rx-8の前後期の違いと種類を教えてください

Answer 1

rx-8は前期と後期でこのような違いがあります

外装の違い 後期型ではフロント周りや
リア周りなどが全然違います
特に後期は丸目LED4灯テール

エンジン 前期型ではベースグレードが
ポートが4つ
タイプEとタイプSが6つ
だったが後期型で6つに統一
タイプSが250馬力→235馬力に
修正

ガソリン レギュラーガソリン適合に

グレード タイプSの上 タイプRSが追加
(ビルシュタインダンパーや
レカロシート 19インチ)

後期型前に一部改良で4AT→6ATになっていた
後期型の途中ではベースグレードの
5MTを廃止し
タイプGという名前に

またタイプSの6速ミッションが
アイシン製から自社製に
ギア比見直し カーボン製シンクロ採用

その他 ノックセンサー 1個→2個に
インジェクター 2本→3本
機械式から電磁式に

上級グレードはツインオイルクーラー

触媒とマフラー変更

オイルフィルターがエンジン上部から
下部に移動

ウォーターポンプ変更
デフケース冷却フィン追加

可変レッドゾーンシステム

ナビが一体型からレス仕様も選べる
一般的なナビに

ボディカラーの追加や廃止
(これは省略します、、)


などが違います
まあここまで知り尽くさなくても
外観とグレード、細部のシステムが異なる
と思っていただいて大丈夫です！
同じ車ですが前期と後期で全然異なります
買うなら断然後期がおすすめ
悪いところが徹底的に改良されて
信頼度が高いのでね


あと後期型の種類(グレード)は

タイプG 最廉価グレード ATのみ
当時263万

タイプE ATのみの上級グレード
当時297万

タイプS スポーツグレード MTのみ
当時293万

タイプRS 最上級のスポーツグレード MTのみ
当時318万

最終型限定車 スピリットR
専用の装備で
MT車はタイプRSがベース
AT車はタイプEがベース

MT車 当時325万
AT車 当時312万

質問者からのお礼コメント

詳しく教えてくださりありがとうございます！

Answer 2

こちらに紹介されています。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/マツダ・RX-8

Answer 3

rx-8の前後期の違いと種類を教えてください
・・・・・・・・・