ロータリーエンジンについて

Question

ロータリーエンジンってもの凄く燃費が悪いイメージがあるのですが、実際の燃費ってどのくらいなの？
あと、RX-7やRX-8の2ローターは低速トルクが細くて乗りにくいと聞いたことがあります。
そのため高回転まで回るのでサーキットでは凄く活躍できると聞きました。
ロータリーエンジンはむしろローター数が多い方が低速トルクが太くて燃費がいいのではないでしょうか。

Answer 1

燃費はうちのは
RX7が街乗り4.5
高速10
ドライブ5

RX8が
街乗り6
高速12
ドライブ7
くらいでした。
乗り方にもよりますけど、燃費走行してもあまり伸びないですね。

他にもMTの車を何台か乗ってきましたが、RX7もRX8も乗りやすい車ですよ。
RX-7は特に小さいし、ノーマルだと車高も結構高いので雪道でも普通以上に走るし。
ノーマル状態でデフも入ってるしトラクション高いから雪道で困ったこともない。
シルビア系も乗り継ぎましたがそちらより安定性も高いし気持ちよく走れるし。
RX8は車高低くてフルノーマルでも雪道でラッセルしまくるし、リヤマフラーも低くてコインパーキングの車止めにマフラー当たります。

RX7はターボで圧縮比低いので低回転のトルクが太いわけではないですけど、普通の2000ccセダンくらいはありますよ、RX8になると極低回転トルクはさらに太い。
1500回転くらいの発進時やゆっくり走っているときは全然不足ないです。
低速トルクが細いというのは、3000回転とかで全開加速するときでは。
シフトダウンしないで3000回転から加速しようとすると遅く感じるかも。
適切なギヤ選択しないと遅いと言えばそうですね。

サーキットで高回転はそんなでもないですよ。
結構ただ回ってるだけで、パワー感が早めに頭打ち。
でもギヤ割りの関係で仕方なく回す感じ。

どちらも遅い車ではないですね。
タイムをコーナーと脱出で稼ぐ車なので、ランエボとかコーナーも結構速くて、パワー出てる車にストレートで抜かされると、コーナーで追いつくけど抜かせなくてどうしようもない。

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすかったです。ありがとうございました。

Answer 2

参考までに
15年式前期80000㎞走行車
高速8～10
街乗り普通に運転して6前後
街乗りで加速をたのしみながら乗ったら4切ることも有ります。


私は年間2000㎞乗らないので燃費は余り気にしていません。

低速トルクについてはレシプロと勝手が違う気がします。
低い回転数でも8だったら全然走れますよ(感覚次第)

最大の違いはレシプロと比べるとエンストに至る挙動が分かりにくい。

レシプロ ぶるぶるぶるぶるーすこん・・・

ロータリー すこん


実際に燃費伸びない理由はレシプロよりも圧縮を正確に保てないとかポート開閉してないとかその辺の理由だと思われます。

Answer 3

燃費は、走行条件で大きく変わります。

後期型RX-8ですが、
街中（約500mごとに停止）：約5km/l
郊外（2〜3k mごとに停止）：約7km/l
高速（80km/h定速走行）：10km/l強
高速（追越し車線）：10km/l弱

低速トルクについて、街中で乗る程度なら問題ないです。
私はアイドリング回転数程度でクラッチミートします。
（2.5Lのアテンザワゴンに乗っていたこともありますが、それより低速トルクを感じます。）

サーキット走行だと、ちゃんとパワーバンドに入れないと性能が発揮出来ないのは事実です。
こういった意味では乗りにくいかもしれません。

あと、3ローターだったユーノスコスモは実燃費3km/lであったと言われています。

Answer 4

構造的にトルクを太くする事は無理です
同等に燃費改善も無理

サーキットでも他車より多くの燃料を搭載するので重くて遅いだけ

１リッターあたり１キロ走ればよい方では