マツダ RX-8 「最近、10万kmを超えました。 ４年前に中古で購入（当時の走行距離：３万km）。大きなトラブル等もなく、今も楽しく乗ってます。 私自身特にマツダファン」のユーザーレビュー

最近、10万kmを超えました。 ４年前に中古で購入（当時の走行距離：３万km）。大きなトラブル等もなく、今も楽しく乗ってます。 私自身特にマツダファン

2012.9.17

総評

最近、10万kmを超えました。
４年前に中古で購入（当時の走行距離：３万km）。大きなトラブル等もなく、今も楽しく乗ってます。
私自身特にマツダファンではなく、単にこの手の車が購入当時（現行型では）ほかに見当たらなかったので買いました。当時はロータリーエンジンに対しても多少興味がある程度でした。
私自身が所有してきた車で１０万kmを超えてなお乗り続けているのはこの車が初めてです。
「そろそろエコカーにしたら？」とか周りから言われることもありますが、買い替える気は今のところ全くありません。実用的な部分や短所も含め、この車は私の趣向性に合っているのだなぁと実感しています。下記（長所・短所）については、これから購入を検討される方の参考に、少しでも役に立てばと思ってます。

満足している点

○常用域で、十分に楽しい。
　　正直この車は、ピュアスポーツカーではないと思います。ＮＡロータリーの非力性とかもよく言われます。ただ私の場合、ターボエンジンの加速感があまり好きではないので、このくらいの加速性能でも十分に満喫できます。コーナリングの良さも、購入当時はちょっとびっくりするくらいでした。ちなみに今、タイヤは１８インチ（純正）ですが、購入当時は１６インチ（純正）でした。乗り心地はむしろ１８インチの方がこの車には合っている感じがします。
○ロータリーサウンドって、割と心地いいです。
　　でも実は最近知りました。少し前まで社外マフラーを装着していた（今は純正です）ので、気が付きませんでした・・・。社外マフラーから出るサウンドも悪くありませんでしたが、私はロータリーのエンジン音のほうが断然好きです。5000rpm～の音が、個人的には好きです。

不満な点

実は結構あります。
○メンテナンスフリーを希望する（あるいはそれを当然と思っている）方は購入を控えて下さい。
　　私の場合、エンジンオイルの量は週に１回点検してます。だいたいですが、走行距離でいうと１５００km走行で１リットルは消費している感じなので、必要と思った時に継ぎ足ししています。
エンジンオイルの交換は、だいたい４～５０００kmで、フィルター交換はオイル交換２回につき１回です。
　　またプラグ交換は一般的な車（「レシプロエンジン」と言われる車です）の交換サイクルの３分の１で寿命が来ると思っていたほうがいいです。キロ数でいうと、私の場合約２万kmで交換しています。
　　でも気を使ってるのはこの２点くらいで、他のメンテナンスは特に変わりませんよ。バッテリーとかラジエーターとか。ただ、この２点のメンテを「面倒だなぁ」と思った方は、購入しないほうが賢明でしょう。私の場合は慣れると日常的になって、何とも思わなくなりました。
○エンジン始動後、すぐにエンジンを切らない
　　これをやってしまうと、エンジンがかからなくなります。私の場合、マツダ系列の販売店で購入したのでちゃんとその説明は受けられましたが、中古車販売店によっては知らない所もあると思いますので、購入される方は注意してください。
実は私も１度痛い目にあいました。運が良ければ所定の方法でエンジンが始動することもあるのですが、こうなってしまった場合基本的には修理が無難です。
○リアのドア開閉は、十分なフロントドアの開放スペースが必要
　　これは説明よりも、見れば一目瞭然です。私の場合、リアに人が乗ることはほとんどないので特に苦にはしていません。
○燃費は街乗りで５～６km（ハイオク）
　　気にする人は購入しないほうが無難です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験