RX-8は2ローターで５００馬力近く出せますか？出せるのであればどこをカスタムすればいいかまた、エイトのエンジンを3ローターにする事と片面又は両面ブリッジポート？にすることはできますか？

Question

補足

ターボは入れるつもりです(ギャレットのを入れのようかと思ってます)それを前提の話ですあとツインターボはできますか？

Answer 1

参考にはならないと思いますが
気になったのはRX8のローターは、ローコンプローター(RX7はローコンプローター)では無いようなので
ボルトオンターボにした時、ブーストいくらまでかけれるか?ですね
https://youtu.be/zuexdyzCHuA?si=GZmYYE44nOmXQ5c-
レシプロターボエンジンでも、エンジン耐久性を考え、ピストンの圧縮比率を下げる為にローコンプピストンの中央部分はへこんでいます。(NA車は圧縮比率が高くする事で馬力を出している)

３ローター４ローターのエキセントリックシャフト売ってるのか不明ですね
３ロータリーエンジンはユーノスコスモに乗せてましたが、解体屋で見つかるか不明ですが名車なので値段高いでしょう。
(エンジンとRX8のトランスミッションと互換性があれば付くかも?しれないが
ただし配線やコンピューター制御が違い過ぎるので)

https://youtu.be/nwp6jdCMKCM?si=xMoIkCftzOKJon9J
https://youtu.be/6A51p0H-7Ko?si=POnDExLhfeL7Os7X
https://youtu.be/Xcku7Aod6LM?si=X8dyuXweIgq9Kh6z

Answer 2

出せるのは出せる。ただでかいタービンは付けないといけない。
あといろんなところの教科は必須。3ローターまですることはない。
ツインもできんことはないけどねえ。ただワンオフにはなる。

Answer 3

RX-8のエンジンは、基本的には約230馬力です。500馬力近くを出すためには、大幅なチューニングが必要となります。ターボチャージャーやスーパーチャージャーの追加、エンジン内部の強化（ピストン、コンロッド、クランク等）、燃料供給系の強化（インジェクター、燃料ポンプ等）、冷却系の強化（ラジエーター、インタークーラー等）などが必要です。

3ローターエンジンへの換装は可能ですが、エンジン本体の入手、マウントの加工、配線の変更など、大掛かりな作業が必要となります。

ブリッジポートについては、ロータリーエンジンの特性を活かしたチューニング方法の一つで、ポート形状を変更することで吸排気効率を向上させます。ただし、燃費の悪化や騒音の増加などのデメリットもあります。

これらのカスタムは専門的な知識と技術が必要で、また法規制に抵触しないよう注意が必要です。専門のショップに相談することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

RX-8の2ローターエンジンを500馬力近くまで高出力化するためには、以下のようなカスタマイズが必要になります。

・ロータリーエンジンの基本的なチューニング(ECUリマップ、インテークシステム、排気システムなど)
・ターボチャージャーの装着
・ロータリーハウジングの加工
・燃料系統の強化(インジェクター、ポンプなど)
・冷却系統の強化

これらを徹底的に行えば、500馬力近い出力は可能です。ただし、ロータリーエンジンは高回転で使用するため、耐久性にも注意が必要です。

また、RX-8のエンジンを3ローターにする改造は可能ですが、非常に高度な技術と費用がかかります。片面ブリッジポートや両面ブリッジポートなどの加工も可能ですが、ロータリーエンジンの専門家に相談することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。