メルセデス・ベンツ Aクラス ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

所有車は某ホンダ車なのですが、以前に配達で...

2010.12.12

総評

所有車は某ホンダ車なのですが、以前に配達で乗っておりました(社長所有)。E、Sクラスと違ってイバリが効かないので、実用の道具としてトコトン使うクルマ(本来メルセデスは高価な実用品)として優秀ですね。耐久性...

満足している点

ガッチリしたハンドリング、ストローク量の多いアクセル、ドライバーの意志に呼応するAT制御、特Aクラスのボディ剛性、二重フロアからなるEクラスと同等の安全性・・・昔のメルセデスと違ってコストダウンはされてい...

不満な点

乗り心地が・・・あれ程硬いとは(笑)　オーナーの趣味でインチアップされていたのと、Aクラスの転倒問題で足を固めた影響なのでしょうが・・・　勿論、安全性はメルセデスのプライドに懸けて確保しなくてはいけなかっ...

乗り心地

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燃費も安全性も最高です！ 娘の通学の為１６０のアバンギャルドを、ユーズド購入しました。 リセールバリューも考えて、黒のアバギャルにしました。 通学に毎

2010.12.2

総評

燃費も安全性も最高です！ 娘の通学の為１６０のアバンギャルドを、ユーズド購入しました。 リセールバリューも考えて、黒のアバギャルにしました。 通学に毎日片道４０キロの往復に使用しておりますが、とにかく燃費...

満足している点

・燃費が１６と文句無し。 ・１８歳で保険料（車両含む）が、他の車種よりも安い。 ・アバンギャルドなので、ハーフレザー、キセノン、ヘッドライトウォッシャー 　１６インチアルミ他装備が良いし、購入金額の割に高...

不満な点

・今の所、全く不満無しと言っております。

乗り心地

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残念ですが 購入して４年間で55000キロを走りました。以前は国産車を乗り継いできましたがデザイン的に気に入っていたのはホンダ145ク－ペ（知らない人

2010.10.23

総評

残念ですが 購入して４年間で55000キロを走りました。以前は国産車を乗り継いできましたがデザイン的に気に入っていたのはホンダ145ク－ペ（知らない人が多いでしょう）。現行のプリメラに似たフロントマスクは...

満足している点

・コンパクトなのに落ち着いた雰囲気 ・乗り心地の良さ ・運転中の安心感 ・ベンツでは一番安い？モデルなのに作りこみに手を抜いてない（どこかの評論家が軽自動車並みと評して　いたが理由が判らない） ・古さを感...

不満な点

・排気量が中途半端なので税金面で不利 ・つまらない電気故障が多い（ずっと以前から言われているのに改善されているとは思えない） ・ヤナセの対応、以降は悪口のように思われるかも知れないが、今回、買い替えを決意...

乗り心地

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とにかく硬い！ 普段はW202のCクラスに乗っています。代車やレンタカーで何度も運転したのですが（前期A160ラメラールーフ付、後期A160、後期A1

2010.9.30

総評

とにかく硬い！ 普段はW202のCクラスに乗っています。代車やレンタカーで何度も運転したのですが（前期A160ラメラールーフ付、後期A160、後期A160L）、とにかく足まわりが硬いです。ノーマル状態でも...

満足している点

○先進的なスタイリング ○他のベンツ（W169にも）にはないカジュアルでポップなインテリア ○想像以上にロールが少ない ○安全性（このクラスで、後期だとエアバッグが6個もついている） ○燃費が良い（ハイオ...

不満な点

○とにかく硬い！ ○二重フロアによる上げ底（燃料電池を積むためとか、衝突時にエンジンを滑り込ませるためとか、きちんと意味はあるようですが）。全高の割に室内はタイト ○Aピラーの傾斜がきつい（帽子を被ってい...

乗り心地

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良い車だが後期型になり改悪(退化） 初期型のAクラスの限定車、エレガンスリミテッドを所有していますが、代車で１ヶ月程後期型のエレガンスに乗っていました

2010.9.13

総評

良い車だが後期型になり改悪(退化） 初期型のAクラスの限定車、エレガンスリミテッドを所有していますが、代車で１ヶ月程後期型のエレガンスに乗っていました。 まず、この車に対する酷評をよく耳にしますが、実際に...

満足している点

総評にも記したが外車の初期型にありがちな、しょうもないマイナートラブルが随分と改善されたこと。 　①　パワーウインドウのトラブル 　②　夏場、バックミラーが熱で傾く 　③　ウォッシャー液の液漏れ 　④　デ...

不満な点

初期型ではエレガンス以上のグレードは左右独立エアコンが標準装備だったのが、後期型は全てのグレードがマニュアルエアコンに格下げになったこと。これは致命的に納得行かない。これだけで購入意欲が下がる。勿論、コス...

乗り心地

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手放せませんね 何所に行くのも誰と行くのも一人で行くのにも良い車です。 "60年代の若い時代から、ギャランGS2を皮切りにジャガー・BMW５

2010.8.16

総評

手放せませんね 何所に行くのも誰と行くのも一人で行くのにも良い車です。 "60年代の若い時代から、ギャランGS2を皮切りにジャガー・BMW５２８iなどの欧州車、ポンティアックやコンチネンタルなどのアメ車は...

満足している点

燃費・小回り・内外装・装備・パワー

不満な点

出足が一息でもないが半息つく感じで、発信時に違和感あり。 足回りが軟らかい。 大きくハンドルを切り回すと異音が大きい。 リアビューがデブ女のけつがダボいてる感じ。

乗り心地

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新型ゴルフに試乗しましたが、とても良かったです。ただ、重厚感とメルセデス特有の硬くて懐が深い乗り味は、メルセデスに軍配を上げます。普段からきびきびと走

2010.7.27

総評

新型ゴルフに試乗しましたが、とても良かったです。ただ、重厚感とメルセデス特有の硬くて懐が深い乗り味は、メルセデスに軍配を上げます。普段からきびきびと走りたい方はゴルフ・ＢＭＷ・アウディがよいと思います。で...

満足している点

重厚な乗り味。コーナーでの踏ん張り。ＣＶＴとのマッチング。車重が重いので、出足は鈍いですが、高速道路の安定性や、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにした場合は、よく走ります（ガソリンもよく使いますが・・・）。国産のコンパ...

不満な点

２重構造で仕方がないのですが、ヒップポイントがやや高いです。あと、メルセデス純正のブレーキパッドは、ききがよいせいかブレーキダストがたくさん出ます。我が家にはもう一台、デミオがあります。Ａ１７０とは正反対...

乗り心地

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二重構造の安心設計は解るが、運転席の足下をもう５ｃｍほど 低くしたら、良い車だと思う。 ＭＢに乗っているというちょっとした優越感以外には、あま

2010.5.24

総評

二重構造の安心設計は解るが、運転席の足下をもう５ｃｍほど 低くしたら、良い車だと思う。 ＭＢに乗っているというちょっとした優越感以外には、あまり メリットはないように思える。 市内チョイ乗りに...

満足している点

ボディの大きさの割には、室内が広い。 ＣＶＴが、意外に賢い。 ハンドルが軽いけれども、高速の安定は悪くない。 車そのものの作りは、さすがにしっかりして安心感がある。

不満な点

サスが固すぎ、色々、工夫して、柔らかくしました。 ドライビングポジションが、セダンのようで、足下が狭い（低い） ウィンカ－とライトが同じレバ－、左右２本してほしい。

乗り心地

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絶対｢買い｣です。 もう新車で買えないのがとても残念です。

2010.5.1

総評

絶対｢買い｣です。 もう新車で買えないのがとても残念です。

満足している点

車内(とくに後部座席足元空間)の広さは半端ではない。 もちろんカタログには載っていなかったけど、フルフラットにすることもできました。 リアシートは取り外しができるので、いざというときには相当な量の...

不満な点

不満というほどでもなかったけど、床が二重構造になっていてかなり高かったので、お年寄りには乗り降りがしにくいようです。

乗り心地

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正しく使えば高性能ないい車です。 この車は、車体の構造、エンジンのレイアウト、アクセル、ステアリング、ブレーキの特性、サスペンションの設定、等が同サイ

2010.4.7

総評

正しく使えば高性能ないい車です。 この車は、車体の構造、エンジンのレイアウト、アクセル、ステアリング、ブレーキの特性、サスペンションの設定、等が同サイズの国産車とはかなり異なります。したがってこの車特有の...

満足している点

１．高速安定性（ただし、タイヤをきちんと選び適正な空気圧を確保することが条件） ２．ステアリングのスムーズさ（ハンドルが重いという方は、止まった状態で据え切りをしようとするからであり、少しでも動かしながら...

不満な点

１．低速でヨーイングか大きい（重心が高いせいでうねった道では車体が大きく左右に振れやすい） ２．天井の雨音が大きい（雨天時天井での雨の音が意外に大きくラジオ等が聞きにくくなる） ３．ガソリン吸入口が狭く、...

乗り心地

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レンタカーで１週間借りて3500km走りました。 日本製の車とはコンセプトが違うのと思うので簡単には比較できませんが、やはり欧州を走るのには欧州車が

2010.3.30

総評

レンタカーで１週間借りて3500km走りました。 日本製の車とはコンセプトが違うのと思うので簡単には比較できませんが、やはり欧州を走るのには欧州車が向いているのかな？と思いました。 ただ、欧州でトヨタ...

満足している点

静粛性が高いことです。 あと、先進的なアイドリングストップ機能です。徒歩くらいのスピードでギアをニュートラルに入れるとエンジンが停止します。そして発進するときにクラッチを踏むと再始動します。初めは感動し...

不満な点

後部座席がパワーウィンドウではなかった・・・笑 アイドリングストップしている間はエアコンが絶望的に効かない。 アイドリングストップはエコモードをオフにすれば無効なりますが、なんとかエコと快適性を両立し...

乗り心地

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私にとっては最高の車です。

2009.10.26

総評

私にとっては最高の車です。

満足している点

何と言ってもそのスタイリングです。多分二度と出会えない車でしょう！皆さんのレポートを読むと非常に不安になりますが、後期型のせいか故障も皆無で満足しています。が、ファントゥドライブではありませんね。良くも悪...

不満な点

色々な意味で音に敏感になります。装備はハチロクくらいのイメージでしょうか。至れり尽くせりではありません。安全対策以外は最低限の装備です。

乗り心地

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新車から３年４７０００ｋｍ乗りました。 当初横転事件があり話題になって改良をし更にＭＣが有った頃購入しました。 当時は外見が斬新とまではいかないが変っ

2009.10.23

総評

新車から３年４７０００ｋｍ乗りました。 当初横転事件があり話題になって改良をし更にＭＣが有った頃購入しました。 当時は外見が斬新とまではいかないが変っていて室内もＣクラス同等の広さと言われていたので気に入...

満足している点

・外見（自分が気に入ったので良い） ・そこそこ早い ・ＡＴがﾏﾆｭｱﾙ操作でUP/DNできる。（今では普通） ・サンルーフ（呼び名は違う）が広く子供が喜んだ。 ・一応ＭＢ ・高速でも安定してます、常識範囲...

不満な点

・足元がなんとなく不自然な感じ（これは慣れなかった） ・風きり音等が意外と大きかった。（ベンツは静かだと勝手に思ってた） ・内装が少し貧相（価格を考えるとしょうがない） ・一応ハイオク コンパクトでコロコ...

乗り心地

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それなりに満足 乗り始めて2ヶ月です。 　概観と内装は気に入っています。動力性能はそれまで乗っていたGOLF4　GTIと比較はできませんが こんなもの

2009.10.3

総評

それなりに満足 乗り始めて2ヶ月です。 　概観と内装は気に入っています。動力性能はそれまで乗っていたGOLF4　GTIと比較はできませんが こんなものではないでしょうか。お世辞にも加速が良いとは言えません...

満足している点

革のシートが気持ちいい。 アイポイントが高いので気持ちいい。 携帯電話のハンズフリー機能が便利。

不満な点

Aピラーが太いので少し見にくい。 小さい子供は席によじ登るようにしないと座れない。 最小半径が車の長さの割には大きい。

乗り心地

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小さいハッチバック車を探して、このクルマ...

2009.9.20

総評

小さいハッチバック車を探して、このクルマにたどり着きました。いろいろイジって、かなり自分好みになりました。1.6ℓエンジンの加速は少々トロさも感じますが、ぶん回してやれば問題なし。お約束のA/Tトラブルは...

満足している点

小ささが良い。しかし室内はそこそこ広い。シンプルだが安心感のある内装。独特だが決まると疲れないドラポジ。変わったモノに乗っている感横溢。専用工具さえあれば抜群の整備性。高速での安定感は国産車の比ではない。

不満な点

小回りがきかない。スローなステアリング。A/Tをはじめとするメカの信頼性への不安。エレキ依存に対する不安。メーカーとディーラーへの不安と不信。

乗り心地

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特別なものは何もありません ドイツの質実剛健さやクルマ自体の出来で、同価格帯のゴルフⅥに全く勝ち目がありません。 それは、Ａクラスの出来がごく普通で、

2009.7.25

総評

特別なものは何もありません ドイツの質実剛健さやクルマ自体の出来で、同価格帯のゴルフⅥに全く勝ち目がありません。 それは、Ａクラスの出来がごく普通で、ゴルフⅥが良すぎるからですが。 乗り味も、なにか腰高感...

満足している点

特になし

不満な点

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乗り心地

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後悔しています ５００ＳＬに長年乗っていましたが、連れが腰痛及び足が不自由になり、５００ＳＬをあきらめ、Ａー１７０に乗り換えました、愚妻は乗り降りが便

2009.7.22

総評

後悔しています ５００ＳＬに長年乗っていましたが、連れが腰痛及び足が不自由になり、５００ＳＬをあきらめ、Ａー１７０に乗り換えました、愚妻は乗り降りが便利と喜んでいますが、 高い車高の為と、当該車が最初ヨー...

満足している点

想像を超える高い燃費、カタログでは一リツタ－当たり約１１キロと記載されていますが、 高速道を利用して長崎往復はリツター１５,３キロを出しました、時速９０キロから１１０キロで オートクルーズを使用、燃費の良...

不満な点

車高が高いので、ベンツの歴史をご存じの方は、当該車の公開テスト時の横転事故をご存じと思います、常に横転の恐怖が頭の一部に残ります． 二回ほど後車輪が浮き上がる感じを受け、購入後九ヶ月経過しましたが、乗る度...

乗り心地

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それほど悪くないけど 半年前に40000KM程度走行の中古車をタダみたいなお値段にて購入、毎日通勤で60Km走っているけどＦマークは出ていない、高年式

2009.6.10

総評

それほど悪くないけど 半年前に40000KM程度走行の中古車をタダみたいなお値段にて購入、毎日通勤で60Km走っているけどＦマークは出ていない、高年式なので燃料パイプとエンジン付近の接続部品はディーラーで...

満足している点

この排気量と、この当時の欧州車としては非常に良い燃費。 1～2速のギヤ比が低い事、多軸式ATで1～2速、３速以降の軸が違うので変速タイミングが走行に応じて変わってくれないので、信号待ち加速は軽四にも劣るが...

不満な点

問題の多軸式ATのため、急発進するとATをお釈迦にする可能性あり、特に1～2速のクラッチハブは摩耗や変形しやすいので発進に神経を使う。 　ガソリンタンクの吸入口が細い事や、タンクに空気が入りやすいので、給...

乗り心地

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５年落ちの中古を５８万で買いました。友達を...

2009.5.10

総評

５年落ちの中古を５８万で買いました。友達を乗せる際には嫌味にならないように、５８万で買ったと言ってます。後期なのでトラブルは減っているのか、買って４ヶ月順調です。フラフラしない安定感とﾎﾞﾃﾞｨ剛性はやっ...

満足している点

何を言っても抜群の安定感。時速80ｷﾛを越えてからの地面に吸い付く感覚は、国産コンパクトでは得られない。舶来ですよと一目でわかるエクステリアデザイン。がっちりと重厚感のあるドアと、乗り込む時にまたぐメルセ...

不満な点

低速域はやはり苦手か。安定性重視のサスと純正のｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙの偏平ﾀｲﾔが相まって硬めの乗り心地。ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔに履き替えるか検討中。低速ではﾊﾝﾄﾞﾙが重く、ｻｲｽﾞの割に小回りがきかない。道路から...

乗り心地

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期待以上の内容と完成度 ２回目の投稿です。そもそも妻専用の２st.carとして所有していましたが、１st.carだった「ホンダ・エレメント」を売却した

2009.5.7

総評

期待以上の内容と完成度 ２回目の投稿です。そもそも妻専用の２st.carとして所有していましたが、１st.carだった「ホンダ・エレメント」を売却した為に今はこのＡクラス一台で頑張っています。 このＧＷの...

満足している点

このクラスにしては、驚くほどの高速直進性（１st.carだったホンダ・エレメント以上の安定感）と伸びる燃費。それと室内の静粛性。それにブレーキがよく効くので精神的に余裕があるウチに車が止まってくれる。

不満な点

今回初めて高速道路で長距離を走行して改めて実感したが、A170では「Sモード」と「Cモード」の差を殆ど感じない事。（A200では変わるのか？？） これは、ベンツや外車乗りの宿命なのだろうが、ブレーキダスト...

乗り心地

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