マツダ RX-8 「ＳＡ２２Ｃに乗ってました ロータリーから離れてはや１０年以上が過ぎ仕事の都合でクラウンやステージア、Ｍ３に乗っておりますが生粋の車好きでやはりスポーツ」のユーザーレビュー

ＳＡ２２Ｃに乗ってました ロータリーから離れてはや１０年以上が過ぎ仕事の都合でクラウンやステージア、Ｍ３に乗っておりますが生粋の車好きでやはりスポーツ

2008.1.9

総評

ＳＡ２２Ｃに乗ってました
ロータリーから離れてはや１０年以上が過ぎ仕事の都合でクラウンやステージア、Ｍ３に乗っておりますが生粋の車好きでやはりスポーツカー、ＲＸ－８が出た当時すぐに購入しました。
内装に不満がありましたが走りや全体的なできばえに満足しております。
存在価値を問われることの多いロータリーエンジンとスポーツカーをつくり続けるマツダの心意気を尊敬しております。

満足している点

速さに関して驚きはありませんでしたがそのフィーリングと駆け上がるエンジン回転に感動いたしました。
マツダのお家芸であるすばらしい重量バランスからくるどこにもムリがない感覚のコーナリングが好きです。
ＢＭＷのように硬いボディに乗っけられてる感覚も無くニッサンのように不自然な矯正感覚もなくトヨタのしつけの悪いロール感もないです。乗り心地も良いです。
低速トルクがないとの指摘が多いようですがロータリーの本質から回転を上げぎみに走行しなければいけないのは当然と思っております。その面でエイトは１０００回転でフツウに走る為、逆に低速があって驚いております。

不満な点

ウリであるはずの観音ドアですが前側のドアを閉めた際のボディ全体がビビる感じは軽自動車のようで寒気がします。
レザーの内装はＭ３と比較できないほど安っぽい。
一体型で変形のＣＤラジオは交換する際よけいな出費がある。
などとありますが車として致命的なものと感じておりませんし基本的な部分がとてもよくできているので気に入っておりました。
仕事の都合で手放してしまいましたが今また６ＡＴモデルが欲しくなっております。
バランスが良いことを５感で感じられる車のひとつです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験