マツダ RX-8 「NAロータリーの高回転と音と足回りの良さが気持ちいい」のユーザーレビュー

NAロータリーの高回転と音と足回りの良さが気持ちいい

2024.12.1

総評

走るのが楽しい運転が上手になるがこの車のいい所ですね！
あと自分の場合は、サーキットでのスポーツ走行をするのでタイヤや道具がたくさん積載できて、観音扉が積み下ろしを楽にしてくれるのが良くてオススメですね！

満足している点

平成初期以前生産の車をお金かけてチューニングした高級志向の足回りっていう感じで何処でもすいすい走れる気持ちよさが魅力的な車だと思います。
NAロータリーの快音を聞きながら峠道を駆け巡るのが楽しすぎます！

不満な点

MT車の場合、ノーマルでは低速トルクの無さが発進を難しくしていて、渋滞では疲れます。慣れればいいのですがね…
ECUチューニングで対応可能かと思います！

デザイン

3

後期型のフェンダーデザインが格好よく前後のライトも特徴があってお気に入りです！
内装は前期型に比べて落ち着いた様な気がしますが、それも良しですかね🤔

走行性能

5

もう足回りの良さが群を抜いて良いです！
乗ってて楽しい乗ったら降りたくなくなるっていう感じなくらい楽しさがあります。
故にカーブの多い道を通りたくなります(笑)

乗り心地

5

ノーマルは決して良いとは言えない気がしますが、それはアフターメーカーから色々と販売されてるので自分好みに仕上げられるのもエイトのいい所ですね！パーツは割と豊富なのです！

積載性

5

トランクも割と広いですが、観音扉なので室内も重要な積載場所になりますし、リヤシートの中心部にトランクスルーがあるので長尺もの(釣り竿など)を積み込むことも可能です！

燃費

2

街乗り5～7km
高速7～10km
走り方にもよりますが平均7.5kmといったところでしょうか？！

価格

3

もう新車では買えないので💦💦💦
中古市場では、後期型なので前期型に比べれば高いけど、
FRスポーツの中では最安なお得車だと思います😊

故障経験

12年間乗っててトラブルといえば、
イグニッションコイルとバッテリーの劣化とこれは自分のメンテナンス不足によるプラグ被りです！
ロータリーエンジンはプラグ交換にも注意する必要があるので、乗り方次第で消耗部品の定期的な交換やメンテナンスは必須ですね！