他の人が言ってましたが、トヨタ86やBRZ、ロードスターはスポーツカーの中では底辺なのですか？ たしかにくそ遅いので、私は賛成ですが。 ◯頂点 V LFA

Question

SSS 日産GT-R nismo、NSX
SS 日産 GT-R
S 該当なし

◯速いスポーツカー
AAA スープラRZ レクサスRC F
AA レクサスLC500 ランエボX
A WRX STI シビックタイプR スープラSZ-R GRヤリスフェアレディZ(RZ34)

大衆スポーツカー
BBB フェアレディz34 マツダRX-7 インプレッサWRX WRXS4
BB GR86、現行BRZ スープラSZ
B ロードスターRF、レクサスRC マツダRX-8 スイフトスポーツ

底辺(もはやスポーツカーとは呼べない)
CCC トヨタ86(ZN6)、BRZ
CC ロードスター

Answer 1

この無智蒙昧な"お子様"に一つ説法垂れるとすると、車ってのはどれだけタイヤを上手く使えるか、タイヤを活かせられるかなんだよね。
そのアルファベットリストwはゲームで知った車なんだろうけど、じゃあその車の操舵感は？応答性は？対地キャンバーは？接地性変化は？正確性、アライメント変化、足回りの取り付け剛性はどうなの？
って話。あ、もしかして今「ランクが上の車ほど良いに決まってる！」って思った？w
その程度ってワケなんだよね。詳しく知りたい、見識を得たいって言うなら付き合うよ？

Answer 2

昔から言われているピュアスポーツの定義 速さは関係なく人馬一体で自分の思うがままに操れてスポーティーに走れる車 賛否有ると思いますが、MT、リア駆動、2シーター、専用ボディに専用エンジン
これに該当する国産車はNSX s2000 RX-7 ロードスター 以上
微妙なのはスープラ、MRⅡ MR-S 86 フェアレディZ s660 カプチーノ

Answer 3

なんか年代とかも全部ごっちゃに
なってない？
型もわからんし。
GT-Rだって32は大したことないし。
シビックタイプRだって初代と現行じゃ
まるで違うし。

何に重きをおくかじゃない。
ゼロヨンとかなら同じ280psでも
NAエンジンは
話しにならないくらい遅いし。

まあ、ロードスターとか話しにならないのは
間違いないけどね笑笑

Answer 4

となると、86を良い車だと言ってる土屋圭市氏等は、あなたより車の事わかって無いって事ですね。
そんなに凄いあなた様はどちら様なのでしょうか？

Answer 5

運動性能が優れた車がスポーツカーなので
速いだけがスポーツカーではありません
あと、この手の質問を何度も繰り返し投稿している様ですが
来月に成ればID非公開での投稿が出来なくなりますので
年貢の納め時ですね

Answer 6

200万円台から購入できますので底辺かもしれませんが
MTもあるしコスパは良いと思います。

Answer 7

なんておこがましい、強いて言えばフィットRS.ノートニスモ、スイフトRSとか

Answer 8

すごい言い方ですねー。わざとかな？
86もロードスターも凄くいい車ですよ
自分に合わせて性能を上げていける楽しい車だと思います。
上のクラスに少しでも近づけるように努力する、すごくいいじゃないですか。
そして、歳を取られた時に市販の完成形を手に入れてまったり楽しめば良いと思いますが。

Answer 9

これだけ非難を浴びるのも一つの才能だな

Answer 10

分野によって分けるなら底辺という事は決して無いです！
ただスポーツカーとして括るなら現在出されてる車種の中ではそのクラスは底辺…ですかね。
スペックが時代に追いつけてないです。

入門編みたいな言葉が正しいかもしれません！