21歳学生です。

Question

マツダのRX-8を購入したいと考えております。

本体の購入費用、月々の維持費については問題なく用意でき、2〜3年乗れれば御の字であるという前提で質問させていただきます。

RX-8について調べていると、「故障する可能性が高く、修理費用で高くついてしまうため、お勧めはしない」という評価等が散見されます。
しかし、中古車販売サイトなどでは数ヶ月から1年、かつ延長も可能な保証が付いた車、購入プランが複数出回っており、これを選べば、仮に故障してしまった場合でも無償、または比較的安い金額での修理が可能なため、「修理費用が高くついてしまう」という問題点はさほど気にするものではないのではないかと考えているのですが、これは安易な考えなのでしょうか。

ご回答のほど何卒よろしくお願いします。

補足

皆様ご回答ありがとうございます。 エンジンのオーバーホールを始めとする、主要部分の修理・メンテナンスには保証が対応していないケースが多く、保証が付いているからと言って問題ないと判断してしまうのは安易な考えであると認識することが出来ました。 少し本来の質問とはズレてしまうのですが、 それらを踏まえ、購入に際して仮に圧縮を調べ、問題ない圧縮値であったとしても、僅か2〜3年の間にオーバーホールが必要になってしまうケースというのは実際にあるのでしょうか。 年間の走行距離は2,000〜2,500kmです。

Answer 1

まあ「故障する可能性が高い」と言う先入観自体が間違ってるとも言えなくはないです。

後期型ならほぼほぼ平気でしたし、前期型でも後期直前の俗に中期と呼ばれている年式であれば大抵は平気な事が多いです。

これが安い初期モデルとなると話が別で、持病持ちが多かった上に、ロータリーエンジンがどう言うものかも知らず話題だけで購入して、レシプロエンジンと同じ感覚で乗ったが為にエンジンにダメージを与えたオーナーも少なくありません。

とりあえずどの年式のRX-8を購入するかは分かりませんが、プラグ被りやライトの水没などの持病まで保証してくれるのか？が重要ですね。
確かディーラーの認定中古車でならその辺も保証に入っていたと思いますが、価格はその辺の中古車屋よりは高くなります。

後1番は、走行距離や前オーナーの維持管理次第では、圧縮が低くなっていてエンジンオーバーホールが必要な状態である可能性があると言うリスクでしょう。

質問者からのお礼コメント

この回答をなさってくださった回答者様、その他回答してくださった方々ありがとうございました。
たいへんさんこうになりました。

Answer 2

「故障する可能性が高く、修理費用で高くついてしまうため、お勧めはしない」
まず、これが間違っています。

一体、どこがどう故障して、どう費用が高くなるのか。
もちろん部品単位での故障はありますが、これはどの車も同じです。
それよりもエンジンのオーバーホールが、注意です（約１０万km走行後、必要となり７０万円ほどかかる。これは故障ではなく、特性上のものです。）。

Answer 3

保証の内容が分からないけど、

車の故障って結構消耗品の劣化が多くて（古い車ならなおさら）、保証の対象の故障なんてそれほど多くは無いと思います。
車なんて消耗品の塊です。
例えば圧縮が悪くてアペックスシール交換となっても、アペックスシールは消耗品だからエンジンほぼオーバーホールになっても保証の対象にはならないんじゃないかな。
ラジエターホースにしても（多分本体も）クラッチマスターにしても多分消耗品なので保証対象外だと思うし、それらが原因で何かあっても自腹だと思います。

質問者様に限らず「保証」を都合のいい方向で考える人って結構多いけど、保証範囲はよく見た方がいいです。

Answer 4

マツダのRX-8を購入したいと考えております。
圧縮換算値が適切な１３B・問題無し
圧縮換算値が不適切な１３B・トラブルが多発・本来の性能では無い

Answer 5

保証内容は「何後が壊れてもタダで治す」ではありません。
ましてや1年程度ですよね。
ディーラー認定中古車だと3年保証があったりもしますけど。

あと「壊れた」と言っても何がどう壊れたかにもよります。
消耗してパワーが出ていないとかオイルを食うとか圧縮が抜けているとかは故障にはなりません。
動きますからね。
動かなくなった、で初めて壊れたと認定されます。

ほとんどの場合エンジンやミッションは壊れたと認定されません。
足回りのブッシュやダンパーなども消耗品ですから故障ではありません。

となると何が保証されるのかってことですけど、エアコンとか電装系とかですね。
キーレスが効かなくなったとか。

なので保証があるから維持費が掛からないなんてことは100%ありません。