RX-8(前期タイプS)は最低いくらあれば状態の良い車両が買えるのでしょうか？

Answer 1

100万あればいいと思います。
ドノーマルなら30万位のを買って残りを乗りながら使う感じで。

圧縮は高いのに越したことはないですが限度値付近でも別に構いません、目安なんで中古屋でエンジンかけてもらってすぐ切ってまたかかれば問題ないかと。

ドノーマルで圧縮が低いのは9割カーボンが原因です。
普通にのって、オイル交換さえしてればアペックスシールは15万キロは普通に持ちます、昔のロータリーとは素材が違います。

添加剤やら金属表面復活剤やら使えば少しずつ圧縮は戻ってきます。

足回りのブッシュなど詳しくなければディーラーの半年点検に任せとけば大丈夫です。

吸排気をいじった個体は危険です

Answer 2

ニコッと笑えばタダでくれますよ。

Answer 3

兎に角圧縮を測ってもらってください。私は途中でエンジン新品換装をメーカー保証でしてもらい、その後13万キロまで乗りました。有償なら80万くらいかかっています。
後、足回りのブッシュ類はしっかり見てください。ロアアームのブッシュがちぎれ、ガタが出たので交換し、8万かかりました。。アルミ鍛造なので高いです。ピロに打ち替えは寿命的にしませんでした。
足回りのブッシュ類、ボールジョイント系は本当によく見た方がいいです。ロータリーだからという部分ではないですが。
値段だけではわからないです。

Answer 4

60万円くらいですかね。
前期が良いのであれば、いわゆる中期型とよばれる2006年～2008年あたりの車両で、走行距離が少なくて、修復歴が無くて、無改造とかですかねぇ。
もう古いので良いタマはどんどん少なくなっちゃいますよねぇ。

古い車両でしかもロータリーだと、いくら払えばまともなのが買える！
ということは無いと思います。
それぞれの車両の良いところ、ダメなところを認識して、修理費用に回すしかないと思います。

良い車両がみつかるといいですね。

Answer 5

200万くらいあればいいんじゃないですか？
ちなみにそんなルールや法則は無いです。
程度が良いのが欲しいなら後期の低走行車を探せば良いです。

安くて程度が良い車をあなたの都合よく手に入れようとしても無理です。

Answer 6

RX-8(前期タイプS)は最低いくらあれば状態の良い車両が買えるのでしょうか？


１３Ｂ次第

出来るだけ

高い

圧縮換算値を