中古の安いrx8は知識がないとロータリーエンジンの特性から買わない方がいいというのを見たのですが何故ですか？

Answer 1

RX-8の前期型の安いのは、ただでさえ根本的に不具合の多い個体があるので注意が必要です。

で、知識が無い人（先に得ようともしない人）にはおすすめしない理由はその独特なエンジンの作りですね。
一般的なレシプロエンジンのつもりで扱うとブローする可能性もあります。

先ずエンジンオイル。
レシプロと違いロータリーはオイルを燃やしながら走ります。
5,000kmで交換と思ってると乗り方次第ではオイルが無くなって焼き付きますね。
自分もRX-8に何年も乗っていたので色々試しましたが、街乗りだけでもオイル交換は最低でも4,000kmでしていました。
3,000kmではまだ全然平気でしたが、5,000kmも走るとオイルゲージのLowの下まで減っていました。

オイルはスポーツ走行をしないならディーラーの純正で十分です。
その代わり長く乗りたいとか、ガンガンにぶん回して走ると言うなら高い専用オイルが安全です。
ちなみに自分は最終的にはRE雨宮さんとこの10W-40使ってました。
（5Lで10,000円）

それとエンジン内のアペックスシールなどは消耗品なので、10万km前後でエンジンオーバーホールの必要性が出てくる可能性があります。
これはもう宿命みたいなもので、シールがダメになれば圧縮抜けで動きませんから、オーバーホールはもうやる前提でいないといけません。
（大体30万以上）

スパークプラグはメーカー推奨は確か約5〜6万kmで交換と言われていますね。
自分もそのぐらいでやりましたが、特に違いは分かりませんでしたし、プラグを確認してもまだ平気そうではありました。

後はエンジン内のカーボン堆積。
初期型は対策をしてもらわないとカーボン堆積が酷く、調子が悪くなる事が多発して居ました。
そもそも初期型に限らず後期型でさえ、取説にカーボン除去のため定期的にエンジン回転数4,000〜5,000rpmぐらいで10〜15分ほど走って下さいと書かれてたぐらいですからね。

そのためカーボンが溜まりやすい運転、例えばチョイ乗りや過度なアイドリング、定速運転は不向きな車です。

挙げればまだありますが、ざっくりこんな感じの車なので、出た当時は何も知らずに話題性だけで購入して、レシプロエンジンの車と同じ様に乗ってエンジン逝った人が割りと居たらしいです。

エンジンは辛うじて平気でも、ダメージ受けた状態で嫌になって手放した...と言う人もそれなりに居たでしょうね。
そういった車に当たると最悪かも知れません。

Answer 2

知識が有ろうとなかろうと自分でエンジン開けるわけじゃないだろうから関係なくないかな。
どのみちＯＨ前提でしょ。

Answer 3

ロータリー車は新車で買っても当たりハズレがある事で有名です。
ほんのちょっとした事で調子の良し悪しが違う。
それが中古車だったとしたらなおさらです。
ロータリーエンジンの車を買う時は試乗してからの方がいいと言われています。

Answer 4

ロータリーはエンジンが消耗品なんです。
ブレーキパッドなどと同じで
消耗したら交換が必要なんですよ。
レシプロとは違いリビルトなら50万円ほどで安価に乗せかえ可能ですよ。
ですが今の時代、リビルトエンジンを下取りと在庫で回しながら安価にしっかり乗せかえまでできるショップは少ないです。自分でやるなら良いんですが。
プラグは3000キロに1回上下の入れ替え、6000キロで交換が基本です。エンジンオイルは3000キロ3ヶ月で絶対交換
。10W40とか15W50とか固めのちゃんとした化学合成油を入れないといけません。そういうロータリー特有のノウハウを理解していない方が多く、ロータリーは壊れると思われています。
実際にはちゃんとロータリーにあった整備をして、ちゃんとエンジンが消耗品と言う概念さえ理解していれば問題はありません。
お金はかかりますが、国産車唯一無二のピュアスポーツですから運転は楽しいですよ。過重移動無しで
ハンドルを切った瞬間に切った分だけ曲がる感覚は痛快です。しかし、あまりにも気持ち好すぎてみんなメンテナンスを忘れがちなんです。

Answer 5

中古の安いrx8は知識がないとロータリーエンジンの特性から買わない方がいいというのを見たのですが何故ですか？

換算値が適正・・・購入してもなにも問題ありません

マツダ１３Ｂエンジン
圧縮換算値なので、
ロータリー換算チャートによる
各ローターの「２５０rpm」時の換算圧縮数値

１３Ｂ構造上
ピストンエンジンと大きく異なり正規測定圧縮比では無い
１３Ｂはピストンエンジンみたいに
正規測定圧縮比測定することが不可能


中古車店
１３Ｂエンジンの圧縮が〇.〇ｋｇなので
良い１３Ｂは・・・・・・・好ましくない１３Ｂ

限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上
できれば７２０Ｋｐａ～超えが望ましい
三室差：大きい１３Ｂは避ける事
ローター差：大きい１３Ｂは避ける事


youtube

Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

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