rx8の購入し、今現在54000キロです。 たまにエンジンが暖まっている時エンジンの始動性が少し悪くなるのですが、これは圧縮抜けの症状なのですか？

Question

また、エンジンオイルを4500kmほど走行しまだ変えていないのですがこれが原因でしょうか？
わかる方、ご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

新しい車ではないので、新品エンジンでない限りは圧縮抜けを疑った方が良いと思います。

今後も長く乗る予定であれば、1回圧縮測定をした方が良いと思います。
結果を見て、今後の方向性を考えても良いでしょう。

また、エンジンオイルは特に交換サイクルを指定されていないのであれば、3000kmで交換した方が良いと思います。

また、スパークプラグやイグニッションコイル、プラグコードを最後に交換したのはいつ頃かもご確認ください。
もし「よくわからん…」という場合は、今後の管理のしやすさのためにも全交換をお勧めします。

因みに交換サイクルとしては
・スパークプラグ…2万km
・コイル&コード…5万km

上記のサイクルでOKです。
サーキットでガンガンブン回す場合はその半分の距離です。
……どこかの誰かがプラグを3000km交換を推奨していますが、中々のコスパの悪さです……

また、上記の部品のメーカーとしては…
・プラグ…NGK
・コイル…マツダ純正
・コード…NGK

上記のメーカー（つまり全て純正）が性能&耐久性でお勧めです。

Answer 2

たまにエンジンが暖まっている時エンジンの始動性が少し悪くなるのですが、
１３Bのセンサー関係を疑います

Answer 3

エンジンオイルはもう論外として
プラグもちゃんと3000キロで交換してますか？
最低限なオイル交換とプラグ交換ちゃんとしてません→エンジン調子が悪い＝すごく当たり前な事です。レシプロとは違いますからわからないならちゃんとロータリーの整備ができるショップにお世話になりましょう。
エンジンのかかりが悪い＝圧縮の抜けとは早合点過ぎますが、もともとエンジンが消耗品ですから気にしない方が良いですよ。FD3Sが昔そうだったように、その年式のロータリーで抜けてない車を探す方が困難な事です。と言いますか消耗品ですから消耗したら圧縮抜けるのが標準。抜けたらリビルト載せ替えもロータリー専門店なら50万円ぐらいで安価に対応してくれます。
まずはロータリーのリビルトエンジンを在庫で回している専門店を探しましょう。