Z33とRX-8 前期 ではどちらの方が維持費が安いか、どちらが壊れにくいかわかる方教えてください。8は個体差あるから〜とかは要らないです。

Answer 1

RX-8に乗っています。
Z33は乗ったことが無いのでRX-8のことを書きます
個体差が～は無しとのこと承知しました。

RX-8の維持費はほぼかかりません。
プラグは20,000～30,000㎞くらい使いますし、プラグコードもIGコイルも他の車と大差ない交換頻度です。
特に壊れることもないです。
オイル交換は3,000㎞毎ですが、Z33に乗るならそちらもそんなもんでしょうか。
税金がRX-8の方が安いのでここで維持費という意味ではZ33も同じくらいではないかと思います。
問題はエンジンの圧縮抜けです。
10万キロあたりで覚悟は必要です。
ここをどう見るかだけだと思います。

Answer 2

まぁZは税金は高い。
しかし、諸々の消耗品の高さや壊れやすさは8の方になる。
よほどロータリーに思い入れあるとか4座じゃないと駄目とかでなければZ33の方がいい。

Answer 3

断然Z。Zのみならず余程ひどい乗り方しない限り、レシプロエンジンが１０万キロ程度で使い物にならなくなることなんてまずありません。

ところがロータリーは構造上圧縮が抜けたりと、レシプロよりずっと問題が起こりやすく当たりはずれも激しい。 丁寧に乗ってても１０万いかないうちにエンジン載せ換え要とかもあり得ます。

対しZのVQエンジンは、汎用ベースなだけあって頑丈。というかZ自体にこれといった壊れやすい弱点がほとんどないのです。
サーキットで乗ってましたがデフマウントだけが純正が粗悪なので強化に換えなければなりませんが、それ以外はほぼ消耗品の交換だけ。

手がかからないのは間違いなくZです。