今学生でrx-8を買いたいと思ってるんですけど、中古で70万円くらいで売られてる8ってエンジンはすぐに壊れるとかオーバーホールで初期費用がめっちゃかかるとかってありますか？

Question

50万とかでも走行距離7万キロしか走ってないものってやっぱり怪しいですよね？
あと、リッター6kmらしいのですが高校生でも維持できますか？
ちなみに現在の貯金は70万円しかなくて車体しか買えません。
バイトで月9万円もらってて保険やガソリン代は賄えると思います。
それでも車が古いし壊れやすいと聞きますからすぐに壊れないか心配です。

Answer 1

7は厳しいけど、８は中古で10キロ越えていても結構丈夫な車です！
維持費は比較的安いと思います。保険も車両保険入れなければそれほど高くないです。
そもそも80万の車を車両保険入れても、保険料の方が高すぎて意味ないです。

燃費はリッター8ぐらいかな？
ちなみにレギュラーでも大丈夫です。

まずは入門向けに買うにはいい車だと思います。

Answer 2

RX-8はネット界隈で言われるほど、脆い車ではありません。

以下を意識していれば、 ２０万キロの走破も問題なくこなします。
・基本的なメンテナンス
→エンジンオイルはケチらず、良いもの（純正以上）を上げると良いです

・シビアコンディション（ちょい乗り等）を避ける
→一回エンジンを掛けたら、２０分は乗ってあげると良いです


【初期不良について】
上記に記載したとおり、そこまで脆い車ではありませんので、購入してすぐにエンジンオーバーホールが必要になることは、確率としては低いです。

しかし、あくまで確率論なので……
その確率を下げることは行いたいところです。

ご存じだとは思いますが、RX-8はロータリエンジンなので、エンジンの圧縮値がとても大切になってきます。
この圧縮値は、6つの数値（三角形おにぎりの3数値×2コのローター）のことです。
この数値が、ご希望の走行距離であれば、750kpaは最低限として欲しいところです。
700kpaを下回っている場合は、基本的にはやめておいた方が良いです。

あえての例外としては、6つの数値がほぼ同等の数値の場合ならば、圧縮低下の理由が「エンジン劣化」ではなく「煤（カーボン）だまり」のため、煤を燃やす施工をすれば回復する可能性が高いです。

いずれにせよ、圧縮値は購入する前に、確認しておくことをお勧めします。
測定には5000～10000円が必要になりますが、購入後に100万円が必要になる可能性を軽減する経費だと思ってください。


【維持費について】
高校生がRX-8を維持する場合の年間費用は、大まかに以下のイメージです。

・基本維持費…15万（車検費用など）
・任意保険…20万（高いけど、絶対に入りましょう）
・燃料代…走った分だけ必要です
・駐車場代…必要であれば
・メンテナンス代…5万（オイルが高いんです）

つまり、「飾っておくだけ」でも年間に35万円が必要となります。
年間10,000キロ走った場合は、60万円は必要となります。
月額換算にすると5万円です。

月の収入が9万円なのであれば、維持は可能です。


【燃費について】
私も前期型のRX-8に乗っていますが、燃費が6km/Lはあまり経験しておりません。
私の場合…
・街乗り…7km/L：タコメーターは2500～3000rpmあたりで走行です。
・山道…8～9km/L：信号ないので、燃費が向上します。
回す時は6000rpmあたりまで回します。
・高速…11～12km/L：基本的には100km/hの巡行です。

満タンで高速巡航であれば、600kmは走ります。
実際は、燃料切れ注意のランプが嫌なので550kmくらいで給油しますが・・・

ただ、エンジンが下手っている個体であれば、燃費が6km/Lが普通となるかもしれません。


【おまけ】
質問者様の予算で、まともなRX-8は2022年現在では、店頭にはあまりありません。
120万円はほしいところです。

Answer 3

思ったほど壊れません。オーバーホールは高いです。最低100万円からになります。
購入時にオーバーホールが必要な車体は他も壊れてるのでやめた方が良いです。

走行7万ｋｍで50万円なら、すでに壊れてるとか水没車の可能性があります。
短期間でも車体の保証を付けている実店舗から購入してください。ヤフオクやらメルカリなどの個人売買に手を出して良いのは修理スキルがある人だけです。

リッター６ｋｍは高速道路の巡行した場合です。街乗りなら2～4㎞って所です。なおかつハイオクでｗ
満タンで15000円位、航続距離200㎞って感じなので、普段乗りするには気合が必要です。

通常乗る車があって、趣味で直しながら維持するって感じなら購入しても良いと思います。

Answer 4

まず、車種的に安いものは「事故車」を疑うべきです。
特に、整備（修理）履歴の書類の残っていないものは
金の余裕がないときは買わない方がいいです。＋30万なんて普通の世界です。
購入後にエンジンとミッション回りのオイル漏れで悩まされる場合も
多いでしょう。（交換にはエンジン降ろし）
古めの年式のものは、車の底のマフラーのサビの具合も見ておきましょう。
普通にサビで腐食して落ちます(笑)

業者オークションで外装の傷よりも、機構部分の信頼性の高いものを
優先して選んで買いましょう。
機構部分の修理より、外装の方が自分でもできるし、安上りです。

自前修理には、万単位で工具が必要です。
メンテに明るい「仲間」が居ることが前提になると思います。

街中でリッター6は無理ですね。４じゃないかな。
ガソリン代でカツカツというとこでしょうか。
2時間乗り続けると、10リットル要るかな と言う感じです。

費用的に死ぬ思いをすると思いますが、
まあ、それも面白みと考えるならありかなとも思います(笑)
若いうちは何事も経験。いい思い出になります。

Answer 5

若いうちは何事も経験。レッツゴー！

Answer 6

学生さんではやめた方が良いです 私の知人で持っていますが リッター3〜4km見たいです 燃費悪くて頭抱えてました 給料家賃払うと殆ど残らないみたいで 昼ごはんは食べずに抜いてます。

Answer 7

前期タイプS(6速MT)乗りです。

まず、8はご心配される程壊れる車ではないと思います。しかし、価格が安いということはそれなりの理由もあると思います。
質問者様の気持ちは痛い程分かります(自分もそうでしたから)し、肩を押したい気持ちはとてもあります。が、率直に申し上げると、まだ辞めておいた方がいいと思います。

車本体を買った後、思わぬ出費というものは必ずあります。思わぬ出費で、せっかく車を買ったのに乗れないって1番悲しい事だと思います...。また、弄る事も視野に入れると、アルバイトの給料をほぼ全て車に注ぎ込むことになると思います。

ですので、もう少しだけ待って、貯金することをお勧めします。
長文失礼しました。

Answer 8

まず、エイト乗りの意見としては、エイトは都市伝説が多すぎます。
普通にメンテしていれば、前期だろうが後期であろうが、直ぐにオーバーホールの必要はありません。
オイルにしても、ロータリー専用じゃないとダメとか、鉱物油がいい、合成油はダメとか、マツダが出している専用オイルも、ディラーに行ったら分かると思いますが、別に推奨しませんよ？しかも今はマツダも鉱物油がラインナップされていません。合成油になっています。
何故かエイトはこの知恵袋では批判の的なので、LINEのオープンチャットでエイト乗りのチャットがあるので、そちらから相談された方がいいかと思います。
一番大事なのは、古い車はエイトだろうと、違う車種であろうと故障はするのは当たり前です。よって購入する店舗が信頼できるかどうかを、きちんと見定める事だと思います。
維持費がどうととかいう方もいますが、なんとかなるものですよ！

Answer 9

う〜む...
年式とグレードは？
そのくらいの値段の車体は、おそらく
1型(2003〜2005、2006の8月あたりから2型になる)の4速AT、グレードで言うとベースグレードかtype E
の車体じゃないですか？
それだと街乗りでリッター5kmほどかも？
RX-8の中でも1番人気の無いモデルですし、全くオススメできないです。
エンジンもトラブルが多いと思われます。

ATのモデルは、2型(2006〜2007)から6速ATになります。

一般的には後期型と呼ばれる(2008〜)3型であれば、前期型(1型･2型)からあちこち改良されているので、故障の心配やトラブルは減ると思われます。

Answer 10

もし高校生なら買ったら乗りまくりたい気持ちが抑えられなくなるので、任意保険も高いしかなり維持が厳しくなると思います。
買ったら行こうぜの格好のターゲットにもなりますので周りが買うまで、もうちょい待った方が良いでしょう。