rx-8 で7万キロ無事故車5速マニュアル車が27万円でと話が出ているのですが、買いでしょうか？ オーバーホールも視野に入れた方が良いとかサイトでは載ってたりしますが、OH料金プラスして他の

Question

車を買った方が長く乗れるでしょうか？
ご意見おねがいします。

Answer 1

私は後期型RX-8乗りです。

他の方もおっしゃっていますが、販売店としてはタダに近い価格で入手したRX-8を販売している可能性が高いです。

圧縮があれば買いでしょうが、ディーラー系中古販売店でない限り、測定は困難でしょう。

ちなみに私のRX-8は走行距離が6万km台ですが、エンジン自体の不調はないですね。
ただ日頃のメンテは必須です。

満足なメンテがされていないと、そろそろ寿命もあり得ます。

RX-8の場合、走行距離も大事ですが、信頼できる中古販売店から購入するのも、同じ位大事ですね。

Answer 2

エンジン本体はメンテナンスして使ってたら全然大丈夫かもしれませんが、エンジンルームに配置されている部品が非常に壊れます。

パワステ クラッチ イグニッションコイル 各種センサー等

状況だけで大体ディーラーで20万前後

エンジン本体は物理的損傷が無ければ大体カーボンが詰まっているとかなので洗浄剤で復活する可能性も有りますが素性が分からないので不安な所でも有りますね。

Answer 3

RX8に限らずその価格帯の車は要注意ですね。廃車で引き取った車に業者が手数料乗せた金額がその辺りです。そんなもんとして考えた方がいいですよ。ロータリー云々の話じゃないです。

Answer 4

以前、RX-8を乗っており、9万5000kmで手放しました。(故障ではなく、普通に買い換え。)

長く乗っていくつもりならおすすめはしないです。

私の場合はですが、5万km程度で少し調子が悪いかなと感じてきました。この時点では特に故障が多発したりといったことはなく、少しパワーが落ちたかな？エンジンのかかりが悪いかな？アイドリングが不安定かな？とかそういった感じでした。
特に目に見えた不具合はありませんので、初めて乗る人はこんなもんと思うのではないかと思います。

ただし、圧縮測定を定期的に行っておりましたが、ジワジワ減っていく感じで、乗った距離に比例する消耗品のような感覚でした。
圧縮が下がっているということはエンジン内に大なり小なり損傷があるということですので、その損傷の仕方によってはいつ寿命を迎えてもおかしくないと思われます。そのとき整備してくれていたエンジニア曰く短いと５年、大体8万km位で寿命を迎えるもんらしいです。
乗り方や整備の頻度などで大きく変わると思いますので、よくも悪くも運次第かと思われます。
なので長く乗りたいのならおすすめしないです。

とはいえ、大変面白く、運転していても気持ちのいい車なので、50万以下なら次の車までの腰掛け程度の感覚で乗るのは是非お勧めしたいです。(燃費はひどいですが)

もし買うときは実機を見させてもらい、アイドリングが不安定じゃないかを注意深く見てください。止まりそうな予感がするほどアイドリング不安定しないです。実際には止まりませんし、回すと回りますが。

Answer 5

その距離でその値段ですとおそらく前期のRX-8でしょう。
RX-8の前期はエンジン以外にも非常に不具合の多い車両になります。買うのであれば後期ですよ。

Answer 6

エンジンの圧縮もそろそろ抜けてくるだろうし、ミッションのシンクロもやばそう。
もしかしたらクラッチも来る頃かなあ。車高調とか入ってるなら、そっちも心配。メーカーサポート終了してると産業廃棄物だし。できることなら、キャリバーも一回OHしておきたいところ。

その辺の情報を確認しておかないと、後悔しまくることになるかも。

Answer 7

下取りを重ねると安くなりますし、RX-8自体あまり人気が無いのもありますね。ちゃんとした中古屋なら無いとは思いますがロータリーは圧縮が命です、私は買いませんOHも数万円で出来るものでは無いし諸費用が高く付くなら7を買います