rx8の購入方法について質問です。

Question

中古車で買うのかヤフオクとかで箱車を買いそれをリビルトエンジンに載せ替えて乗るのどちらがいいと思いますか？
個人的には長く乗りたいので後者がいいと思うんですけどほかの故障など出たらあれだと思い皆さんの意見を聞きたいなと思いしつもんさせて頂きました。

Answer 1

私はヤフオクで購入派です。
但し、完全な個人売買に限ります。

・実は車屋さん
・代理出品

等々は、危険極まりないので、そういった個体は遠慮します。
車屋さんであれば、ヤフオクではなくカーセンサーに掲載すれば良い話です。
それをヤフオク機能の「個人」でソートをしたのに、実は車屋であることは…
通常のお店では販売できない個体だということですので……

私がRX-8をヤフオクで購入した時は、上記の他に価格も考慮しました。
店頭での車両価格の50～70％前後の価格のものを狙いました。

「高く買ってくれるはずの車を安く個人売買する人なんて居ません。存在しません。」が、下取り価格よりも、幾分か高く売却したい人はいます。
その目安が上記の50～70％かな？と思っている次第です。


また、現車確認をした時の精神の持ち方も注意が必要です。
私の場合ですが、やっぱり欲しい車を見ると、心がキラキラしてしまうんです。
だから、多少のことは気にならなくなります。
ですが、それが落とし穴なんです……

RX-8であれば
・ダッシュボード割れている
・エンジンカバーが無くなっている
・圧縮測定していない
・吸気パーツが社外品

これらに該当していたら論外です。
少なくとも私が思うような車の管理をしていませんので……

その他にも
・ルーフモールが浮いている
・トランクを開けたら土汚れが多い
・シフトノブがにボロボロ
・運転席のフロアマットがにボロボロ

これらも論外かな？と思います。


現在の相場感であれば、100万円前後のRX-8を個人売買で入手し、
・100万円かけてエンジン&ミッションをリフレッシュ
・30万円かけて足回りをリフレッシュ

合計230万円で極上のロータリーライフが満喫できると思います。
……230万円あれば後期型が買えると思いますが、
買えるのは、程度それなりのヤレた後期型です。

Answer 2

まず良い車を安く手に入れるという裏技は存在しないです。
なので良い車が欲しければ高い金を出すしかありません。

エンジンがヤレてるってことはそれだけ走ったって事です。
ボディは走ってないのにエンジンだけ走ったなんて有り得ませんからね。

つまりエンジンだけ載せ替えてもボディはボロボロなんて事になります。
特にヤフオクなんてほとんどゴミしかありません。
もしかしたら掘り出し物が・・・なんて甘い世界ではないです。
掘り出し物なら店が高く買い取りますから。
高く買ってくれるはずの車を安く個人売買する人なんて居ません。存在しません。

ということでディーラー等の信頼できるお店で買った方が良いです。
自分はRX8を買ってか3週間でエンジンブロー50万という人を知ってます。80万だったかな？

安い車には安い理由があります。
理由もなく安い車なんてこの世に存在しません。

Answer 3

ちょっと乱暴な意見になりますが、私個人的なコメントを書きますね。

私だったらヤフオクなどの個人売買狙います。繰り返しますがあくまでも私個人的なコメントです。


この理由を詳しく書きますね。


RX－8は走行距離が増すと下取りが途端に安くなるんです。特にRX－8は先代のRX－７よりも圧縮落ちのペースが早く、オーバーホールを必要とする圧縮下限値になりやすいんですね。それゆえに、多走行は敬遠される傾向があります。

ですから、高値で取引されるのは低走行もしくはエンジン載せ替えた車両のみ。それ以外の車は安価で取引されやすいです。

ただし、私が購入するならそういう車をあえて狙います。圧縮落ちしかけてる車を個人売買で安価に購入。もちろん安価に取引されやすい中期以前。

なんでわざわざそんな車を狙うのか？

この理由をさらに詳しく書きますね。

RX－8は圧縮落ちしやすいと書きましたが、RX－8はカーボンロックがしやすいだけで、エンジン載せ替えしなくても購入後のメンテナンス、乗り方によって圧縮回復は可能な場合も十分にあります。あまり知られてないんですけどね。

こういう車（要は圧縮落ちしかけてる車）を積極的に狙います。私でしたら。


でも万人にはお勧めしないです。ロータリー詳しい人限定ですね。

エンジンをかけてクランキングのスピード、アイドリングの状態、試乗（可能なら）で判断できるか否かがカギ。

「あ、これなら圧縮回復十分可能だな！」

と思えるような、こういう車を狙いますね。個人的に中期以前が好きという理由もありますが、200万以上出して後期の低走行を買おうという気にはならないです。


ですから、私の意見はやや訳あり（？）を購入して自分で復活させます。

以上、25年ロータリー乗りの意見でした♪

Answer 4

もし、自分が購入するなら
MAZDAディーラーで買うと思う。
1年か2年の保証修理も付いているはずです。
(車の状態によって保証内容はかわってきます。改造車は保証対象外だったり)

数年は、そのまま乗ります。
数年後のエンジンの状態を診てエンジン載せ替えを検討するかな。

https://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/guarantee/

Answer 5

修理したほうが良いと思います。全て消耗部品です、後１０年は乗れます、新車を買っても、また１０年程で、同じことが起きます、確かに工賃は高いですが買い換えよりは、相当安くあがります。

Answer 6

回答されてる通りですよ 正論です

そもそも やふおくにクルマを流す場合ってのは もう店頭では売れるわけもない「ややこしい物件」だから適当にやふおくで流しておけ
値段が高値になればめっけもんだ
という感覚のクルマしか 出てきませんよ


マトモな車体が欲しければ 新車も同時に扱っているサブディーラー系にいかないとムリ
とはいうものの RX-8てのは普通のクルマの感覚で捉えてはダメだよ
これは普通じゃないよ

ものすごくメンテナンスに手間隙もかかるし ランニングコストも高い
だからみんな維持できないで手放すんだ

エンジンだけの換装で終わると思ってる時点で甘いよな

Answer 7

エンジンが使えないほどヤレた車体に新エンジン乗せるより程度の良い中古車を探した方が良いと思いますよ。内装ボロボロ、足回りガタガタでもエンジンだけご機嫌ならそれで良いというなら話は別ですが…