メルセデスベンツCLK63 AMG(w204)のギア故障について 2007年式のCLK63 AMGのギアが時々シフトチェンジしなくなります。2速のままの時もあれば、7速のままの時もあります。 パドルシフトやシ

Question

フトレバーでギアチェンジしようとしても、反応してくれません。スピード落としても、上げてもギアはそのままです。
一旦停車し、Pに入れて(メーター表示はその時のギアのまま)、再度Dに入れれても、変わりありません。
ただし、エンジンを再始動すると、すべてが治ります。
症状は、アクセスオンオフの激しい時や、長時間アイドリング停車後に起こります。

これってギアポジションセンサーの問題でしょうか？それとも、TCMかECUがイカれたでしょうか？
皆様のご意見や知恵を貸してください。よろしくお願いいたします。
✳︎走行距離は3.8万キロ、ATF交換済み

補足

本来であれば100kmでないと7速になりませんが、画像のようにスピード落としても、ギアは維持されたままです。停車しても、7速のままです。恐ろしいです。

Answer 1

こればっかりはＤＡＳ診断しなきゃ絶対分からないがＥＣＵじゃないね、ＴＣＭのような感じですね。

Answer 2

はじめまして、55.63と、かなり乗ってきました。
まず、63に変わって7速ATになりましたが、かなりの率でオートマがいかれます。
リバースには入らない、シフトチェンジの時とに滑る、レスポンスがかなり悪くなる等。
私自身もC63 S63 2台 SL63とすべて6208ccのモデルで壊れました。というか、壊しました。
メルケアついてましたので、金額では関係ありませんが、ミッション系のトラブルは様々あります。オーバーホール、リビルトだと60万~90万くらい目安です。
また、今回の症状からすると、なにかしら警告灯がついていないことから、ミッションのオーバーホールで直るかと思います。
ギアポジは、壊れるとセンサーなので、何かしら警告灯が出るかと思います。

しかし、外車は総じてボケる事も多々ありますので、車を見なければわからないといったところが全てで、この辺の車を症状だけでは判断できないのが正直なところです。
ディーラーも保証が切れると高くつきますし、何でもかんでも直ぐに判断する工場もよくありませんので、修理工場選びも大切になるとおもいます。

余談ですが、ミッションの調子が悪く、O2センサーのエラーが入っていて交換したらなぜかミッションの調子も直ったという事がありました。ちなみにCLS55です。

最終的は答えは出せませんが、参考にして頂ければとおもいます。

Answer 3

７足 70キロ 11000回転はありえないから修理にだした方がいいよ。

Answer 4

63クラスになると、ミッションがパワーについていけていません。
特にこの年代はAMGに7速を採用した初期なので熟成が進んでいないと思われます。

私はやはり同様の症状が出て、結局ミッションのフルオーバーホールをすることになりました。

ディーラーよりもメルセデスのミッションに強いミッション専門店で1日も早く見てもらうことをお勧めします。

AMGは相当コストがかかりますが、先延ばしにして良いことはありません。

Answer 5

走行距離が少ないので本体の機械的な不具合より、
ミッションを制御しているコンピューターもしくは、
圧を制御してないようなので、
バルブボディ（基盤も）の不具合の可能性がありますね。

Answer 6

センサー異常だとセーフモードに入るだろうし
チェックランプ点灯も無いのなら
ＴＣＭ/ＥＣＵご臨終でしょうかねぇ・・

＞エンジンを再始動すると、すべてが治ります
この時点で大元のような気がするんですよね（笑）