2013年式 ベンツCLS550に乗っています。

Question

エンジンを停止しキーをロックしたらリアのエアサスコンプレッサーが動きエアサスからプシューと音を立てながら下がったり上がったりを2回ほど繰り返します。

時間を起き次の日などに確認にてもエアサスはぺしゃんこにはならないですが左右フロントよりも気持ち低いかなという位で特に今の所問題はありません。

ですがやはり毎回同じような感じなので心配で質問させて頂きました。

これが普通なのかそうでは無いのか、なにか知っている方居たら教えて下さい。

Answer 1

エンジンオフ〜ドアロックで、毎回リアサスが上がると下がるを2回繰り返す、のは動作として確かに異常ですね。その場合、連続した動作としては数十秒〜1分以上掛かると思いますがどうでしょうか？
以前には無い現象ですか？

先ず、実際に車高が上がったり下がったり、を毎回2回繰り返してるのかいま一度確認してみて下さい。言い換えると、エアを送り続けているか、バルブを開いてエアを抜いてるのか、それぞれ確認してみてください。前者はコンプレッサーの作動音が、後者はバルブが開いてエアの抜ける音が確認できます。
30秒〜1分以上掛けてそれぞれアップダウンを2回繰り返していたら、異常ですので修理店に持ち込んでDAS診断から始めてみるといいと思います。

一人乗車時の多くの場合は、乗員下車後の水平維持と思われますが、どこかのバルブのエアをプシュと数度抜くことがよくあります。
リアに重い荷物を積んだり後席に二人乗車していた後などは、下車後ドアロックでエアの圧送と減圧をすることがあります。動作は数秒〜であり、このくらいまでは正常です。
サスの戦後（左右セット）については、CLSはデフォルトでリアの方が少し下がって見えます。

なお、エアマチックのバルーンやエアチューブラインの経年劣化による亀裂など程度の酷い場合は、エアが抜けて走行中に何度もコンプレッサーが作動したり、翌日ペタンコになってたり、そうで無くとも明らかにどこかが下がってたりします。

可能であれば、一度DASでの診断をオススメしますが、1週間置いて目視でわかるぐらいリアの車高が下がっていない様なら、一旦様子見でいいかと思います。

なお、ディーラーなどは物理的な故障箇所が特定できないエアマチックの異常の場合、サスごとまるっと一式交換したがりますが、エアチューブのライン（底面をはしるエアの通り道のチューブなど）の付け根の緩みやそのチューブの亀裂の場合も多々あるので、信頼できるお店にしっかり見てもらってください。
エア漏れ箇所の特定は目視ではわからず、石鹸水などを使って箇所箇所を調べたりするので結構時間が掛かります。

毎回の下車ドアロック後の圧送や減圧が5秒にも満たないのであれば、いまのところ、そこまで深刻じゃない気がします。

Answer 2

エアサスですかね？ドアロックをエアー（の圧力で駆動する）で行っていて、ドアロックが作動した時のコンプレッサーの音ではないですか？

Answer 3

メルセデスのエアサスが毎回そのような動作をする話は聞いたことが無いですね。
モデルは違いS350ですが、たまにエンジン停止時にプシューと音がしますが。車高を見るセンサー系の不調なのか、現在診断機ではエラーは見られませんが。
我が家の車はかなりエアサスがへたってきていて1週間ほどすると車高が下がっていますが、以前エアマチック故障の表示が出たときは、エアサスではなく加速度センサーが原因で、やはり診断機でないと分からない故障でしたね。

早急に診断機を繋いで見てもらうのが精神衛生上よろしいかと思います。