車両代、保険代は親負担で払ってくれるそうなので、rx-8の購入を検討しているのですが、8の維持費は大学生のバイトで捻出できますか？実家暮らしなので駐車場代もないので、ガソリン代、オイル代、その他プラグ等の

Question

メンテ代です。
また、どういった車体を狙い目にして探すべきでしょうか？

Answer 1

後期型は絶対、トラブルの量が全然違う。
私が所有してた時はオイルは7000円くらいのと雨宮の1万くらいのオイルを交互に入れてました。
ちなみに
3000〜4000キロくらいでオイルが少なくなってくるので継ぎ足しで5000キロ交換してました。
ガソリンは悪いと5以下高速でも10いかない、高回転が売りですが回してると柄杓でガソリンを捨てるが如くみるみるうちにガソリンがなくなります。
ガソリン満タン1万とか払って300キロ走らない事もしばしば。
後期型なら余程のことがない限りプラグは悪くなりません。
後期型で程度の良いものならガソリン代とオイル代以外保険もそこまで高くないしトラブルもそこまで無いからこの手の車では維持しやすい方かと思います。
あと夏はめちゃくちゃ暑いです。

Answer 2

ヤバくなったら 親の金に任せよｯ

Answer 3

メンテナンスはリッター6〜9kmの燃費、4000km毎を目安にオイル交換を基準に年間走行距離と照らし合わせてみて下さい。少しでも安心して乗りたいなら、とりあえず後期型。極端に低走行なものは避ける事(出来れば初度登録まで遡って、継続して車検を受けてきた車両が望ましい)。
吸気系・排気系がノーマルである事。
この辺は押さえておきたいポイントですね。

Answer 4

また、どういった車体を狙い目にして探すべきでしょうか？

圧縮換算値
最低でも
7.2以上～・２５０rpm

１３Ｂ構造上
ピストンエンジンと大きく異なり正規測定圧縮比では無い
１３Ｂはピストンエンジンみたいに
「正規測定圧縮比測定」することが不可能

中古車店
１３Ｂエンジンの圧縮が〇.〇ｋｇなので
良い１３Ｂは・・・・・・・このましくありません

限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上
できれば７２０Ｋｐａ～超えが望ましい
三室差：大きい１３Ｂは避ける事
ローター差：大きい１３Ｂは避ける事
ガソリンを燃焼する工程・２サイクル

youtube

Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

Answer 5

余裕でしょう。そのくらいも払えないのなら自信の怠け癖・管理能力不足が深刻です。
車は実際に乗ってみましょう。自分ではまだよくわからないと思っているかもしれませんが、違和感を感じるものです。単純なエンジンの調子云々じゃなく臭いや汚れ等が気になるというのは決して無視してはいけません。