マツダ RX-8 「乗れば乗るほど楽しい車。意外なところに理...」のユーザーレビュー

乗れば乗るほど楽しい車。意外なところに理...

2005.5.4

総評

乗れば乗るほど楽しい車。意外なところに理想の車があった感じ。
というのも発表直後にディーラーで試乗した時はそれほど良い印象を持たなかったし、今回買う時も馴染みのマツダ中古車店に強く勧められて、ついロードスターから買い換えてしまった、という感じでした。
しかし乗るほどに、これまで自分が乗ってきたワゴンやクーペで我慢していた部分が、ＲＸ－８ではなんとかバランスされている。このギリギリのバランスって、想像以上に作り手は苦労したのではないかと思います。ゆったりと走ることもできるし、そこそこスピードを楽しむこともできる。近々サーキット走行をしてみる予定で、また新たな魅力を発見できるかもしれません。
マツダは、かつてＲＸ－７に少しずつ手を入れていったように、ＲＸ－８もじっくりと育てていって欲しいですね。
燃費は悪いし車輌感覚もちょっと掴みにくいので誰にでも勧められる車ではないですが、あの形が好きで、対価の中に楽しさや夢や独自性を割と多めに含めても良い、という向きには悪くない選択肢かと思います。

満足している点

エアロその他ほぼAutoExeコンプリートみたいな状態で買った（中古車）のを前提にですが、まず何と言ってもスタイルが良い。乗る度に格好良いと思います。（ただノーマルの顔はもう一歩かな？というのが私見ですが）。
さて乗り込むとメーターのデザインは最高です。走り出しの二千回転位のエンジン音は「ルルル・・・」とまるで歌うようではありませんか。ひとたび七千まで（ＡＴなので）回せばロータリーの咆哮に痺れます。
ラグジュアリーセダンのような静粛性は望むべくもありませんが、それでも一見ごちゃっとしたオーディオパネルは、使ってみると実は案外と使いやすく感心した部分です。
その外観からすれば後席のスペースもまあまあで、乗った人からも今のところ不満は出てません。買う前から知ってた自分には当然のことでも、ＲＸ－８の観音開きは、特に車に興味がない一般の方には面白いようです。トランクもギリギリ実用可能で、かえって余計なものを積まなくなって良かったのかもしれません。
走りについては、ＡＴモデルでもあり確かにもっとトルクがあれば、とは思うものの実用上は４人乗車でも充分走りますし２、３速で回せばそこそこ気持ち良いです。重量配分やサイズも手伝ってか、とにかく乗っていると楽しくて、ワゴンのような余裕はないけれど必要充分な実用性があるので案外この車って自分の理想に近いのかと思っています。
パドルシフトも使い易いし、フロアのレバーも引いてアップ、押してダウンのマツダ式が好きです。

不満な点

４速しかないＡＴのため折角のエンジンが生きて無い（ならＭＴに乗れと言われそうですが）。出ると言われる６速ＡＴに期待してます。
まるでリターンスプリングが付いてるみたいに閉まってしまうドアには閉口します。
革製ステアリングやシフトレバーの縫い方がいかにも手抜き。凹凸が無いよう丁寧にして欲しい。コスト的に無理ならオプションで専門メーカー製を選べるようにして欲しい。
パワステは変なフリクション感があって結構気になる。いずれもドライバーが直接触れる大事な部分なので、ここはこだわって欲しい。
軽さのためなのでしょうが、ダッシュボードがペコペコのプラスチックで、あまりにも質感に欠ける感じ。
良く雑誌でも書かれていますが、大径タイヤを履かせるにしてはブレーキの見た目があまりに酷い。効きが良いだけに残念。
サングラスホルダーにスポーツタイプのサングラスが入らない。室内灯と前後が逆なら、照明の眩しさが緩和され、収納時に厚みをとるタイプのサングラスが入れられるのではないかと思う。
シート（ステアもですが）の革質ももう少し。コーティングのし過ぎでビニールと大差なしな感じです。なおロータリーマークが、車内で寝るとき当たって痛いのは買って初めて気づきました。
スペースが無いのは解っていても、やっぱりリアワイパーは欲しいですね。雪の日は特に。ドアミラーのヒーターも。
「熱くなるドリンクホルダー」も、頑張って他の位置、例えばドア周りに移して欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験