ジモティーで走行距離14万のrx8が30万で提案されました。車検や事故歴傷なしとのことですがお得ですか？

Answer 1

ジモティーの時点でお察し

Answer 2

8万キロで40万円のATのRX-8に乗っていたことがあります。
スロットルボディーにカーボンが溜まっているとかでアイドリングがぶるっぶるしてました。少し回転数が上がれば振動はピタッとなくなるのですが、ディーラーによるとコンピューター制御なのでアイドリング回転数は変えられないと。
ブレーキをかけると減速にむらがあるので診たらローターが偏磨耗していてパッドも含め四輪とも交換すると20万円以上かかるので諦めました。
タイヤが減って車検に通すため履き替えたのですが、そのサイズはエコノミータイプの品揃えが悪くハイグリップしかなくて４本で八万円でした。
プラグの電極が減っているらしく始動性が劣悪で失敗するとプラグがかぶり、電極が乾くまでセルを回し続ける必要があり、そうこうしてるうちにバッテリーが空になり真冬の深夜にディーラーに来てもらったことがあります。他県でやらかしたときはさすがに困りました。プラグは奥まったところにあり交換に4万円、バッテリー交換に四万円だけどいっしょにやるなら六万円でいいですといわれ、頃合いかな、と思って廃車にしました。
維持費も手間も暇もかかります。
しかしながら、ハンドリングは秀逸で峠道もスイスイ、高速道路の安定感も素晴らしい車でした。エンジンがまた最高でリミッターが効くまでストレスなく回り、ノーマルでもサウンド、振動、フィーリングともに他では得難いものです。同じクラスの車に乗ったことはないのですが、トヨタのマークXと比べると、エンジンが軽くてハンドルの切り始めのヨーイングのつきかた、旋回の後半で踏み込んだ時の加速しながらまがっていく感じ、やっぱり違うなと思いました。
ロータリーじゃなきゃ、マツダじゃなきゃ、RX-8じゃなきゃという人はお金をかけても乗る価値はあるでしょう。
でも「安いから」という理由で購入するのはおすすめできませんね。
おそらく売り主の方は下取り20万程度を提案されてジモティーに30万で出したのでは？
車体30万の他にもう30万用意してから一度車検を通して二年間だけ乗ってみる、というのもいい経験になると思います。
私がそんな感じでした。
通勤や仕事に使うならナシだけど、何事も経験だと割りきって乗ってみるならアリだと思いますね。

Answer 3

ジモティーなら近場だろうし、自分で現車確認しに行けばいいのでは？？
劣化具合見ればお得かどうかわかるでしょ。1台1台個体差があるんだし。

Answer 4

自分で判断できないならやめたほうがいいですね。

Answer 5

普通に考えれば怪しすぎます。
単純にお店で売却した方が良いはずなので。

Answer 6

＞ジモティーで走行距離14万のrx8が30万で提案されました。車検や事故歴傷なしとのことですがお得ですか？

貴方の眼力次第では？

基本、ジモティー等に出てる物は下取り額に不満を持った人が高く売りたい！と出してる事が多いです…

果たして、プロの査定は何故安いのか？が貴方の目で判断出来るのでしょうか？

そんな持ち逃げされるリスクのある場所で３０万で売るのが、下取り額５０万なら誰もが後者を選びますよね？

質問をしてる時点で貴方は下取り５万程度の廃車間際の物を３０万で掴まされて、数カ月後に不具合が出てマツダに持ち込んで修理に１５万〜等の金を払う事になるだけです。