ディーラーでrx8、80000km、前期を総額で98万円で購入

Question

内訳整備込み車体価格65万 へこみ有りな為板金塗装で25万円
強化クラッチが着いていたのでノーマル戻しで6万円

納車直後3分でクラッチ切れなくなってUﾀｰﾝ！
エア抜き後約300㎞で再発

エンジン圧縮平均8と診断されていたが、回転数が高すぎて8を指していたようで、実費で他社測定250回転で平均7.3
メカニックの知識の無さなのか知ってて騙したのか

板金塗装 よーくみたら垂れてるしへこみ直ってないし、鮫肌どころかクリアー足りなくてブツブツしちゃってるし

特に車種で指定したわけじゃ無くて、自家用車は年間2000㎞位しか乗らないから何でも良いから車探してーって頼んだ車なのですがちょっと具合悪いかなぁと思っています。

次の日曜日に一ヶ月点検なのですが、貴方だったら何処まで突っこみます？


20000㎞位乗れればいい車と言う希望で購入しました。

取りあえずクラッチ切れなくなるのと板金塗装については指摘するつもりです。

マツダだからロータリーだから等の意見は不要です。
中古車を初めて買ったのでﾄﾞｺまで求めて良いのかそのラインを知りたいだけです。

Answer 1

凹みがあっても、私はそのまま乗り続けると思いますが…。

少しずつ読み進めていって、板金屋がいいかげんなのかぁ？と思ったら。

質問者さんも、適当に注文つけといて、板金の仕上がり具合にケチですか？

凹みは直すのは分かりますが、そもそも、異常もないクラッチを、ワザワザノーマルに戻した意図はなんでしょう？

質問者からのお礼コメント

お話し聞いてくれたお二人様有難うございました。
販売店とは特に揉め事に成らずに整備してくれることになりました。

こう言う意見凄く助かります。
糞みたいなカテゴリーマスターは文章も空気も読めないアホが多い事も同時に判りました！

Answer 2

こんにちは
RX-8乗ってます。

RX-8なんだから～とか、走ればいいって条件でどうして～とかってのは無しにして、

鈑金塗装は25万円かけたんですよね。
であればその鈑金塗装が25万円分なおってるかどうかだと思います。
私ならば、これで25万円分の鈑金ですか？と聞いてみます。

圧縮についても、8だから買ったのであれば、クレームだします。
だって買う前に7.3だったら買わなかった、もしくは他の車両を探したわけですよね。
圧縮8、80,000㎞、ドアの凹み直して、クラッチをノーマルに戻したRX-8に98万円
の価値を見出したわけです。

私はアテンザの中古買うときにドアがべっこり凹んで塗装もはがれてて、
鈑金すると20万といわれ、スプレーでもかけて目立たないようにしてよ！
といったら本当にスプレーかけて納車されました。
でもスプレー代請求されなかったので、こりゃぁコスパいいねと
ゲラゲラ笑いながらお礼を言ってドアの凹んだところをスプレーでごまかしたアテンザ
に乗っていました。

クラッチに関しても6万円分の仕事をしてもらう権利はこちらにあるし、向こうにも
6万円分の仕事をする義務がありますので、しっかりとクレームというよりは主張を
すべきだと思います。

でもすみません。
やっぱり、なんでその条件で、強化クラッチいれた80,000㎞も走った前期のRX-8を
選んでしまったのか・・・と言わざるを得ません。

質問者さんを責めてません。私のRX-8は2台目でして、とても面白く楽しいクルマです。是非ともきちんと納得した上で修理して楽しく乗っていただきたいと思います。

Answer 3

実費で他社測定250回転で平均7.3
圧縮推定換算値の低い１３Ｂは避け
限度値：680kPa[250rpm]
三室差：が大きい１３Ｂは避け
ローター差：が大きい１３Ｂは避け
圧縮推定換算値なので、
エンジンの正式圧縮比では無い
２５０ｒｐｍ時
圧縮推定換算値なので
・ エンジンオイル粘度
・エンジンの暖気状態
・バッテリーの充電度
などで圧縮値は
大きく変わる場合があり

黒丸が
正式圧縮測定値