RX-8 後期型を購入したいがロータリーに詳しくない。

Question

ロータリーエンジンというのに一度は乗ってみたいという気持ちだけでRX-8のタイプGの購入を検討しているのですが、前期・中期はちょっと不具合が多いとのことで後期型ならある程度大丈夫というネット情報を見たのですが、それでもやはりグー保障や、カーセンサー保障とかよりもディーラー扱いの車を購入したほうがいいでしょうか？

ディーラー扱いの中古車は他よりも総額高いですが、その分品質面やアフター保障なんかは充実してるのかな、という勝手な考えを持っています。

決してグーやカーセンサーの対応が悪いとかではなく、ロータリーという特殊なエンジンだからこそ圧縮値とかも計測してもらえるディーラーで買ったほうが良いのかな、と思っているのですが、なかなか自分の好みの色（白・青）が出てきません。
このままじゃいつになったら購入できるのやら・・・それならディーラー扱いではないグーや、カーセンサーで自分の好みの色が出て安いのがあったら購入するというのも一つの手でしょうか？
その際何か注意点とかございますでしょうか？
ちなみに燃費やらの問題もあるのでそこまで長く乗るつもりはないです。1～２回車検通せればいいなと思ってる程度です。

Answer 1

>それでもやはりグー保障や、カーセンサー保障とかよりも
>分品質面やアフター保障なんかは

保障=×
保証＝〇

日本語は正しく！

Answer 2

実際にカーセンサー経由でRX-8を買ったので実体験を書かせてもらいます。

65000km 赤 前期型のtype Sを80万で買いました。
前期型を選んだのは後期型に比べ馬力が高いためです。


まず、カーセンサー保証をつけて実際に使用できたのが3年間で11万円分でした。
オイルポンプ＋O2センサー(8の持病です)＋水温センサーです。

そして以下がアフターケアーの落とし穴でした。

①車を買ったのが販売店機能だけを有してる場所だったので修理の時にディーラーに持っていったらカーセンサーのアフターケアを説明する所から始まった。挙げ句のはてに「そういう保証は扱ったことがないので出来ないの」との返答。

②他の民間車屋に持ち込んだがロータリーはやったことがないと断られる。

③マツダの別店舗に問い合わせたらそこではカーセンサー保証を扱ったことがあるのでやってくれるとの返答。

結論、修理などでお世話になるならディーラーで買って営業さんと関係を築いた方が代車などの融通も聞くし面倒くない。


おまけ
カーセンサー保証適用外の修理額はいまのところ20万。
RX-8の持病のイグニッションコイルの定期交換は保証対象外なのでずっと自腹。
これ交換しないとエンジンかからなくなります。

それともう１つ落とし穴
エアクリーナーぶっ壊れてディーラー持ち込んでカーセンサー保証使おうとしたら、なんとエアクリーナーのパイプやら本体やらがごっそり改造品でした。
結果純正部品じゃないので自腹です


まず買うときにエンジンルームみて全部純正か聞いた方がいいです

Answer 3

こんにちは、
前期型5MTのベース6万kmに4年ほど自分で全て整備しながら乗ってます。
前期型は不具合が多いとされてますが今の所、不具合は0です。
なので、走行距離が全てかなと思ってます。
乗る年数も短く、後期を検討されてるようなので、走行距離が4万km前後であれば不具合も起きない確率が高いのかなと思います。

個人的な意見ですが、中古車に関しては運次第だと思ってます笑

参考になれば、嬉しいです。

Answer 4

後期型RX-8乗りです。

一般中古店で買った車も、ディーラーでメンテ可能ですよ。
今のディーラーは、かつてのように新車が売れないので、車検・整備も収益源として考えています。

私は2代目アテンザを新車で買い、買替えにあたり、中古のRX-8を探してもらっていましたが、全然見つからなかったので、一般中古店で買いました。

だけど、買った中古店は遠いためと、ロータリーという事もあり、車検・整備はそのディーラーで行なっています。

RX-8を買うときのポイントは、信用出来る販売店かどうかです。
信頼出来る販売店なら、程度の悪い車は扱いません。

あと可能な限り鑑定付きが安心です。
更にgooやカーセンサーの保証付きにします。

圧縮値は走行距離が5万キロ未満なら、まず大丈夫なので、購入後の最初の車検時に測定でも良いと思います。

ロータリーは好みのツボにハマると、抜け出せないエンジンです。
ハンドリングもミリ単位のコントロールが出来るような錯覚さえ覚えます。

車検1〜2回で手放すかどうかは、あなたが車の運転を移動ためと考えているか、趣味の一つと考えているかで変わると思いますね。

Answer 5

RX-8 後期型を購入したいが、後期型なら特に悪い車両でない限り、外れは少ない、メタポンが電子式で安全、点火系の劣化が早い、１３Ｂの宿命

Answer 6

後期型ならよほど整備していないことがなければ壊れません。
注意点...やっぱ燃費です。私はrx7のほうに乗っていた時期がありますが引くほど酷いです笑
1〜2回車検通すのも結構辛いかもしれませんよ？まあ乗っていて楽しいエンジンではありますがロータリーに長く乗るなら愛が必要ですね。

Answer 7

後期型なら大して身構えなくてもオイル交換だけしっかりしときゃ普通の車とそこまでかわりませんよ。
後期はプラグ管理とかシビアじゃ無いしそんなに気にする事ないかな。
私は6万キロまで乗ったけどプラグ交換一回もしてないしトラブルもエンジンマウントがガタガタ言いだしたくらいで丈夫な車です。
オイルだけは雨宮のロータリー用使ってたので金かかった。
5リットルなので交換して余った1リットルを注ぎ足し用にして5000キロで交換してました。