょっと向いていない感じですが、トルクを活かしてゆっくり走る分には全然問題ありません。登りは本当に強いですね。

乗り心地

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普通に走っている限り、フラットな乗り心地が維持され、乗り心地は本当にいいですね。”スポーツ”にすると多少当たりが強くなりますが、全然許容範囲です。助手席で寝る場合は、車高の下がる”エコノミー”がお勧めです。
19インチのスタッドレスでも乗り心地は全く悪化しません。
山道では助手席のバアバが酔ったと騒いでいましたので、コンフォートではちょっと柔らかすぎる？？？

積載性

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文句なしです。最近はスキーも夏山も車内積みですが、トノカバーに十分収まり、積み下ろしも楽ですね。
4人分のスキー荷物も車内積みが十分可能ですよ。

燃費

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高速中心でしか測っていませんが、それなりのスピードで走って、ドライブコンピューターで18キロ/L台、満タン法でその2キロ下位なので、大変いいですね。
混んでない限り、”自動”で走る方が燃費は良いです。
軽油も安いので、定年後はありがたいですね。

価格

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故障経験

なし。
ナビが時々ボケるくらいですね。