rx8に乗ってます。先日オイルとエレメントを交換したところマフラーから白煙が出ました。何が原因で白煙がでてるのでしょうか？オイル量が多かったり多めにシールからオイルが漏れたのかとかが原因ですか？白煙はオ

Question

イルが燃えたためよく出ると聞きますが。詳しいかた回答お願いしますり
オイルは雨宮のオイルを4リッター程いれました。
エレメントはpiaaのエレメントです。方式は前期のタイプSです。

補足

走行中は出ないです。暖気前は沢山白煙がでます。わかりにくいかと思いますが回答お願いします。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
良い車です
大事に乗って欲しいです
ですが
エンジンは
「別」の物にした方が
楽しめますよ？

R○-8は
友人が昔乗っていました

白煙は
水蒸気の場合と
オイルの燃焼の場合があり
後者は
「焦げ臭い」や「オイル臭い」と
表現され
水蒸気等との見分けはそこです

「オイル臭かった場合の白煙」ですが
(当然オイルが燃えています)
エンジンの摩耗と
各種シール・アペックス等の
「ヘタリ」や「劣化」
それに伴う
エンジンが要求する硬さの
オイルを使用していない事等
ではないかと
考えます

エンジンの寿命が近いかも知れません
エンジンのオーバーホールか
思い切って「スワップ」等を
検討してはどうでしょう！？

ロー○リーエンジンは
その構造的に
レシプロエンジンの
「2サイクル式エンジン」に
近い部分もあり
始動直後等は
煙も出たりし易い構造です

それを
技術によって克服し
当時の基準でも
(R○8が新車の頃と言う意味です)
クリアしており
大したものだとは
思います

しかし
この書き方で分かると思いますが
(分からなかったらスミマセン)
私は
構造やサイクル・開発等の歴史も
そこそこ知った上で
さらに
技術者の方々の苦労と成果を認めつつ
更に書けば
ロー○リーエンジンの模型を持っていて
(実際にシャフト(エキセンシャフトです)を回すとロー○ーがハウジング内を動く実働模型です)
「だがしかし」！
私は「アンチロー○リー」
なのです！(爆)

なぜなら
ロー○リーは
インジェクションのマニュアルながら
私が昔乗っていた
キャブのV8MT
カタログ値400馬力弱のアメ車
(注！実際は450馬力程、保険の対策で「少なく表記」していたそうです)
より「150馬力以上少ない」のに！
(実際は200馬力位ですね)
燃費はほとんど「同じ」か
私の乗っていた
「古いアメ車の方が良い」から！
(友人の「8」と比較)

友人の R○-8 5.5km/L～6.5km/L
私のアメ車 6.0km/L～6.5km/L
でした
(爆、本当)

ちなみにそのアメ車
排気量7リッターオーバーでした(爆)
これで分かる通り
アメ車は決して燃費悪くはありません！

燃費悪いのは
「ロックアップが無いAT」と
「悪い乗り方」
(傷んで故障手前のエンジン等です！)
A○コブ○等の
「準レース用セッティング」
等の
「ガソリン馬鹿食い仕様」を
「同列に語った」結果等の
「半分誤った情報」なのです！

実際は
アメ車は！
ハイパワーの割には燃費悪くは無いのです♪

逆にロー○リーは
アメ車のV8より
「パワーが無い」上に「燃費が悪い」
のです！
(これは本当)

パワー有るが燃費悪い
or
パワー無いが燃費良い
普通はそうなるのが
「トレードオフ」の
関係なのに
それすら「なっていない」！(爆)
そこが
「アンチロー○リー」の
理由です

唯一のメリットですが
エンジンが小さく軽い事位ですが
それは
峠等攻めたりする時等に
僅かにメリットが有るに
過ぎないでしょう..

たしかにR○-8は
「足が良く」て
コーナリングマシンの様ですが
峠仕様をあまり見掛けません

それはそれで
面白いとは考えますが
他方で
パワーが有って壊れず(難く)
燃費も良く(約8～10km/Lです)
さらに
一応R○-8のエンジンフード内に
収まるエンジンだって有るのです
そのエンジンも
ロー○リー程では無いにしろ
比較的軽量でもあります
(ニッ○ンのS○20ターボエンジンです、他のロー○リーエンジン車をスワップして搭載した例を数台見た事が有ります)

パワーは必ずしも必要ではありませんが
けれど無いよりは
有った方が良いに越した事は無いと言うのは
言うまでも無い事です

そう考えると
やはり
ロー○リーエンジンに
「メリットは少ない」と考えざるを得ない
と思う訳です


さてもしかすると
水蒸気かもですが
オイル燃焼だった場合
オーバーホールが近付いていますから
それをして貰うとして
応急的には
「硬いオイル」を
(10w-50 or 15w-50等です)
を
使用して
シール・ハウジング間等の密閉度
を「高める」事を行って下さい

確か
8は指定が「5w-30(40)」等と
かなり「シャブい」
(どうしようも無く「ヤワ」で保護性能低いと言う意味です)
記憶があります

しかし
古くなって
エンジンが摩耗等した場合は
それを変えなければ
いけないのです！

変えなくてはいけないものを
頑なに守っても
良い事はひとつも無いのです！

オイルを頑くする事で
圧縮の回復や
(僅かですが)
付随してパワー・トルクの回復
更にその余波で燃費向上する時もありますし
更に
振動も低下する事があります

もし
寒冷地区等で
水蒸気等だった場合は
忘れて下さい

以上に
気を付け
改善すべきは
改善されて下さい

Answer 2

ただの水蒸気。。。