メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) 「W219 CLS350 を振り返ると」のユーザーレビュー

W219 CLS350 を振り返ると

2019.3.19

総評

トランク容量も大きく、ゆったり走るのに最適な車です

法定速度内の高速走行は極上の乗り心地でした。

故障もそこそこありましたが、当時はメルセデスベンツが
こんな見た目優先のスタイリッシュな車を出すのかと、
街中ではけっこう注目されました。


最終的にはかなり弄ってしまいましたが、
理想のエクステリアになり、今画像を見直しても
カッコいいと自画自賛できる車だと思います。

満足している点

特徴的でスポーティーなエクステリア

発表当時は欧州車から4ドアクーペを復権させた先駆けの車

ウッドを贅沢に使った豪華なインテリア

リアにもセンターコンソールを設け、4人乗りと割り切った豪華さ

不満な点

マイナートラブルが多い
この年式で出る故障は一通り体験しました。
唯一の救いはバネサス車を選んだので、エアサス故障とは無縁でした。

車幅が広いため、道や駐車場を選ぶ必要がある

デザイン

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走行性能

-

350なので3.5LのNAエンジンで車重が1800kg程ありますが、
走行性能において不満に思うほどの事はありませんでした。

操作性もシンプルで車体の大きさの割に小回りが効きますが、
車幅の広さがネックで細い道でのすれ違いなどはストレスを
感じます。

乗り心地

-

ノーマルサスは柔らかめで非常に快適でラグジュアリーな
乗り心地です。

メルセデスベンツの中でもハイエンドな車なので
静寂性もとても高く、不快な振動も皆無です。

積載性

-

トランク容量は大きいです。
285/25/R20の極太タイヤが2本トランクに入ります。

ただトランクスルーはできないので、長尺物は厳しいかと思います。

燃費

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市街地で6〜8km
高速で8〜12km

3.5Lエンジンでこの数値は普通かと思います。

価格

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故障経験

エアマスセンサー交換
症状:エンジンチェックランプ点灯、自覚症状なし

クランク角センサー交換
症状:前兆がなく信号待ちで突然エンジンストップ、再始動不可

ATバルブボディ
症状:2速固定でシフトアップしなくなる、酷くなるとバックにも入らなくなる(症状が数ヶ月に1回くらいだったので放置)

トランク配線断線修理
症状:トランクヒンジ内の配線がステーに擦れて断線し、突然トランクが開かなくなる

イグニッションコイル交換(プラグ交換)
症状:1気筒失火により車体が震えます

燃料ポンプ交換
症状:突然止まる可能性があるので、予防的に交換

純正ショック交換
症状:ダウンサスを組んでたらコトコトと異音発生、車庫調へ交換

ボールジョイント交換
症状:段差で異音発生