ベンツCLS の保証プラス、メンテナンスプラスに加入するか悩んだいます。 今月初めての車検を迎えます。

Question

年内4000〜5000キロくらいしか走りません。

CLSだと保証プラス、メンテプラスを継続加入すると40万円をオーバーする金額が取られます。
私の走行距離で果たして必要かどうか…

ただ先日、原因不明ですがセルが回らないことがありました。
またエラー表示が出ましたが、ディーラーには報告済で、車検の時に確認。部品交換等必要あればメルセデスケアで対応することになっています。

10年以上乗るかと聞かれるとわかりませんが、7年くらいは乗るつもりです。

経験者の方のアドバイスをお願いできたらと思います。

Answer 1

延長メルケアは特に入らなくていいと思いますよ。
ベンツは色々乗り継ぎましたが、延長メルケアが必要な不具合、故障は経験したことありせん。

3年間で出なかった不具合や故障が、4〜5年目に初めて（修理代40万円を超える故障が）出る可能性はさほど高くないと思います。

結局はただの保険なので、余裕があれば入ればいいし、安く済ませたいなら入らない。故障したら自腹と割り切る。故障が無ければ40万円浮きます。
もし、延長メルケアに入ったとしても、100万円掛かるミッション交換が必要な故障があっても、あれこれ理由を付けて、パーツ交換など安価に仕上げますよ。ディーラーも延長メルケアは商売なので。

アップルケアも同じで、私は入りませんし、保証が過ぎた後の故障は自腹と覚悟してます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

ボクのはＣクラスだから、あまり参考にはならないかもしれないけど、ボクも入るかどうかとても迷っていたら、ヤナセのサービスフロントの人がアドバイスしてくれました。

まずメンテナンスプラスの方から言うと、その人によると、これは2年の間にブレーキローターの交換が発生すれば、入っていた方が得になるということです。逆に言うと、もしもブレーキローターの交換が発生しなければ、損だということです。

ブレーキローターの交換がどのタイミングで発生するかは、乗り方によるので、一概にいうのはとても難しいということです。たとえ走行距離が少なくても交換の早い人もいるし、高速道路主体の人だと、長距離でも減っていないケースも多いというのです。

ただ、ざっくり言うと、メンテナンスプラスの2年間に、ブレーキローターの交換が発生する人は、発生しない人よりも少ないのだそうです。「ＭＢＪが損しないように、うまくできているのです」とは、そのヤナセの人の感想です。で、ヤナセのその店では、メンテナンスプラスを付ける人より、付けない人の方が多いということでした。

この話を聞いて、ボクもまずメンテナンスプラスはつけないことにしました。

一方、保証プラスというのは、車が壊れた時に無料で直してくれるというものです。これも、大きな故障がなければ丸損なわけです。数万円で直るくらいの軽微な故障だったら、入っていない方がお得なのですからね。

問題は、たった2年の間にそんなに都合よく（？）大きな故障が起きるかどうかです。ボクのＣクラスは、1回目の車検までの間に不具合が何も起きなかったし、エアサス車でもないので、つけないことを選択しました。

参考までに、保証プラスについてもヤナセの人に聞くと、やはり「つけない人の方が多い」とのことでした。

ＣＬＳの場合は元々の値段が高いから、修理費等も当然高いわけで、つけたくなる気持ちもわかります。でも、保証プラスとメンテプラスで40万円を超える金額になるのですよね。何もなかったらこの40万円はドブに捨てたことになるわけです。何か起きたとしても、40万より安く済む故障だって多いわけで、40万円は保険というには相当にお高い金額であることも間違いないのですよね。

Answer 3

元車屋です。
車には距離に応じて傷む部品と年数に応じて傷む部品があります。
過走行でないから壊れないというわけじゃありません。
乗らない方が傷む部品もあります。
保証プラスについては、
CLSの場合3〜5年の間に1点ちょっと大きな部品の故障が発生すれば元が取れます。
メンテナンスプラスの方は、メルセデスは他メーカーに比べて内容が厚く、
タイヤとバッテリー以外はほぼ消耗品として扱ってくれますので、価格以上の価値があると思いますけどね。
私には、加入しない選択肢はありません。
それよりも新車の時に3年で乗り換える固い意思があるなら別ですが、
なぜ新車時に5年まで付けておかなかったんですか？
勿体ないな、と思いますが。