ベンツってそんなに壊れる？？

Question

主人のくるまです

新車納入
ベンツ CLS500 ６年目で３万キロ走行

５月から車の修理が続いてます

１度目はエンジンが止まらなくなり
次はその修理した部品が不具合らしく

そして昨日は 車を止めたら エアコンのファンは回るのですが
エンジンが全く掛からず バッテリーも交換してマがないのですが
バッテリーのコネクトするのしてもかかりません
結局修理です
また オーデイオの モーターも止まったままで
CDをチェンジできません

その修理のたびに何度も高額な費用がかかります

２回目の修理の時は様々なメンテナンスをしてもらい
大丈夫になってからの納車でとのことでしたが

ひと月もたたない間に故障

走行は特に遠方に出かけることもなく
毎日１５キロ程度の往復くらいの使用で
普通の使用範囲内だと思っています

車のことが分からないだけに
会社に対して不信感を持ち始め何か対策はないのかと
思っています

他に同じ車の方があまりいないので話も聴けません

何か良いお知恵を拝借させて下さい

Answer 1

13年間、消耗品以外で交換したところ、毎年の定期検査以外で工場に入ったことはありません。
少し前に10万キロを超えましたが、エアコンを始め快調です。


6年目とのことで、新車で買われていればいわゆる「ハズレ」の個体です。
これは工業製品である以上は日本車でもあることで、特別にベンツが多いわけではありません。ベンツ=高額であることから、不満が出るとそれが目立つだけです。
これが150万円の日本車であれば、6年も乗っていれば「まぁ安いからこんなもんかな」となります。(それでも高い買い物ですが…)

最近のベンツの新車では5年のメルケアがありますから、中古を長期保証ナシで購入するのは非常にリスクを伴います。

すでにディーラー保証は切れているようですから、修理をディーラーではなくベンツ専門店へ持ち込んでみてはいかがでしょうか。
専門店にはディーラーを退社して独立をしたような人が多く、経験と技術を持った人が多くいます。車種や年式によるウィークポイントを熟知しているため、適切な修理をリーズナブルな価格で行う場合が多いです。

ベンツは、昔はヤナセにはマイスターと呼ばれるトップクラスの技術者が多くいたのですが、優秀な人材から流出してしまうのが常です。ヤナセは経営の悪化で、こういった人材を大量に放出してしまいました。(一部はアウディに移籍してます)
このため現在の修理は、悪いと思われる周辺をゴッソリとアッセンブリー(丸ごと)交換することしかできません。これが修理費が高額となる要因です、それは日本車も一緒。

対して、ベンツの電装品専門店などではチップ一つをハンダ付けで交換したりと、きめの細かい修理を行います。
例えばSクラスでよくある故障でドアミラーが動かなくなることがあります。これは配線がショートするのですが、ディーラーでは配線を丸ごと交換で25万円くらいです。対する電装屋は、ショートした線だけを切って繋げるため3万円程度で修理します。

新車を購入する際の値引きなどは整備のお付き合いの度合いによって変わって来るように、ディーラーでなければ得られないサービスもありますので、適材適所で使い分けるのがいいと思いますヨ。

ちなみに、1998年～2005年頃までのベンツは買ってはいけない…というのがフリークの間では常識です。1997年に社長が交代、その後に設計されたモデルはコストダウンが激しく、また電装品を扱うボッシュが賃金の安い東欧へ工場を移転したために品質が大きく低下しています。

2005年以降ではこれが改善されており、日本メーカー製の部品が電装品を中心に非常に多く使われています。このため故障も大きく減っているようです。
今、中古で買う人はちょうどこの時代のモデルなんですよね、しかもメルケアが切れたばかり…

質問者からのお礼コメント

長文をありがとうございます。。
ヤナセは輸入店と思ってたら違うんですね
なんだかもう少し考えてみます
ご丁寧なご返答に感謝します

他の方もありがとうございました

Answer 2

まぁ、想定ないでしょう。

ドイツ製品は頑丈であって、
故障トラブルは欧州の並みレベルです。

まぁ、
メンテナンスの技量が拙い可能性も捨てられませんが・・・・。

Answer 3

ベンツは二回目の検査で乗り換えるのがいいです 五年越えたあたりからよく壊れます

Answer 4

外車が壊れやすいわけではないですよ、日本車が良すぎるのです。
世界一の性能の車を作っている国で他国の車に乗るのだから壊れるのは当たり前。
車体も税金等で高いですし、パーツも日本車の３倍程度するのでお金持ちが乗るものです。
お金と引き換えに見栄を張るにはいいと思いますが・・・

Answer 5

故障しますね。
友達の家のSクラスも故障しました。
金食い虫ですね。

だいたいベンツのどこがいいんですかね。

Answer 6

こんなケースは外車は普通ですよ

ベンツに限らず、外車は故障が多いです！

日本人は車に関しては恵まれた環境で

生活しているので、わからない人も多いですが

外国の車と比べると日本車ほど故障の少ない車はありません

良い方法は日本車に買いかえるしかありません！

私も昔ベンツを乗っていましたが、同じ状態で

それが４回も連続で続きました

修理費は合計で９２万円払いました

痛い出費でしたが、納得はしておりました

外車は故障を楽しむようでなくては、乗れませんよ！

Answer 7

＞車のことが分からないだけに、会社に対して不信感を持ち始め何か対策はないのかと思っています

対策は、乗らないこと、ｗ

また以下のＵＲＬを見れば判りますが、

http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/20090310/

つまりそう言う事なんですよ、ｗｗｗ


ちょっとわかる人なら『法則の発動だねｗ』で終わりなんですけどね、

法則の発動（別名：檀君の呪い）

参考
http://www.tamanegiya.com/dannkunnnonoroi.html

もはや、ベンツもＢＭＷも粗悪品ですよ、


＞何か良いお知恵を拝借させて下さい

通常はアルトでも乗って、週末などにでも故障を楽しむために乗る、と言う方法しかないでしょう。ｗ

Answer 8

たまたま壊れる事は多々有ります。性能重視の車はみんなこんなもんです。

ちなみに壊れづらいのは世界中で日本車のみです。耐久性重視で作ってあるので基本の考え方が違います。
国産車のイメージで外車は乗れませんので慣れが必要です。

Answer 9

当たりハズレが日本車以上に大きいです。
当たれば日本車並み、
ハズレれば悲惨な場合も、、

Answer 10

新車購入ということですので、あくまでも正規ディーラー車という解釈でのお答えです。

ベンツは壊れやすい？
部分によっては、確かに国産車より壊れやすい部分(電装・空調)もありますが、逆に強い部分(駆動部等)もあります。

一概に言えませんが、私の経験則で言えば、トータル的に壊れやすいと思います。

特に二回目の車検を過ぎたあたりから、国産車との差が出始める場合が大きいようです。

ただし、友人のS320は10年落ちで18万ｷﾛ乗っていますが、ほぼノントラブルですので、やはり当たりハズレもあるように思います。

ただし、これは国産車にも言えることだと思います。

対策としては、しっかりとした技術の正規ディーラーで、時間をかけて見てもらうことです。

Answer 11

外車ってすぐ故障するイメージあります

父や知り合いのBMW
先輩の旦那のチェロキー
友人のラングラー 等々
なんだかいつも修理に出していたような…
だからそんなもんなのかな～とか思っちゃいます
あまり回答になってなくてすみません