質問です。

Question

私は今前期型のrx-8 typeSに乗っているのですが
次の車の候補として同じrx-8のスピリットRを検討しています。内外装は最終仕様ともあって洗練されていて好みなのですがカタログのデータではtypeSよりも馬力は低くしてあります。

両車所有されていた方、スピリットRに乗られていた方、乗り味等はどういった感じでしょうか？なかなか乗り比べる機会もなくて違いが気になっております。
現車はビルシュタインの車高調で少し下げてあるくらいで特にはいじっておりません。
サーキット等には行かないので普段の街乗り+峠程度の感想で構いません。
よろしくお願いします

Answer 1

こんにちは

私は前期STD（2006年製５MT)からSpiritR（６MT)に乗り換えました。

Type-Sには乗ったことないのでなんとも言えませんが、
STDとSpiritRとで速さは同じです。もともと速い車ではないです。
STDとSpiritRとで馬力の差はありますが、体感では感じないです。
ストレートで踏んでいけば違いはありますが、街乗りでは変わりません。

大きく変わるのは乗り味です。
どちらも楽しいですが、前期型の方がなんていうか、ロータリーらしいです。

剛性感、車体のかっちり感は明らかに後期の方が良いです。

脚は前期STDのときマツスピ入れてましたが、それとくらべればいくらか柔らかいですが、まぁ変わらないです。

後期は音は静かだし、かぶらないし、クラッチは軽いしハンドルも軽いし下手くその私が乗っていてもエンストしないし。オイルは4,000㎞乗ってもランプ点くまでは減らないし、テールランプは曇るけど金魚鉢にはならないし、いまのところパルテノン神殿つかないし、アフターファイヤでないしで別の車みたいです。

クラッチの戻りがなんとなく違和感ありますが、こんなもんなのかな？

全体的に完成度が高いと感じます。

私見ではありますが、前期型の出来の悪い感じの子の方が好きです・・・

車としては最終型になりますので、非常に完成度高いと思います。

Answer 2

スピリットRのMTという事で良いんですかね？
自分が乗ってたのはRSですが、スピリットRのMTも中身は普通のRSなのでその感想で良ければ。

先ず馬力に関しての違いはほぼ分かりません。
最大馬力が下がってるとは言え、上までぶん回してサーキットでタイムアタックでもしない限り分からないと思います。

そもそもエンジン関連自体改良されていますし、中低速トルクは後期型の方が前期に比べれば低回転で出てるらしい（体感出来るかは別として）ので、街乗り＆峠ぐらいなら後期型の方が良く感じるのではと思います。

足周りは現在ビルシュタインの車高調を入れてるのならさほど変わらないか、むしろ柔らかく感じる可能性がありますね。
一般の人からしたら硬い足ですが、あくまで純正なので。

Answer 3

カタログのデータではtypeSよりも馬力は低くしてあります。


変わらない
最高出力・215ps(158kW)/7450rpm
最大トルク・22.0kg・m(216N・m)/5500rpm

最高出力・210ps(154kW)/7200rpm
最大トルク・22.6kg・m(222N・m)/5000rpm

回さないと
馬力は意味は無い


後期型
メタポン・電子制御・３本
前期型
メタポン・機械制御・２本
などが大きいと