前期RX-8のホイールサイズに迷っています。

Question

現在、純正16インチホイールを履いています。タイヤ交換を期に、ホイールも履き替えようと考えているのですが、17インチにするか18インチにするか迷っています。

ライトチューンでサーキットを走りたいと考えているので、タイヤ幅は225を履きたいです。自ずと225/50R17、225/45R17、225/45R18、225/40R18あたりが選択肢になるかと思います。
自分で調べた内容としては、列挙した順で柔らかくねばりのある走りから、クイックで機敏なものに変わっていくと認識しています。

車高調組んで各部をバランスよくいじって、RX-8らしく気持ちよくサーキットを走るためのチョイスを知りたいです。
できればサーキット経験者の方のお話が聞けると幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

自分はRSでしたが、19から18インチにダウンさせました。
タイヤサイズは225/45でしたが、正直なところもうちょっとグリップが欲しいと感じて居たので、245ぐらい欲しかなと感じていました。
（たまに無駄に265とか入れてる人も居ますが、過給器後付けか、フルチューンでもしない限り必要無いでしょう）

それと18インチで225/40はだいぶ外径が小さくなりますね。
ロードインディックスも下がるので不安になります、自分なら絶対やりません。

過去にロードインディックスを下げたら、コーナーでタイヤが過重に耐えきれずたわんでしまい、壁に突き刺さりそうになった事があるので。

17インチの方がさらに軽くはなりますが、扁平率は45までに抑えたい感じです。

ちなみにブレーキはフロントだけエンドレスのチビ6に変えていました。

質問者からのお礼コメント

ホイールのことだけにとどまらず、たくさんのことを教えていただきありがとうございました。
サーキットへ飛び出したい気持ちが高まりました。

Answer 2

車高調組んだだけのRX-8でサーキット走ってる者です。

17インチホイールを多数持っていたので、225/50R17のATR SPORT2を組んだところ、サーキットで良好な手応え。ところがリピートしようと思った矢先にこのサイズが廃盤。225/50R17が容易に手に入るスポーツタイヤって、どうやら他はハンコックのVentus V12 EVO2ぐらいしかなさそうで困ってます。

あとは別銘柄の225/45R17が偶然安く手に入ったので使いましたが、このサイズだと車高チョイ下げで既にMASADAの油圧パンタが入らなくなります。いちいち純正パンタジャッキを併用するのが面倒な方にはお勧めしませんw あと起伏のある駐車場に止めているので、しょっちゅう腹下を擦ります。

質問主様の現状の16インチ7.5Jを使うなら225/55ですが、サーキットで遊べる銘柄は多分ないでしょうw

外径をキープしつつ17インチ狙うなら245ないし255/45R17とかになってきますが、そのタイヤ幅に釣り合うのはリム幅9Jとかになりますしパワー食われるわ乗りにくいわが想像されます。フェンダー干渉対策も要るでしょうし。

なので今もし自分があなたの立場なら、間違いなく225/45R18を組みます。

Answer 3

大径タイヤにして速くなると思うのは完全に気のせいです。
基本的にはタイヤ幅が同じならインチアップするメリットはブレーキが大きいの付けられるだけです。
70タイヤとかだとタイヤのヨレが大きいのでインチアップすると接地面積増えますけど、17インチと18インチでは同じ幅だと17インチのほうが速かったですね。
255の17と265の18で、17インチでセッティングした脚で17インチがブレーキング、トラクションは圧勝、コーナリングは同等か17が速いか。
でも、運転感覚は18インチが圧倒的に速く感じます。
感じるだけで、データロガー見たら全然でしたけど。

18インチ用にしっかり足回りをセッティングしなおして、やっとコーナリングは少し速くなる程度ですね。
ブレーキングとトラクションは17インチです。
これはタイヤの縦方向の潰れが大きいので、ストロークアップによる効果です。
ゼロヨンのタイヤは凄く分厚いでしょ、あれはトラクションが掛かるからです。
同じ理由で、225なら自分は16インチも速かったですけどね。
17インチにするなら235とかにサイズアップしないと速くならないですよ。
16インチタイヤって、本来は物凄く高性能なのです。
もっさり感じて遅く感じるけど、データロガーでは16インチも速いです。

Answer 4

私は前期型のタイプSを乗っていますが、

お世辞にもパワーが有り余っている車とは言えないので、インチダウンしました。（と言っても、タイプSは大口径ブレーキを採用しているので１７インチまでしかインチダウンできませんけど）

RX-8はキャスター角まで修正できる（普通の車はキャスター角なんて触れない）ので、アライメントをきっちりと取れば気持ちの良く転がす事ができます。

バッテリーの移設をしていますが、重たいバッテリーが中心側に移設できるので、私はやって良かったと思っています（回頭性能が上がったと思います）。

軽量フライホイールも入れてます。

ストラットタワーバーや底側の補強も入れてます。

強化スタビライザーに交換してます。

車高調はTEINにしました。

コーナリングが無茶苦茶楽しい車に仕上がってます。

今年、19年目の車検を通す予定です。

Answer 5

225 45 18
でいいと思います。