メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

過去所有の車

2020.5.12

総評

内装や装備は、さすがベンツなだけありますが、走りは、結構今までの車の中では低レベル(個人的意見なので) やはり運転してて楽しい車が好きなので、サッサと降りました。一度は乗ってみたかったベンツなだけ期待感...

満足している点

①塗装は綺麗です。鏡のように反射します。 ②レーダーセーフティ。半自動運転のように追従します。高速だけでなく、一般道でも使え渋滞時楽です。ですが、大阪では使えません…車間を開けると直ぐ割り込まれるから…...

不満な点

①アイドリング。ディーゼルとも思わせるようなエンジン音。最悪です。 ②回頭性。小回りは効くのですが、妙なハンドルから伝わる振動が好きになれません。 ③高速運転。高架の繋ぎ目とかで妙に車体が振られます。...

乗り心地

エアサスをオススメします。。 C180メカサスはオススメしません。

中古ベンツ、Cクラス買いました。

2020.5.3

総評

100点！

満足している点

まず、このデザイン！内外装共に最高です。 また運転支援「ディストロニック・プラス」も最高です！

不満な点

今のところ無し！

乗り心地

エアサスのおかげてランフラットの硬さは想像以上に感じなかったです

トータルバランスがとても良い

2020.3.29

総評

とにかくすべてが丁度良く、トータルバランスがとても良い。どんな場面でも運転が楽しいし疲れない。

満足している点

取り回し（小回り性）、ボディサイズ、見切り、操作系 含めとても運転がしやすく、デザイン、質感も良く、良いもの感が非常に高い。

不満な点

アイドリングストップとＢＳＧとの関係か？超低速から止まる直前でのぎくしゃく感。

乗り心地

エアサスの出来が良い。この乗り心地に慣れるとクセになる。車高が上がるのも結構便利！

レアなモデルで衝動買いした。

2020.3.28

総評

今までの車歴の中でもTOP５に入る。

満足している点

コンパクトでそれなりにパワフル、気楽に乗れる足として使い勝手は良い。

不満な点

基本は一人で乗ってるから後席の狭さはあまり気にしないが、数人乗るにはちょっと狭いかな。

乗り心地

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通勤、仕事、買い物など普段使いにもマルチに使えて便利♪

2020.3.7

総評

内装、外装、ドアの開閉など、あらゆる箇所にメルセデス・ベンツならではの、重厚感と質感の良さが感じとれます。 CクラスのAMGラインのステーションワゴンは、どの角度から見てもカッコいいと思います。 ...

満足している点

車両のモニターで確認できる取扱説明書が、細かく且つ分かりやすくビジュアル的に確認でき、動画説明もあるのは便利。 車両に不具合や異常を感じた場合、手持ちに携帯が無くても、車両には4Gの通信端末が標準搭載さ...

不満な点

✖️その1：4名乗車時の狭さに不満 大人5名乗った場合では、狭く窮屈です。 大人5名乗車で長距離ドライブはかなり無理があります。 後部座席に大柄な男性が2人座った場合は、4名乗車でも快適とは言えませ...

乗り心地

エアサス搭載車であることもあり、乗り心地はいいと思います。 現行C クラスから、日本での販売は、道路事情からもランフラットタイヤを廃止してその分かなり乗り心地がよくなったそうです。

熟成のCクラス後期型

2019.12.1

総評

マンションの立体駐車場が車幅1850mm制限のため、Eクラスやアテンザ は脱落。クラウンかCクラスか迷いましたが、車のデザイン、内装の質感が圧倒的に優っており、Cクラスワゴンに決定。Bクラスとは比較になら...

満足している点

・心地よい乗り心地を与えてくれるエアサス ・室内外の質感の高さ ・小回りが効き、妻の買い物車としても優秀 ・Bクラスと雲泥の差のディストロニックプラスの速度調整、車線維持 ・ゼロ発進時のスタートの...

不満な点

・エンジン音が安っぽいし、パワー感は無い（飛ばす車ではないですが） ・運転席の左足元の狭さ。 ・ロードノイズはかなり入ってくる（静かだと思わない） ・街乗りの燃費の悪さ。首都圏在住で、7−8km/l...

乗り心地

エアサスは、高速をComfortモードで走ると、少々フアフア感が出ますがSportモードでは安定します。普段乗りの荒れた路面でも、フラットで非常に乗り心地が良く、満足度は高い。ただし、静粛性は普通だし、車...

山道、高速と長距離を運転してみて

2019.10.19

総評

運転していて楽しいと思うことはあまりありませんが、よく出来た車だと思います。自身は中古で購入したため、新車時とはまた違うとは思いますが、長距離を早く安全に移動する道具としては、最高の道具かと思います。

満足している点

高速時の安定感は流石だと思います。120キロぐらいでもボディ剛性が強いためか、まだ余力がある感じがありとても安心感があります。100キロ以上から本領発揮をする車と言えるかもしれません。排気量は1800でタ...

不満な点

燃費が、10年以上前のアベンシスワゴン(4AT 2000cc)と市街地、長距離でほぼ同じ所。市街地9、長距離13。もうちょっとどうにかならなかったのかなぁと思います。前期、後期でもそれ程変わらないみたいで...

乗り心地

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いい車です

2019.10.15

総評

半年ぐらい乗ると、いい車だとわかります。 真っ直ぐ走るとはこういうことで、それが如何に重要なことかを知らされます。

満足している点

中古で購入、しかも過走行車で不安だったのですが、とにかく真っ直ぐ走ってくれます。

不満な点

日本車と比べると消耗部品が多いのと、それらの価格が高いこと。

乗り心地

メルセデスとはいえベーシック車なので、全般に足回りは固めで快適とは言えませんが、路面が良ければ滑るように走ります。

最初の　ベンツ　家族向け

2019.8.19

総評

ステーションワゴンが流行した時代　家庭用に最高（過去所有）　

満足している点

手頃で　使い勝手が　よかった

不満な点

特に　なし

乗り心地

そこそこ　よかった

最も維持のし易い20世紀ドイツ車

2019.7.20

総評

11年落ちの中古車を極めて安価に手に入れ、それなりに維持には気を使いましたが、年間3万キロを走り、ODO17万キロを超えても、依然元気に走っています。長距離走る時の安心感や安定感、疲労の少なさは特筆に値し...

満足している点

・パーフェクトで調整幅の広いドラポジ。 ・現代の基準からすると重いが私好みのパワステ ・しっとりとした感触のABペダル。 (適度な踏み応えがあり、唐突な加減速をしないので、万が一踏み間違えた時も対処...

不満な点

・間欠ワイパーに時間調整が欲しい。(上位グレードにはオートワイパーが備わる) ・慣れの問題だが、ウインカーレバーとクルコンレバーが、どちらもハンドル左に位置するため、操作を間違えやすい。 ・個人的にパ...

乗り心地

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実用性とスポーツ走行性と高級さブランド力と故障のしにくさで欠点少ない

2019.6.27

総評

・人や物を運ぶ実用性とスポーツ走行性能と高級さブランド力と維持費の低さのバランスがとても良い。 ・特に、故障の少なさが良い。 ・燃費は10km/L前後なので、良いとは言えない。 ・総合的に欠点が少ない。

満足している点

・１台でなんでもこなせる。 ・ほとんど故障しない。 ・メルセデスベンツなので古くて安くても、高級なので、耐久性が高く、くたびれていないし、操作するスイッチやドアの感触は良い。全体的になめらかな感触。...

不満な点

・部品がやや高い。 ・故障したりぶつけたら、修理が高そうという心配が少しある。 ・燃費は今の基準では、やや悪い。10km/L前後。 ・ホイールがブレーキダストですぐに汚れて真っ黒になる。（欧州車全般...

乗り心地

車内は静かで、サスペンションがとてもよくできており、ボディ剛性も高く快適。 ・体感速度が、かなり遅いので速度が出ていてもわかりにくい。速く走っても怖く感じにくい。 ・シートは長時間すわっていても疲れな...

1day試乗キャンペーン

2019.6.10

総評

さすが、プレミアムクラスで売れ筋No.1なだけはある車であると感じました。

満足している点

Cクラス、1day試乗キャンペーンで一日お借りすることができましたので、レビューを… スタイリング 曲線基調で、フロントマスクのTHEベンツ感、いい意味で威圧的ですね。 ルーフからリアにかけても...

不満な点

左足のフットレスト… OPでどうにかなるんですかね？ 狭すぎます。。。 175cm 75kmのがっちり体型ですが、長時間伸ばせるほどのクリアランスがなく、膝立てのドライビングが主でした… これは厳...

乗り心地

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高級ファミリーカーへの進化

2019.5.7

総評

２００８年にW203の180アバンギャルドで初めてメルセデスのオーナーとなり、１１年乗り続けてとても愛着があり、大事に乗ってきましたが、最新の安全機能や自動追随なの便利機能が欲しくて、W205の200アバ...

満足している点

買え替える前に愛用していたW203よりも車長も車幅も大きくなり、室内も広く豪華になって、プレミアムなファミリーカーから高級なファミリーカーに大幅に進化したと思います。 アルミを多く使うことで、車体がW2...

不満な点

アイドリングストップ機能がエアコンが作動した時などに自動でOFFになる時がありますが、バッテリーの保護など安全の為のシステムだと思いますが、安定して作動してほしいと感じます。バッテリーをより大きいものに変...

乗り心地

W203では交差点の歪んだ路面では車体が大きく揺れましたが、改善されています。車幅とホイールベースが大幅に広くなった恩恵と思います。 但し、道路のつなぎ目や路面の荒れた道路では固めの突き上げ感があります...

先進的な万能ワゴン

2019.4.23

総評

まさに「毎日が特別な時間になる」ステイタス感に浸り続ける日々が過ごせます（笑）。後期型はＢＳＧを組み合わせているけれど、次期型ではプリウスのようなストロングハイブリッドになれば良いなあ

満足している点

いま考えられるほとんどの先進装備を搭載しながらほとんど故障しない点と、ほぼ出費が不要になる３年間のメルセデスケアの安心感。これなら国産からの乗り換えでも安心です

不満な点

この内容のまま、エスティマのような形で３列シートになればまさに理想。Ｖクラスはさすがに大きすぎ（笑）

乗り心地

ECOやCONFORT設定のままで多人数乗車をすると自分自身も酔うくらいフワフワするので、車重が重くなる場合は、SPORT以上がマストですね

とても乗りやすい

2019.4.22

総評

私と妻、2歳の子供の3名乗車による日常使いでは、あらゆる場面でストレスを感じることは皆無です。

満足している点

前車のレクサス GS350の、市街地、高速でのどっしりとした、The日本車的な乗り味も良かったが、この車は「キビキビ」と若々しい印象で、より市街地を含めたドライブが楽しくなった。 ボディサイズは、日本（...

不満な点

あえてあげるとすれば、やはり後部座席は180cm近い男性にとっては狭く、長距離は厳しいと感じる。 評判の悪いナビについては、最初から期待をしていないので特に不満は感じなかった。

乗り心地

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さすが！素晴らしい車です。

2019.3.24

総評

走る喜びと、乗っていて落ち着く内装、所有している満足感、などとても高い次元で感じられます。 とても気に入っています。永く乗っていけそうです。

満足している点

ディーゼルエンジンのパワー感。 あの価格帯の競合車の中でも群を抜いている、 高級感のある内装質感とデザイン。 名ばかりのハイブリットよりも良い燃費。 ラグジーなのにスポーツ走行だってできちゃう ...

不満な点

車外で聞くエンジン音。 1年3ヶ月で200万落ちの相場。（買ったときは恩恵にあやかったが・・） コンフォートで高速道路を走るとふわふわしてしまう足。 保険料率が高いところ。

乗り心地

エアサスによる恩恵は多大。 室内でのエンジン音は十分許容範囲内。 良くできたシート。調節範囲が多いので多くの人がフィット感を得られると思う。

AMG C200

2019.2.26

総評

足回りも程よく硬くコーナーリングもぶれなくていい感じです。 ただリアシートの足元スペースが狭いのがネックです。 街乗りでの燃費がもう少しいいと最高ですが。 トータルして満足してる車です❗

満足している点

ワゴンはやはり良いです！

不満な点

ハイブリッドからの乗換えで、燃費が！

乗り心地

今迄乗ってきた車両には車高調組んで足回りを強化してましたが、この車は純正のままでもいい感じです。

C180 ステーションワゴン ローレウスエディション

2019.2.3

総評

これから少しずつ手を加えていきたいです

満足している点

充実の安全装備 ブリリアントブルーがお気に入り

不満な点

後部座席が狭い（前車がミニバンだったので、比較になりませんが） リバース時の警告音がうるさい

乗り心地

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所有車で歴代もっとも気に入った車

2019.1.21

総評

電装系異常の多さなどは慣れればさほど問題ないと思う。エンジンは頑丈で足回りも純正で十分楽しく乗ることができる。最新のDセグメント車と比べると小ぶりに感じる感は否めないがメルセデスを感じるには最適だと思う。

満足している点

特に高速走行時路面接地性に安心感がある。 操舵角が国産車より多く都内など狭い場所での取り回しが楽。 運転席、助手席共に広く居住性が高い。 リアシートを倒すと自転車が詰めるなど積載能力もそこそこ。

不満な点

圧倒的に電装系が弱い。これはこの車に限ったことではないが国産車から乗り換えると顕著。

乗り心地

柔らかすぎるほどではないがサスが最後グンと踏みとどまってくれる感があり乗りやすい。スポーティとは言えないが国産車のベニョンベニョンな感じはない。 静粛性は高く、ゆえにタイヤの違いによるロードノイズが際立...

C200試乗～新エンジンは待った方が吉～

2018.12.25

総評

こちらも本来はセダンの試乗を望んでいたが、都合によりステーションワゴンと相成った。 日本で使うには、4.7m×1.8mで、FRのこのパッケージングが最大かつ最適ではなかろうか。 ライバル車に対して、内...

満足している点

C180と同じ。

不満な点

C180より若干ノイジーに感じたこと。こちらのエンジン音も官能性は皆無。

乗り心地

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