RX8について質問です。 今月納車予定なのですが 前期2005年式75000キロの車を 購入予定なのですが 批判も多い承知なのですが 初めてのスポーツカーになります。

Question

車の知識はそこまではなく
車が好きってことくらいです。
RX8愛はすごいあるので安心してください！
そこでやはり知識不足なので
どういう乗り方をするべきか
状態によると思いますが
日々何を心がけたら良いとか
メンテの頻度やどこをメンテすればいいなど
教えてもらえる方はいらっしゃいますか
ちなみにお休みの日に乗る程度になります。
週に1〜2回ほどの頻度になります。
それかおすすめのYouTubeなどもあれば
教えていただければ幸いです
よろしくお願い致します。
事細かく教えてくれた人には
500知恵コインをお渡しします
多いのかはわかりませんが。
お願いします！
浜松に住んでるのですが
誰か近くに住んでいて
教えてもらえたらできる方
いらっしゃいませんよね

Answer 1

ロータリーはとにかくアイドリングしない事。勿論アフターアイドリングも不要。

エンジンオイルは必ず鉱物油を5000kmで交換。

前期はパワステのアース不良（エアクリーナーの下）とカプラーの接点不良（電動ファンシュラウドの上）で突然パワステが効かなくなるので事前に確実なアースとカプラーをやめて直結しておくのが良い。

と、セルモーターのパワーと歯の枚数が少ないので温感時の再始動が困難な場合があるので後期に変更。

温感時の再始動困難はエンジンの圧縮低下による場合もあり。

8もプラグかぶりの際のデチョーク機能がありセルモーターをたくさん回してしまい始動困難の場合はアクセルとクラッチを同時にベタ踏みしながらセルを15秒ほど回す事により燃料カットしプラグに付着したガソリンを飛ばすのがデチョーク機能。

バッテリー上がりやバックアップ無しでのバッテリー交換後はトラクションコントロール警告灯等が点灯したらステアリング左右にいっぱい切り再始動で警告灯は消えます。

簡単にはこんな所です。

質問者からのお礼コメント

丁寧にご説明していただき
ありがとうございます。
ものすごくためになりました。
よろしければ連絡先を交換して教えてもらいたい
くらいです。笑繋がります？笑

Answer 2

グレードは？

Answer 3

RX-8では有りませんが、あまり乗らない古いスポーツカーを所有しています。
私の場合、
①アイドリングのみの場合は5分以内
②月に一度はバッテリーを補充電
③走らせる場合は30キロ以上走る

あとは、
①信頼出来る(投げない)整備工場を見つける
②保証期間内は走りまくる
③湯水のようにお金を使えないなら、小さな事は気にしない

以前RX-7を所有していた経験が有ります。
その時は3000キロ走行でオイル・プラグ効果、走る時は3000回転以上回すと言った、3000縛りでした。
今は手放したので、それが良かったのか分かりませんが。

Answer 4

まずは、速攻でエンジンのオーバーホールですね。
2005年式でしたら、ハウジング割れが起きている可能性があります。
劣化部品も多いと思います。

Answer 5

何も考えず、普通の車として乗って問題ないです。
注意点は
・１０万キロあたりでエンジンの圧縮が抜けるので、オーバーホールが必要。約６０万円ほどかかる。
・オイルが減る仕組みなので、定期的に補充する。
・小さな故障は経年劣化なので、都度対処する。設計や品質が悪いわけではない。
・ロータリーはすぐ壊れる、みたいな偽情報には注意する。

Answer 6

また、問題の起こりそうな車買いますね、
デイーラー中古車なら問題ないと思いますが、
一般の中古車店などでは注意しないといけません、悪どい業者ですと、
時限装置をセットしたかのように、しばらくすると故障がボロボロ出てきます。

しかし、業者にはそのような対応はしてもらえないと思います。

保証がどうなってるのかな、「現状」で買ったのなら何が起きても文句は言えません。

あと、他の方が言っておられるように、エンジン始動時に「デチョーク」とよばれる方法があります、エンジンがかからない場合は必ずこれを行なってください、
さもないとエンジン死にます。

エンジンかかったら水温計が上がる前にエンジン切らないこと。
次回の始動時かからなくなります。

手に負えないようなら、早目に売った方がいいですよ、初めての人が気軽に乗れる車ではありません。

ちなみに私、キャリアカーの運転手して新車から解体車、軽トラからポルシェまで運転して陸送してました。