マクラーレン 570GT 「本当の意味でサーキットも公道も走れるクルマ」のユーザーレビュー

本当の意味でサーキットも公道も走れるクルマ

2023.9.24

総評

複数台所有してて、サーキットイベントを楽しもうというなら。
前後の点検で3-4万ずつ。
エントリー費は12-3万だったかな？
（豪華なお土産付き）
ただ、サーキット走行でヨゴレだけでなく飛び石だらけになるし
クルマは走らせてナンボってことなら。
セナ所有者は別枠で走行枠準備も。
音も早さも別格。
上には上があってキリがないけど、
オーナーさんとの交流は楽しかった。

満足している点

長距離高速道移動も苦にならない。
ＧＴなのでなんとか２名分の温泉旅行くらいの
荷物は乗る。

不満な点

圧倒的パワーはあるもののマクラーレンではエントリークラスですから、720とかよりはそりゃ遅い。
乗り降りは以前のモデルよりよくなったものの
やっぱりガルウイング場所取ります。

デザイン

5

ほぼ　デザイン一目惚れから所有を決意

走行性能

5

絶妙に電子制御もが効きますが
雑に扱えばそりゃ挙動乱れます。

乗り心地

3

積載性

1

絶望的です。ＧＴならなんとか２名分最低限。

燃費

1

富士で全開走行したらＡＭセッション後に給油しなければならず。こんなもんでしょう。

価格

1

下取りも絶望的です。
PかFで、でもないと。

故障経験

インフォメーション系統は時々フリーズも。
細かいこと気にしたらいけません。