アルテッツァrs200とrx-8の維持費ってどちらの方が高いですか？

Answer 1

RX-8の方が高くなる原因が多いです。
いくら改良版のNAロータリーといっても手がかかるエンジンなのでメンテ代が高くなりがちです。
それがロータリーの宿命ですね。

アルテッツァは街乗りだけならメンテ代はファミリーカーと同じようなものです。特段何かが壊れやすいとか消耗が早いとかもありません。

スポーティーな使い方をするのでしたらアルテッツァは重くて遅い車なので折り合いをつけて乗るしかないです。RX-8に常時マツコデラックスを積んでいるようなものです。

Answer 2

RX-8に昔乗っていて現在アルテッツァRS200に乗っていますので参考になれば幸いです。

維持費についてですがまず燃費から
RX-8
エンジンの調子によりますが
街乗り 7～9km/L
高速 9～
エコ運転で頑張ればリッター11を叩き出せるときもありました。

アルテッツァ
街乗り 9～10km/L
高速 10～12km/L

くらいです。
私も街乗り、高速ともにそこそこ回すので燃費は気にしてませんが、アルテッツァは燃費の幅がなくて優秀ですね。

ここからアルテッツァよりもRX-8
の方が維持費がかかるものをお伝えします。

まず、オイルです。
RX-8はロータリーエンジンということもありそこそこ良いエンジンオイルを入れなくてはいけないのでオイル代が高くつきます。
RX-8は3.5Lくらいだったかな？のオイルを飲み込みますので量販店で4Ｌ5000円くらいのランクのオイルは最低入れるようにした方が良いと思います。
ちなみにこだわる人はロータリー専用オイルをいれるとおもうので、そのオイルはだいたい5L10,000円くらいです。
ロータリーはオイルを燃やしながら回るので高回転を良く使う人はだいたい3,000キロ程でオイルのゲージのLくらいまで減ります。
そこで、交換するなり、補充するなりを行います。

あとプラグも交換しないとエンジンがアイドリングで息継ぎしたりしはじめるので気にした方が良いと思います。
4本で10,000円ほど
2万キロ以内には交換するとカブリとかに遭遇せず快適です。

エンジンの故障についてですが、ド定番のところで行くとイグニションコイルという部品が良く壊れます。
私のエイトは4万キロ目前で壊れました。
そしてこれが高いです
詳しい値段は忘れましたが二万ほどするものを一個壊れるとだいたい他もまもなく寿命となるので×4交換するのでかなり痛手です。

あとは、前期だと冷却水のセンサーが故障して警告灯がついたりする故障がありました。


アルテッツァについてですが、私はH13年式を4年乗ってますが大きな故障には出くわしていません。


これだけ聞くとRX-8って維持するの大変じゃん…
と思われてしまうかもしれませんが、私はアルテッツァとRX-8どっちがよかったかと聞かれたら
断然RX-8です！
NAロータリーのフィーリング最高ですよ！
私も今アルテッツァを売ってもう一回RX-8に乗りたいと目論んでいるくらいなのでアルテッツァやピストンエンジンにはない楽しみがあります！


ただ、どちらのクルマものってて楽しい良い車ですよ！
正直維持費なんて好きな車を所有できるのならそこそこのことなら頑張れると思います。
自分がどちらの車に乗りたいかよく考えて維持費なんかで妥協せずに車に乗ったほうが私は良いと思いますよ！

Answer 3

アルテッツァrs200とrx-8の維持費ってどちらの方が高いですか？・rx-8

Answer 4

RX-8


プラグ被りとO2センサーの故障が持病

Answer 5

アルテッツァはリッターあたり9〜11程度。
レネシスロータリーとは言え、8の燃費は良くて7〜9程度です。

しかし、双方ともに乗り方によっては(高回転を多用する等)かなり燃費が落ちます。