メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) 「好きか嫌いかで評価されるクルマだと感じます。」のユーザーレビュー

好きか嫌いかで評価されるクルマだと感じます。

2020.1.10

総評

ルックスや雰囲気が好きという人にはある程度のことはすべて納得いくと思いますが、そうでもない人だと、えぇ？これ良くないんだけれど。となると思います。好みじゃないかどうかで評価はバッツリ分かれると思います。

後部座席は個人的に狭い、ルーフ低いと感じますが、妻いわく快適とのこと。子供がチャイルドシートなのでルーフの低さで乗せたり降ろしたりが大変ですが、いうほどでもないですね。
自宅が山手線の駅から徒歩というような立地での使い方なので、すべてが車という生活ではないのですがそれでも、後席のルーフが低いけれど、ファミリーカーとして使用できるか？という私も当時探していた情報へ答えを出すなら、まったく平気という答えでしょうか。

ただ、車両サイズからフラップ式の駐車場は断念するところも出ています。
iphoneアプリとの連携は地味に便利です。

語弊を恐れずに言えば、正直、メルセデス乗る人は車知らない人。
くらい差別的に見ていました。
なのでアンチから入ったと言っても過言ではありません。個人的に嫌いなメーカー第1位だったと思います。現在もCLS、AMG GT系譜以外はまったく興味のないメーカーさんです。
それほどのアンチですが、やはり内装など見えるところへのコストなど所有感の満たし方など巧いなぁと思うところも多いです。
なに上から目線なんだよって話ですが・・・。

なので、贔屓目に見ない評価でもある種おすすめだなと思える車だと思います。

満足している点

エクステリアのエレガントさ、内装をレッドレザーにしているのもあり、昼夜問わずに非日常感を味わえると思います。純粋な走行性能としては星２つというところだと思います。
雰囲気は良いのでデート車としてや、ちょっと頭を切り替える軽いドライブなどには持ってこいだと個人的には思います。

不満な点

エアサスは乗り心地を考えると良いのだと思いますが、路面イフォメーションがちょっと遠い感じがします。車高に対して路面と距離を感じるというか・・・。今までも含めて基本的にガチガチのサスが好みというのもあるかもしれません。

デザイン

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走行性能

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日本の高速道路・帰省ラッシュ時期など特有の渋滞含めてオートパイロットなどの先進の運転アシスト機能は便利だと思います。
運転手は馬鹿になるなぁとも感じますが。

実際の走行性はやはりホイールベースからも直進・長距離に分があると言う感じでしょうか？
ただ、220dだと速度レンジがそんなに高くないと思うので、そこは微妙かもしれません。

カーブではもう少し粘ってくれよ。腰落としてくれよって感じることが多いと思います。
これはもしかしたら、個人的にライトウェイトスポーツの方が好みというのもあるかもしれません。

乗り心地

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エアサスの段差やギャップのいなし方は流石という感じだと思います。
ただ、硬いサスに慣れている妻は酔いやすいようです。現在でも酔ったと言います。それが新車のプラスチックなどの特有の匂いで車酔いするのか、ふわふわした乗り心地なのか・・・本人もわからないようで、未確認情報ではあるのですが・・・。

静音性は思っているほど静かではないと思います。

積載性

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トランクは奥行きがあってとても広いと思います。びっくりするほど、積載性が高いです。
後部座席は倒せるのでさらに大きな荷物も積載可能です。

燃費

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平均燃費は14.3km/Lとのこと。

価格

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故障経験

故障はありませんがインジケーターがセンサー誤作動で点灯した際に高速道路を走行しながらインフォーメションで対応してもらえたことがすごいと感じかつ、便利でした。