rx8で夜峠に走ってる方、サーキット行かれてる方に質問です。今100万円程で車を探していてrx8が気になりました。naローターリーでも初心者なら十分に楽しめますか？

Question

補足

タイプSに乗りたいと考えてます。

Answer 1

コーナリングは、今のスポーツカーでも引けを取らないくらい抜群なので、ダウンヒルはお勧め出来ます。

サーキットは、ストレートが弱いのでワンメークレースや同程度の車同士のバトルならいいですが、車種問わずのレースは避けた方がいいです。

ただ、やはりコーナリング性能はめちゃめちゃいいので、タイムアタックするなら、コーナーをいかに速く走ってタイムを縮めるかという攻める楽しさはありますよ♪

あと、ロータリーはお金が掛かるという意見が多いですが、しっかりした個体（出来れば後期型）を購入前に見つけて余計な出費を防ぐ。
エイトあるあるパーツ交換を事前にググって調べておく。

購入後にメンテナンス前提なら、３０万くらい余裕を見てとっておき、ロータリーに詳しく信頼出来るショップを探して関係を築けば、フォローなどして下さる事があるし、自分の愛車を安心して維持していけるかと思います。

ロータリー知識のあるショップ探しもググれば、それなりに出てきます。ただ、ディーラーに出すのはやめた方が無難です。
今のマツダのディーラーには、ロータリー知識のある整備士が殆ど居ません。

オイルは、サーキットや峠攻めるなら、頻度にもよりますが、1,500～2,000km辺りで交換がお勧めですし、街乗りならそこまで気を遣う事ないですが、オイルも冷却水も減りが速いので、トランクに補充用としてストックしておくのもいいです。

エイトは乗った人にしかわからない楽しさが味わえます。

話が逸れますが、色々とネガティブな事をいう人が居ますが、メンテナンスと乗り方さえしっかりしていれば、壊れる（エンジン寿命以外で）という事は余りないです。

『壊れる』という話は、ロータリーエンジンの宿命で広がってる話と、純正パーツの消耗（寿命）が早いところからきてるものと思われますが、壊れる壊れるといっても、他の車も長年乗っていればどこかしら壊れます。

新車発売から20年、生産終了から12年経つ車です。
壊れるのは当たり前です。

そのあたりをどの様に判断されるかは、コメ主様です。
エイトがお勧め出来るかと訊かれれば、
『乗ると本当に楽しい車でメンテンスが出来るなら』
でも、そうでなければ、今はだいぶ値下がりしているエイトと同額程度で購入出来る「ZN6型の86」をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

丁寧にご説明ありがとうございます。8にしてみようと思います！

Answer 2

心配しすぎや。前期型の激安系とか改造車両じゃない限りバカスカ壊れないって。

燃費ごときで渋るならそもそも向いてない。

Answer 3

そうですね。
充分に楽しめます。

Answer 4

ドリフトしたいなら最初はターボ車がオススメです。
rx8は非力なので、慣性を維持出来ないとドリフトが続きません。

ただ、運転を楽しむだけならいいと思います。
他の方も言ってますが、オーバーホールや燃費がネックかと。
同クラスだと、ロードスターもオススメです。軽量で楽しいですね。

Answer 5

ロータリーは辞めたほうが良いかと
お金喰うよ
燃費悪いし

Answer 6

楽しめると思いますが車を買っても、まともに走る為のメンテナンスで50～100万円は必要です。
ロータリーは避けた方が良いです