rx8のATモデルを購入しようと考えております。 自分なりに色々調べたり、オーナーの知り合いに聞いたりしてるのですが、 rx8オーナーの皆様、また実際にATに乗っている方から

Question

なにか購入時のアドバイスや、購入後の注意点などありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

8のAT、TypeEに乗ってます。
ATだと、前期と中期、後期で結構違うので6速ATの中期以降がおすすめです。

ATですと、回転数を上げない走りをしている場合はカーボンが溜まっていたり、オイル交換がきちんとされていない場合などがあるので、オイルの交換歴や圧縮がわかると良いかと思います。

あとは、AT特有のATF交換問題ですね。
走行距離によってはATFを交換するか微妙なラインになりますし、当時の車だとあまり交換していないことが多いのでそこらの交換歴やそもそも交換するかどうか考えみても良いかもしれません。

AT車は、メンテナンスをしてるかどうかは結構分かれるように感じます。油脂類の交換含め、基本はエンジン次第になるかと思いますので、オイル管理がしっかりされているものを選ぶのが大切かと思います。

Answer 2

6AT物を選ぶこと。
type Eがいいかも。DSC(ダイナミックスタビリティコントロール、横滑り防止機構)が標準装備です。
ベースグレードだとメーカーオプションなので、装備されていないことが多いかも。
type Eでも、一応DSCが付いていることを確認した方が良いです。

前期型を購入する場合、の純正ナビは簡単に交換出来ないので、既に社外ナビが付いている車体を選ぶとよいかも。

出来れば、後期型を購入した方がいいですけどね。

Answer 3

RX-7（FD3S）に乗っている傍ら、セカンドカーとして気の迷いでほんの一瞬ですがRX-8の6MTを所有していました。
・リアシートは人が乗れますが、観音開きのリアドアの構造で使い勝手が悪い。
・コーナリング中の安定度は薄氷を踏む様なFD3Sに比べ、RX-8の方が上。
・やっぱりプラグの寿命が短く、値段も高い。
・ブレーキはデビュー当時も制動力を誇っていたぐらい優秀。
・ロータリーエンジンは圧縮が命。ATですと荒く乗られることはあまり無いとは思いますが、走行距離は関係ないので、キッチリ圧縮があるか計測してもらいましょう。
・購入後は燃費を測ってはいけません。世の中、知らない方が幸せな事もあります。

Answer 4

なにか購入時のアドバイスや、購入後の注意点などありましたら教えて頂きたいです。
所持はしておりません
１３B
圧縮換算値が高いエンジンの購入を
１３B
圧縮換算値が低いエンジン・購入は見合わせましょう

ガソリンの燃焼
１３Bは
２サイクルの燃焼なので
点火系に大きな負担が掛かる燃焼方式
youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s