メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 「僕は安全に守られています。 僕はあまり車は詳しくないですが、素人なりに感じた事を書きます。 僕の一番のお気に入りはボディ剛性の高さです。車体の70%に」のユーザーレビュー

僕は安全に守られています。 僕はあまり車は詳しくないですが、素人なりに感じた事を書きます。 僕の一番のお気に入りはボディ剛性の高さです。車体の70%に

2010.11.2

総評

僕は安全に守られています。
僕はあまり車は詳しくないですが、素人なりに感じた事を書きます。
僕の一番のお気に入りはボディ剛性の高さです。車体の70%に高張力鋼板を使用した高剛性ボディはエンジン、トランスミッションや足まわりをコントロールしている様なしっかりとした乗り心地。“この商品は安全です”と言わないばかりの剛性の高さです。1800cc直噴ターボエンジンは決して出しゃばる事なく、でもここぞと言うときには必要十分な加速をします。室内に入るエンジン音もかなり静かになりました。トランスミッションは5速AT。単純に歯車の数だけで良し悪しを決めるなら物足りないと思うかも知れませんが、多段ギヤより軽量であることと、5速であることを思わせないくらい滑らか。又、ターボで回すので、ギヤの数は気になりません。足まわりは高速道路のように整備された路面ではスポーツカーのような硬めの乗り心地、一般道路であれば、凹凸を吸収するかのように滑らかな乗り心地と状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムがパラメーターステアリング（低速時には操舵力を軽減、高速走行では安定性を向上）とセットで快適な走りを愉しめます。僕はAMGスポーツパッケージを選択したので普段はノーマルモードでゆったりと、高速道路ではスポーツモードでスポーティな走りを愉しんでいます。

満足している点

1　ボディ剛性が高い。
2　LEDドライビングライトが明るい。
3　レインセンサーが標準装備になった。
4　走る、曲がる、止まるの基本性能がしっかりしている。
5　長距離走っても疲れないシート。
6　安全とは何かを教えてくれる品質の高さ（中身）。

不満な点

1　値段もプレミアム。
2　インテリアの質感はもう少しがんばってほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験